实验室新能源整车台架模拟测试应用案例

1、项目概况

某新能源汽车第三方检测实验室设立12套整车动力模拟测试台架，每套台架搭载整车VCU、电池BMS、电机MCU、车载充电机OBC四路CAN总线，测试过程模拟高速、爬坡、低温充电、快充耐久等数十种整车工况，持续采集上万组动力、电池、充电性能原始数据，用于新能源车型准入检测、性能标定。

原有有线采集方案存在明显短板：

台架整车模拟测试过程包含底盘往复运动、电池包升降模拟，固定CAN采集线缆反复拉伸弯折，每月线缆损坏更换成本高；

多套台架同步开展车型比对测试时，有线采集设备一对一绑定电脑，无法并行汇总多台架测试数据，检测周期拉长；

实验室台架排布紧凑，地面密集线缆挤占操作空间，试验人员操作受限；

高低温环境舱内温差-40℃~70℃，普通无线网关低温启动失效，关键快充、低温放电测试数据缺失，无法满足CNAS检测数据完整性要求。

项目核心目标：搭建实验室测试专用本地WiFi网络，实现12套整车台架四路CAN总线数据无线并行采集，测试原始数据实时上传实验室LIMS检测管理系统，所用远创智控YC-WIFI-CAN无线模块专为CAN总线网络与无线IP网络（WLAN/Wi-Fi）之间传输CAN总线数据设计，无线IP网络符合IEEE802.11b/g/n标准，四路独立隔离CAN通道适配整车多电控总线，超宽温工业级硬件适配高低温环境舱，依托YC-WIFI-CAN无线模块构建新能源整车台架无线数据采集系统，满足检测数据可追溯、零丢失认证要求。

2、项目实施方案

12套新能源整车模拟台架电控控制柜内各装配一台YC-WIFI-CAN无线模块，四路独立CAN接口分别对接VCU、BMS、MCU、OBC电控总线，通道间2500VDC电气隔离，规避台架电机模拟器、充电机电磁干扰；YC-WIFI-CAN无线模块DC24V台架辅助电源供电，加厚金属散热外壳适配高低温舱温差环境，外置高增益磁吸天线吸附控制柜外侧，穿透环境舱金属舱体传输WiFi信号。

实验室检测工程师通过测试工位平板接入实验室WiFi，浏览器登录YC-WIFI-CAN无线模块WEB图形化配置后台，批量设置测试网络SSID、LIMS服务器IP、四路CAN总线波特率，针对快充、低温放电、爬坡耐久三类测试分别配置报文采集过滤策略；YC-WIFI-CAN无线模块支持双向TCP透传，既可将台架整车CAN测试数据上传LIMS系统，也可无线接收上位机下发的模拟工况控制指令，远程切换测试模式，无需现场插拔调试线缆。

针对台架底盘运动拉扯信号、高低温舱信号衰减问题，YC-WIFI-CAN无线模块内置硬件缓存与断点续传机制，台架运动遮挡WiFi、低温环境信号波动时缓存全部测试报文，信号恢复后完整补发，整车模拟工况测试全程数据无断档；12台YC-WIFI-CAN无线模块并发接入实验室局域网，LIMS系统通过设备IP区分每套台架独立测试数据流，同步开展多款车型性能对比检测，无需分时占用台架资源。管理员可通过YC-WIFI-CAN无线模块网页后台实时查看每套台架模块在线状态、无线信号强度、四路CAN报文收发统计，离线数据断档台架页面自动标红，快速排查故障。

3、项目落地成效

台架往复运动破损的有线采集线缆全部淘汰，每月线缆耗材损耗成本清零，年度节约维修费用8500元；多套整车台架可同步并行采集检测数据，车型对比测试周期缩短45%，实验室日均检测车型数量提升30%；地面杂乱采集线缆全部清理，试验人员操作空间充足，消除绊倒、线缆短路安全隐患；YC-WIFI-CAN无线模块超宽温硬件稳定运行于-40℃高低温舱，快充、低温放电测试无数据丢失，原始数据完整可溯源，完全满足CNAS实验室认证标准；无线模块化安装无需改动台架原有电控线路，单套台架改造耗时10分钟，测试不间断施工；整套无线采集方案通过第三方检测机构评审，大幅提升新能源整车台架检测自动化水平。