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车充拆解报告:安克67W 2C1A车充

09/29 08:57
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ANKER安克推出了一款快充车载充电器A2736,这款产品配置主流2C1A接口,并且分别支持35W、20W和12W输出,三口独立输出互不影响,总输出功率67W,满足主副驾手机充电的同时,USB-A口还能给别的设备供电。下面充电头网就对其进行拆解,看看做工如何。

安克67W车充开箱

 

包装盒正面印有ANKER安克品牌以及SERIES 3。

 

 

背面印有产品卖点,并贴有产品信息贴纸。

 

 

贴纸上信息特写,下面到产品实物展示环节再介绍。

 

 

包装内含车充、使用说明书、产品合格证、保修卡等。

 

 

安克67W车充为经典样式设计,一体式PC防火材质外壳表面哑光处理,可有效抗指纹。

 

 

机身正面通过亮面反衬设计有ANKER品牌。

 

 

背面印有车充参数信息。

 

 

车充参数特写

型号:A2736

输入:12-24V7.2A

总输出:67W

单口输出:

USB-C1:5V3A、9V3A、12V2.9A、15V2.33A、20V1.75A(35W Max)

USB-C2:5V3A、9V2.22A(20W Max)

USB-A:5V2.4A(12W Max)

安克创新科技股份有限公司

 

 

车充正、负极弹片特写。

 

 

机身顶面配置2C1A三个USB接口,胶芯均为经典蓝色配色,边缘设有灯环。

 

 

实测车充机身长度为66.74mm。

 

 

顶部直径为34.13mm。

 

 

产品拿在手上的大小直观感受。

 

 

另外测得重量约为35g。

 

 

给车充通电,灯环亮蓝光。

 

 

模拟14V DC输入情况下,测得USB-C1口支持QC3.0/4+、PD3.0、PPS、DCP充电协议。

 

 

PDO报文显示USB-C1口还具备5V3A、9V3A、12V2.9A、15V2.33A、20V1.75A五组固定电压档位,以及3.3-11V3.15A、3.3-16V2.15A两组PPS电压档位。

 

 

测得USB-C2口支持QC3.0、PD3.0、DCP、Apple 2.4A充电协议。

 

 

PDO报文显示USB-C2口还具备5V3A、9V2.2A两组固定电压档位。

 

 

测得USB-A口支持DCP、SAM 2A、Apple 2.4A充电协议。

 

 

模拟24V DC输入情况下,测得USB-C1口兼容协议和14V DC输入情况下的相同。

 

 

此外PDO报文也相同。

 

 

测得USB-C2兼容协议也没有变化。

 

 

此外PDO报文显示同样具备5V3A、9V2.2A两组固定电压档位。

 

测得USB-A口同样支持DCP、SAM 2A、Apple 2.4A充电协议。

安克67W车充拆解

 

将机身顶部外壳拆开,采用卡扣封装固定。

 

 

取出车充PCBA模块。

 

 

PCBA模块由三块小板组合焊接,两块小板之间的电感电容等器件打胶加固,结构十分稳固。

 

 

车充正极弹簧内部焊接硅胶线,降低电阻减小发热。

 

 

其中一块长条PCB板背面设有USB-C1口升降压电路的同步升降压控制器以及四颗升降压开关管。

 

 

另一块小板背面设有USB-C2口降压电路的同步降压转换器芯片

 

 

将PCBA模块拆分,两块小板内侧设有输入、输出滤波固态电容以及电感。

 

 

输入滤波固态电容来自JSH万京源,规格为35V 100μF。

 

 

USB-C1口升降压控制器来自拓尔微,型号TMI5700,是一款支持34V输入电压的同步升降压控制器,输出0.6-34V,电流可达10A以上。采用峰值电流控制模式,支持三种调压方式:PWM调压、FB和I2C接口调节输出电压。

 

TMI5700工作频率可通过外部电阻设置,设置范围100KHz-1MHz;支持软启动功能,可减小开机的冲击电流,同时也可实现超级电容充电的恒压恒流功能。该芯片集成6V3A的MOS驱动,在大功率应用中凸显效率优势:在12V输入,输出20V/3A~5A的峰值效率高达96.7%;在24V输入,输出20V/3A~5A的峰值效率高达98.5%,同时也大大增加了外部MOS选择的适配范围。

 

芯片具备输入欠压过压保护功能,逐周期峰值电流保护,输出过载保护,输出过压保护和过热保护,同时也支持输入和输出平均电流限制保护,提高车用配件的安全性。

 

 

拓尔微 TMI5700 详细资料。

 

充电头网拆解了解到,拓尔微TMI5700还获得了摩米士67W 1A1C快充车充、摩米士100W 2C1A快充车充等产品采用,产品质量获得客户高度认可。

 

 

四颗MOS管组成H桥,配合拓尔微TMI5700升降压控制器进行升降压。

 

 

升降压电感外套绝缘管保护。

 

 

输出滤波固态电容规格为25V 220μF。

 

 

另一颗输入滤波固态电容也是来自万京源,规格为35V 100μF。

 

 

USB-C2口降压电路同步降压转换器特写。

 

 

降压电感特写,同样外套绝缘管。

 

 

输出端小板正面设有滤波固态电容、降压电感、USB-C口协议芯片以及2C1A母座,边缘设有多颗LED指示灯。

 

 

板子背面设有USB-A口降压协议芯片、输出VBUS开关管。

 

 

USB-C2口降压输出滤波固态电容来自永铭,规格为16V 220μF。

 

 

用于USB-C1口和USB-C2口输出控制的协议芯片特写。

 

 

VBUS开关管丝印7446。

 

 

USB-A口电路输入滤波固态电容来自万京源,规格为35V 100μF。

 

 

USB-A接口降压协议芯片特写。

 

 

降压电感特写。

 

 

USB-A口降压输出滤波固态电容规格为6.3V 220μF。

 

全部拆解一览,来张全家福。

充电头网拆解总结

最后附上安克67W车充的核心器件清单,方便大家查阅。

安克这款多口快充车充采用经典样式设计,同时配置2C1A三个USB接口以及提供67W总输出功率。接口在14V或24V输入下的输出性能完全一样,大、小车使用都合适。此外接口兼容QC3.0、PD3.0、PPS等快充协议,具有很好的兼容性,用户设备车上快充体验更好。

充电头网通过拆解了解到,安克这款车充采用三路独立的升/降压电路设计,其中USB-C1口采用拓尔微TMI5700同步升降压控制器搭配泰德MOS管的方案,USB-C2口采用芯潭微NDP1460QB方案,两个USB-C口采用英集芯IP2723T协议芯片控制输出。

USB-A口采用英集芯IP6527 SOC方案进行降压和控制输出。输入、输出滤波固态电容来自万京源和永铭,器件、小板堆叠焊接牢固,还打胶加固,做工用料扎实可靠。

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