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讨论一个事情其实和自身的利益相关的，如果有读者在美股做特斯拉股票的波段，现在倒是有一个合适的机会，来赌一赌在 2019 年 6 月的最后一个周，特斯拉的交付情况是否能满足之前 Elon Musk 所说的要超过 2018 年的 Q4。
由于有荷兰和挪威两个欧洲市场实时的数据，我们可以来看下特斯拉目前的操作。在挪威，特斯拉的销售策略是收集定点，定时交付，我们可以看到这里面的操作情况
1）挪威
2019 年 3 月份，交付 5318 台，后面 4 月和 5 月进入雌伏期，分别 721 和 705 台
进入 6 月份，销售开始给力了，目前截至 21 日，已经交付了 2121 台
如果按照每一天来看，3 月份在最后的 2335 台，预计 6 月份可能要打个折扣，加个 1500 台，预计 Q2 特斯拉在挪威 6800 台。
2）荷兰
特斯拉同样在荷兰三月份为了满足报表好看，交付了 2188 台，到了 4 月和 5 月同样雌伏，分别为 464 和 414 台
6 月份已经交付了 1318 台
根据历史的数据情况，6 月份荷兰的潜力还是有的，很有可能打破之前 2018 年 Q4 的交付记录 3321 台
特斯拉在欧洲高峰值的交付是 3 月份的 17408，按照几个典型市场的交付情况来看，可能打 8 折左右是比较合理的，类似于西班牙这样的小市场，特斯拉也在调节数字，尽量把积攒的数据兑现出来。
目前来看，欧洲是特斯拉的一个次要市场，主要期望能解决掉 Q2 的 2.2 万台左右，中国市场消化掉 0.8W 左右，主要的交付挑战还是在美国。基本的原理也是相似的，先趴在地上装怂，然后来一轮 We get it！
Tesla aims to deliver between 33,000 and 36,000 vehicles in June in North America to break its delivery record.
Inside EV
小结：特斯拉在季度性的交付数字游戏，真的像是在和做空的短期投资者玩游戏吧，一方面也在引导花街的分析师一会看多一会看空。从短期来回倒的角度，这真的像是一个很好的道具。当然我觉得这个和特斯拉的销售和服务体系也有很大的关系，整个完整的销售和交付的过程都能全盘控制得住。
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