艾德克斯电子

• 艾德克斯IT-M3200如何一机替代电源与DVM完成MEMS低功耗测试

  科瑞杰-近两年来，车联网，自动驾驶、无人驾驶，汽车智能化等成为了汽车行业的热点话题，也指引了汽车在未来的发展方向，目的都是为了进一步提升车辆行驶中的安全性，可靠性及舒适性。以很简单的例子来看，传统的紧急制动均是通过驾驶员操控，一旦驾驶员处于疲劳驾驶的状态则很容易出现交通事故。而自动化驾驶级别更高的汽车，可以自动判断与前方左右车辆的安全间距，在毫秒级的时间内做出响应，降低对人员的依赖程度。而这一切背

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  09/30 10:31

  MEMS传感器 艾德克斯
• 375W光伏优化器测试，艾德克斯IT-M3600源载系统一机多用

  科瑞杰-一块太阳能就电池板的功率一般在400W以下，为了实现更大的发电容量，需要多个组件以串并联的方式构成光伏阵列。但在实际项目中，很难保证所有组件都保持一致的角度及朝向。各组件的电性参数不一致，组串发生部分遮挡，或者损伤等因素，都会导致系统输出功率减少，专业术语称之为“失配损失”，它将不同程度影响电站的发电量。 目前在组件端消除失配影响的解决方案之一为使用功率优化器，每一块光伏组件连接一个具有最

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  光伏 光伏电池
• 艾德克斯IT-M3600回馈式源载系统恒压限流Foldback功能

  科瑞杰-可编程直流电源在实验室和工业中得到大量应用。通常直流电源有恒压和恒流两种工作模式。设定电源的电压（Vset）和电流（Iset），电源会跟随负载的不同在恒压（CV)和恒流(CC)之间转变。 当电源处于开路或者负载电阻RL>Vset/Iset时，电源处于恒压（CV）工作状态，此时电源的输出电压即是设定值电压。 当电源处于短路或者负载电阻RL<Vset/Iset时，电源处于恒流（CC

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  09/30 10:31

  电流 电压
• 艾德克斯IT7625线性交流源工作级水下机器人测试方案

  科瑞杰-地球约有71%的面积覆盖着水，在水下蕴藏着丰富的资源。但全球海洋的平均深度超过3000米，人类难以在此环境下长期生存，使用机器人来探索、开发这些水下资源成为一个更好的选择。遥控水下机器人ROV是一种带有驱动电机、摄像头、水下机械手及各种作业工具，由水面提供能源进行有缆遥控作业的机器人，可用于海底油气工程、海洋科考、海上救援打捞、水下钻井、海底电缆铺设等多种领域，具体能进行水下机械手抓取，水

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  09/30 10:30

  机器人 艾德克斯
• 艾德克斯IT6000C可仿真电池与PV，测试双向变流器充放电和MPPT

  科瑞杰-双向储能变流器是交直流侧可控的四象限运行的变流装置，实现对电能的交直流双向转换。其可以实现电池储能系统直流电池与交流电网之间的双向能量传递，同样支持对电池储能系统充放电功率的控制、在离网运行方式下也可以实现对网侧电压的控制等。 双向储能变流器即实现了并网逆变的功能，同时也兼具储能控制的作用，在户用发电上提升自用利用率的同时更高的设备集成度也降低了成本，提升了产品竞争力。在大规模电站中能更好

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  09/30 10:30

  艾德克斯 变流器
• 艾德克斯IT6642C电池模拟器助力北方工业大学储能均衡技术研究 精准模拟电池簇特性，赋能储能系统创新

  近日，北方工业大学电气工程系刘浩老师团队在电池储能系统均衡控制领域取得重要进展，其研究成果发表于国际权威期刊IEEE Journal of Emerging and Selected Topics in Power Electronics。值得关注的是，团队在实验环节中采用了ITECH艾德克斯自主研发的IT6642C电池模拟器，为新型电池簇间均衡功率变换器的高效验证提供了关键技术支持。 真实电池特

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  艾德克斯 电池储能系统
• 艾德克斯祝贺吉林大学吉速车队斩获耐久赛单项冠军：以精准测试赋能校企协同创新

  在2026中国大学生方程式汽车大赛中，吉林大学吉速车队表现卓越，斩获耐久测试单项第一名，车队成员孙嘉泽更以53.657秒的最快圈速获得"老司机"特别奖。作为吉速车队的技术支持伙伴，艾德克斯（ITECH）谨向全体队员致以热烈祝贺。 这一成绩的背后，既是车队对赛车性能的极致追求，也是校企协同以精准测试赋能工程实践的一次成功验证。 深化校企协同，赋能未来工程师 艾德克斯始终将校企合作视为连接学术前沿与产

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  新能源汽车 汽车电子
• ITECH测试设备上位机通讯调试：菜单、通讯线、上位机设置

  科瑞杰-随着自动化测试的需求越来越多，仪器设备用上位机操控的应用场景也越来越广泛。ITECH就为用户提供了丰富的通讯接口及程控功能。但是测试设备在和带电脑通讯的过程中会出现各种问题导致通讯失败影响使用，本文就来教你快速排查通讯问题。 关键点1：菜单选项您设了吗？ ITECH产品可选择的通讯接口包括RS232、RS485、USB、LAN、GPIB、CAN等，以满足用户不同的使用需求。用户需要确定使用

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  09/30 10:18

  艾德克斯 通讯接口
• 艾德克斯IT6000B/C直流源-地铁轨道低频供电模拟测试

  科瑞杰-随着社会的发展，地铁出行已经成为生活中必不可少的交通方式之一，尤其是人口众多的大型城市，常有多条地铁线路运行。 在地铁系统中轨道不仅对地铁车辆起到支撑的作用，也具备供电及信号传输的功能，轨道本身也需要进行各项电气测试。国内某交通大学轨道交通研究部就以研究分析钢轨在低频直流通电情况下的特性为课题。实际研究中客户对于测试用直流电源提出了许多复杂的要求。25m钢轨本身阻抗很低，测试希望均以电流源

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  09/30 09:51

  艾德克斯 供电系统
• 艾德克斯IT6500C+IT8900A助力新能源汽车高压直流继电器测试

  科瑞杰-由于新能源汽车采用电能作为驱动能源，与传统汽车相比其电气主回路在通断时会产生更大的电弧开关设备的不足可能会导致漏电、着火、爆炸等极端情况。因此新能源汽车的电源回路中必须安装具备很强灭弧能力的安全分断设备高压直流继电器。 BDU(BatteryDisconnectUnit)电池包断路单元主要元器件就包括正极、负极的主继电器、预充继电器等高压直流继电器，其他还有熔断器，BMU，电流采集元件，铜

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  09/30 09:50

  继电器 艾德克斯
• 电池充电测试如何防打火？艾德克斯IT6000C用RemoteSense判断极性反接

  科瑞杰-使用直流电源给电池充电，测试时需要特别小心。电池充电测试，以下三点需要特别关注。 接线时电池打火 当连接电池时，由于电池（剩余电压）对电源正负端子的电容放电而导致接线时有打火现象。 电池反接 连接充电电源时，电池极性反接可能会导致直流电源损坏,甚至引起电池短路爆炸。 电池倒灌 电池向电源倒送电，会损耗电池里的电量，并且有可能导致电源损毁。 电池预充 电池内部存在等效电容，充电电源在给电池充

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  09/30 09:50

  艾德克斯 电池充电
• 艾德克斯IT6500C电源TTL接口如何用于示波器同步与多路供电切换？

  科瑞杰-在TTL（晶体管-晶体管逻辑电平）电平信号中，+5V等价于逻辑“1”，0V等价于逻辑“0”(采用二进制来表示数据时)。这是计算机处理器控制的设备内部各部分之间通信的一种标准技术。随着自动化测试系统的飞速发展，在一些电源公司产线中会出现各种需要电源输出TTL信号的需求，ITECH电源具备此功能，能更好的进行系统集成。 艾德克斯针对电源产线的自动控制需求，给出了如下解决方案：在IT6500C系

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  09/30 09:50

  艾德克斯 TTL
• 非晶变压器空载损耗怎么测？艾德克斯IT7600助力稳定测试

  科瑞杰-非晶合金变压器是高科技环保节能产品，其节能和环保作用已被国际所公认。作为一种新型的磁导材料，它有着传统的硅钢材料无法比拟的优势，有着广阔的市场前景。目前非晶变压器已被应用在电子、机械、微电子等众多领域中，例如用于民用电力、电子设备，可大大缩小电源体积，提高效率，增强抗干扰能力。 非晶变压器空载损耗低是其主要优势，由此不仅降低总发电量，也减少了损耗导致的二氧化碳排放，所以是环保节能产品。下图

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  09/24 10:39

  变压器
• 混动汽车电池测试方案：艾德克斯IT6000C双向源实现1ms采样

  科瑞杰-一直以来，汽车产业、市场走向和资本市场反应，与各项政策释放的信号有密切关系。新能源汽车购置补贴的退坡，使纯电动汽车市场遭受到了不小的冲击。近日，关于修改“双积分”政策征求意见稿，对2021-2023年新能源补贴退出后的3年，做出新的政策指引，其中着重体现三大要点：新能源汽车比例提高、积分更难拿，以及低油耗乘用车可降低积分要求。这标志中国开始对混合动力等汽车节能技术表示重视，汽车产业顶层设计

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  09/24 10:39

  电池 动力电池
• 艾德克斯IT8000电子负载如何降低燃料电池测试能耗？

  科瑞杰-当普通用户对燃料电池还处于概念了解的程度，许多车厂已经布局燃料电池汽车多年，尤其今年受到政策支持加速推进商用车型的研发。 但从燃料电池电堆，到燃料电池汽车，还有九九八十一关。 燃料电池车的核心构成：燃料电池电堆，燃料电池发动机，燃料电池发动机系统。 燃料电池发动机==燃料电池电堆+氢气循环系统+空气循环系统+水热管理系统+电控（FCU）+数据采集系统 燃料电池发动机系统==燃料电池发动机+

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  09/24 08:59

  燃料电池 氢燃料电池汽车
• 艾德克斯IT6400电源内置DVM方案解析-采样电阻测试如何确保精度

  科瑞杰-随着传感器的不断发展，与其密切相关的关键的元器件例如采样电阻也得到了很快的发展。在很多的电路应用场合，都会用到霍尔电流传感器，为了让器件之间的电流更好的被测量，通常会加入采样电阻。电流传感器的精度往往取决于采样电阻，那么针对采样电阻的测试就显得尤为重要。 ITECH应用案例： 针对于高精度采样电阻的测试标定，需要用到电源给采样电阻进行供电，提供一个固定的电流值，同时量测采样电阻两端的电压值

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  09/24 08:58

  采样电阻
• 艾德克斯亮相SST技术创新论坛，解读固态变压器产业化测试“最后一公里”难题

  近日于深圳国际会展中心（宝安）举行的“第23届深圳国际电子展暨嵌入式展——固态变压器（SST）技术创新与产业发展论坛”上，艾德克斯电子有限公司（ITECH）技术工程师发表了题为《固态变压器（SST）从研发到产业化：如何构建完整的测试验证体系？》的演讲，聚焦SST在AI数据中心等前沿场景下的测试挑战与解决路径，引发与会专家及产业界的高度关注 。 本次论坛汇聚了伊顿、浙江大学、河北工业大学等产业链各方

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  09/23 10:36

  数据中心 固态变压器
• 艾德克斯IT6000C双向直流源，破解储能变流器测试震荡难题

  科瑞杰-近年全球储能行业持续快速增长，热点从电池硬件逐渐转移到储能系统的组件，特别是光伏平衡系统(BOS)或储能变流器(PCS)，储能系统在先进系统管理和电网方面的应用逐渐增加。 与常规电源相比，大规模储能电站能够适应负荷的快速变化，具有调峰、填谷、调频、调相、事故备用等多种用途，同时还可以优化电源结构，实现绿色环保，达到电力系统的总体节能降耗，提高总体的经济效益。其中的关键设备储能变流器（Pow

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  09/23 09:58

  储能 储能逆变器
• 从800G到1.6T：AI高速光互联加速演进，测试如何跟上量产节奏？——ITECH高密度、模块化测试方案，助力高速光模块规模化制造

  刚刚结束的2026中国国际光电博览会（CIOE），再次释放出高速光互联加速演进的明确信号。AI训练与推理规模持续增长，推动数据中心对网络带宽、传输效率和互联密度提出更高要求。从400G、800G到1.6T乃至更高速率，高速光互联正在成为AI基础设施持续升级的重要支撑。随着800G进入规模化应用、1.6T加速量产导入，产业关注的重点也正在从技术突破进一步走向规模化制造能力。 当光模块越来越快，一个新

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  09/22 11:50

  AI 光模块
• ITECH艾德克斯发布IT2600多通道电芯模拟与测试双平台

  ITECH艾德克斯正式发布IT2600多通道电芯模拟与测试双平台。该系列将电芯信号模拟、精密测量、波形观测与基础电芯测试集成于1U、8通道架构，面向新能源汽车、储能及AI服务器备电等应用中的BMS验证需求。 电池管理系统的测试需要覆盖采集精度、均衡控制、故障诊断及保护响应等环节。真实电芯的个体差异和测试周期，以及多仪器组合中的接线与数据同步问题，增加了验证工作的复杂度。IT2600此次发布的重点，

  与非网编辑

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  09/11 07:05

  电芯 电池管理

  

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