欧洲车市 | 巴拿马2026年8月：比亚迪增长141.9%领涨，奇瑞降45.3%、长城降43.6%

芝能汽车出品

巴拿马8月的车市，基本原地踏步。4,871辆，同比只涨0.06%，四舍五入等于没动。但榜单内部的座次挪得很凶，尤其是中国队。

大盘不复杂。

1-8月累计41,258辆，同比+8.3%，全年扩容的底子还在。

◎ 丰田928辆守门，份额19.1%，比它年内的17.8%还高一点。

◎ 现代641辆，+25%，连续两个月压着起亚打。

◎ 起亚564辆，-15.6%，前三的位置开始晃。

这份冷热不均，比总量好看得多。

中国车企得单独讲。

27个中国品牌进榜，合计1,315辆，份额27%，7月是28.7%，微降但不伤筋骨。

◎ 长安204辆，+36.9%，是前十里涨得最凶的；东风128辆，+29.3%，名次从7月的13爬到第10。这两家在巴拿马的角色，类似早年的日系，靠皮卡和廉价家用车一条街一条街地铺。

◎ 奇瑞35辆，-45.3%，长城31辆，-43.6%，江铃29辆，-50%，这三家跌得最难看，塌方塌得整整齐齐，后面几个月的走势得盯一眼。

◎ 比亚迪75辆，+141.9%，涨幅全场最高。 YTD 391辆，+36.7%，量级还小，斜率已经很陡。

◎ 东南+125%、福田+87.5%、Jaecoo+86.4%（Omoda Jaecoo合并59辆）、江淮+36.4%，中腰部集体向上。

◎ 极氪、中国重汽、问界、极石四家本月首次进榜。

一个43万人口的市场，塞进27个中国品牌，这个密度全球罕见。

TOP10企业里还有一个信号。

吉利210辆，-14.6%，从7月的第4滑到第5，被铃木反超。YTD吉利还是中国品牌第一，2,030辆，但单月斜率已经翻绿。

中国队的头把交椅暂时没有挑战者，吉利自己的节奏倒是乱了。

车型榜没有悬念。

◎ 现代Grand i10拿下七连冠，319辆，+18.1%。

◎ 起亚Soluto 267辆守第二。

◎ 丰田Hilux 248辆，去年它还是销冠，现在被按在第三，YTD 2,243辆排第二。

◎ 丰田Yaris Cross 211辆，+28.7%，是前十车型里涨得最快的。

◎ 铃木Jimny和丰田普拉多回榜，普拉多是去年3月以来第一次，小众硬派越野在这个市场始终有一口饭吃。

小结

巴拿马总量不涨，格局在洗。中国队27个品牌的密度已经拉满，下一步看的，是谁能挤进前十前排。长安和东风给出了答案的一半，另一半，看比亚迪的斜率能不能维持。