又一家企业“杀入”国产eVTOL阵营，定位“低空文旅”和“高端通勤”

7月12日，这家注资仅有1000万的杭州企业——天枢鸟（杭州）航空科技有限公司“杀入”国产eVTOL行业，正式发布两款全栈自研、100%全国产化的载人eVTOL飞行器“飞廉”与“云辇”。在eVTOL赛道日益拥挤的当下，这家企业带着明确的差异化定位杀入战场，试图用“文旅普惠+高端通勤”的双机组合，补齐国内低空飞行器产品矩阵的短板。

eVTOL“飞廉”：把低空文旅做成大众生意

天枢鸟“飞廉”是一款超轻型文旅机型，核心逻辑是降低门槛、快速铺量。“飞廉”专门针对城市休闲飞行与景区观光设计，综合续航90公里，标准续航20—30分钟，观光巡航速度控制在平稳的40公里/小时，确保游客有足够时间俯瞰风景。

最关键的创新在于“自驾+智驾双模式”：持照飞手可以自主驾驶，普通游客则能通过智能自动驾驶系统零门槛体验，不再受限于飞行资质。“飞廉”采用纯电垂直起降构型，无需专用跑道，适配平原、丘陵、山地等全地貌，面向全球销售且交付周期仅70天，明显是冲着5A/4A级景区、低空文旅营地的规模化采购去的。

eVTOL“云辇”：瞄准高端长航距通勤

与“飞廉”的普惠路线不同，“云辇”定位旗舰级通勤机型，主攻中长途低空通勤与跨境接驳。它提供500公里、1000公里、1500公里三档续航版本，经济巡航速度可达300公里/小时，分为4人旗舰版和6人标准版，覆盖高端商务、团体通勤与公务巡检场景。

在技术上，“云辇”一号采用碳纤维机身进一步减重，飞控、动力与核心零部件同样实现100%全国产化。值得注意的是其市场策略——现阶段仅面向海外市场销售，交付周期180天，显然是在国内适航取证与海外商业化之间做了错位布局，优先切入地理隔绝、通航需求旺盛的境外区域。

“飞廉”与“云辇”这两款eVTOL机型都绕不开一个核心标签：全栈自研、自主可控。从飞控架构、一体化动力集成到轻量化高端材料，天枢鸟宣称已摆脱外部技术依赖，这在当前高端航空供应链背景下具备战略意义。

除了硬件，天枢鸟同步发布了低空全场景AI智算运营系统，具备空域监测、智能调度、气象预警、数据分析与订单匹配能力，可适配国内外低空管理规范。配合“叫飞机天枢鸟”的一键预约逻辑，这套“飞行器+智算平台”的组合，本质上是想从单一制造商转向低空运营生态的构建者。

结语

从“飞廉”的文旅走量到“云辇”的出海突围，天枢鸟用差异化的双机策略切入eVTOL市场。在价格尚未公布、适航进程仍在推进的现阶段，其真正考验在于能否把“全国产化”和“量产交付”从发布会落到实地。国产eVTOL的名单里，又多了一个需要长期观察的新变量。