电动船舶锂电与动力系统远程监控项目

1、项目概况

内河航运集团，电动船舶水上运维存在海洋特有痛点：

第一，船舶航行于内河航道、湖泊远水区，远离岸边光纤网络，江面无稳定WiFi，船舶CANFD锂电、动力系统海量数据无法实时回传岸上航运监控中心，锂电池热失控、推进电机过载隐患无法提前预警；

第二，江面水雾、高盐雾、昼夜温差大，普通采集设备无防潮防盐雾防护，电路板腐蚀易通讯中断，船舶航行至信号盲区时，锂电故障报文直接丢失，水上安全事故无总线原始数据复盘；

第三，船舶动力舱布线潮湿、长度超30米，推进变频器、大功率电机产生强电磁干扰，CANFD总线信号衰减频繁丢包，推进扭矩控制信号延迟存在船舶失控风险；

项目核心需求为搭建电动船舶CAN/CANFD双通道锂电动力总线采集、本地长效防潮存储、4G水上无线传输、离线报文完整回放、船载总线智能中继一体化远程监控系统，设备IP66防盐雾防水、宽温-10℃~65℃适配水上环境，安装不改动船舶动力舱原有防爆线束，支持岸上远程总线透传、锂电热故障分级告警。全部电动船舶动力电控舱统一部署远创智控YC-4G-CAN/FD无线数传模块，构建内河电动船队远程安全监控网络。

2、项目实施方案

每艘电动船舶动力电控舱防水控制柜内导轨安装YC-4G-CAN/FD无线数传模块，设备DC24V船舶辅助电源取电，双通道防水隔离CAN接口，通道1接入锂电BMSCANFD总线采集电芯安全参数，通道2对接推进电机、配电PMSCAN总线，双路CAN接口防盐雾防腐端子，2500V电气隔离抵御推进电机电磁干扰；4G防水高增益天线安装于船舶甲板外侧，配套不锈钢防腐蚀支架，规避船体金属屏蔽水上网络信号。YC-4G-CAN/FD无线数传模块标配64GB防潮防盐雾工业TF存储卡，支持90天CAN/CANFD原始报文循环存储，船舶航行至远水区、江面信号盲区时，锂电超温、推进过载、岸电充放电故障报文全部本地缓存，船舶停靠码头恢复4G信号后自动完整补传至岸上航运监控云平台，满足海事长期数据留存监管标准。

YC-4G-CAN/FD无线数传模块搭载船载专用智能CAN中继功能，针对船舶动力舱30米长潮湿总线、多电控节点并联导致的信号衰减、报文丢包问题，防水隔离再生CAN/CANFD总线信号，将船载总线稳定通讯距离拓展至60米，消除推进控制信号延迟引发的船舶失控风险。设备支持岸上远程网页配置，航运运维工程师在码头监控中心电脑浏览器访问YC-4G-CAN/FD无线数传模块云端管理界面，导入船舶锂电动力专用DBC文件，一键匹配CANFD2Mbps、CAN250Kbps波特率、热失控故障触发存储规则，批量完成船队全部船舶参数配置，无需登船现场操作。

YC-4G-CAN/FD无线数传模块采用加密4GMQTT协议对接海事航运监控平台，岸上运维工程师可远程下发回放指令，调取模块本地存储的船舶离岸航行任意时段锂电、动力总线原始报文，完整复现水上偶发锂电热预警、推进电机过载故障全过程；同时支持远程总线透传，船舶锂电厂家研发人员岸上远程下发BMS充放电均衡策略、推进电机扭矩校准指令，无需乘船登船调试。当YC-4G-CAN/FD无线数传模块监测到电芯温度超52℃、单体压差过大、推进过载CANFD报文时，自动锁定故障前后20分钟总线数据永久封存，码头监控大屏同步声光告警，调度就近码头维保人员等候船舶靠岸处置。

3、项目落地成效

船队全部电动船舶部署YC-4G-CAN/FD无线数传模块稳定运行9个月，船舶锂电热失控、推进电机过载隐患提前预警准确率96%，水上动力安全故障停机次数下降84%；依托YC-4G-CAN/FD无线数传模块防潮长效存储与远程回放功能，工程师登船排查频次降低88%，水上运维船舶燃油、人工成本节约57万元；智能总线中继彻底解决船载长距离潮湿总线丢包、信号延迟问题，船舶动力控制响应延迟稳定控制在60ms以内；完整分级存储数据顺利通过海事3年安全溯源核查，内河电动船舶锂电动力远程数字化安全监控体系全面落地。