随着车辆远程信息处理行业加速发展,预计到2032年,其复合年增长率(CAGR)将达到15.1%[1],主机厂(OEM)和车队运营商正在竞相部署能够处理大量实时数据的网联汽车平台。从车队跟踪和预测性维护,到与智慧城市的集成,对坚固可靠天线系统的需求十分强烈。
本周的“New Tech Tuesdays”中,我们将探讨车辆远程信息处理领域的发展趋势,并重点介绍TE Connectivity(TE)FP40汽车天线——一款可满足商用车队、急救人员和汽车主机厂日益增长的连接需求的强大解决方案。

推动主机厂的远程信息处理技术迈向未来
远程信息处理是一种将电信和信息技术相结合,实现远距离数字信息传输的技术。这种结合可以实现GPS跟踪、车辆数据传输访问并优化路线规划,从而提高效率和性能。根据Global Market Insights的报告,商用车队和主机厂平台对集成连接的需求正不断增长;预计到2032年,汽车主机厂远程信息处理的市场规模将超过1600亿美元[2]。现代远程信息处理依赖于在多个平台之间实现无缝无线数据传输,包括4G/5G、GNSS(L1/L5)、公民宽带无线电服务(CBRS)、Wi-Fi 6E/7和蓝牙。
然而,远程信息处理带来了重大的设计挑战,尤其是在确保数据跟踪的准确性以及远距离安全、高速传输方面。这些挑战需要定制化的工程解决方案,并且这些方案要能够与现有系统无缝集成,同时适应多样化的连接标准。因此,企业往往受制于设计强大、可扩展的远程信息处理架构的复杂性,而难以有效创新。
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为了应对车队远程信息处理跟踪和集成所带来的连接挑战,TE FP40汽车天线专为处理这些复杂环境中的复杂数据而设计。这些天线提供多达八个端口,支持先进的多输入多输出(MIMO)配置,可实现快速、高带宽通信(图1)[3]。

图1:TE FP40汽车天线提供多达八个端口。(图源:贸泽电子)
这些天线可实现多项居于核心地位的远程信息处理功能,包括:
- 实时车辆定位和导航
- 远程诊断和预测性维护
- 车队监控和数据记录
- 公共安全和调度通信
- 无线(OTA)软件更新
适用于恶劣环境的工程设计
FP40天线在设计时考虑了汽车的耐用性和环境适应性。这些天线具备IP67/IP69K防护等级,可抵御水、尘、极端振动和紫外线辐射,非常适合公交车辆、工程卡车和救护车。
可选的鞭状端口进一步扩展了VHF/UHF和700/800/900MHz频段的连接性,支持与传统无线电和公共安全网络集成:这是急救人员和政府车队所需的重要功能。
物联网生态系统中的关键节点
TE深知,基于物联网(IoT)的车队远程信息处理系统正变得日益重要。在这样的系统中,车辆将作为智能终端节点,融入到更广阔的云连接系统中。FP40天线为车辆和物联网平台之间传输高保真数据提供了基础,并为以下应用提供支持[4]:
- 驾驶员行为分析,
- 车对车(V2V)和车对基础设施(V2I)通信,以及
- 实时路线规划和燃油效率优化。
这些连接解决方案还支持可持续发展以及环境、社会和治理(ESG)举措,通过更智能的路线规划减少排放,并助力高效的电动车队部署。
要点总结
监控车队并追踪每辆车的关键数据,已成为一项日益增长的需求,也让网络连接的复杂性与日俱增。对于寻求解决方案的主机厂和车队运营商而言,TE FP40天线带来的,不仅仅是硬件升级,更是车队远程信息处理和车联网的未来基础。这些天线支持多网络接入,可耐受恶劣环境,并能与现代远程信息处理系统无缝集成,可满足互联交通领域日益增长的需求。随着远程信息处理市场的蓬勃发展,设计工程师将面临与数据安全相关的更多挑战,但诸如FP40这样的解决方案能够实现可靠联网,让车辆在行驶过程中始终保持互联、高效和智能。
参考资料
[1] https://www.alliedmarketresearch.com/press-release/automotive-oem-telematics-market.html
[2] https://www3.weforum.org/docs/WEF_Urban_electrification_and_energy_efficiency_2023.pdf
[3] https://www.gminsights.com/industry-analysis/automotive-oem-telematics-market/
[4] https://www.te.com/zh/industries/iot-connectivity/applications/iot-fleet-telematics.html
关于作者

Caitlin Hartman是贸泽的实习生,在德克萨斯大学阿灵顿分校学习通信技术,学习内容涵盖UX/UI开发、HTML5、SEO、设计思维和CSS3。课余时间,她喜欢参加AI相关的在线课程以及阅读文学作品。
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