剩余电流互感器_剩余电流互感器是什么意思

充电桩EMC新标11月实施，6mA漏电检测为什么不能只看动作阈值

GB/T18487.2-2026标准于2026年11月1日正式实施，取代旧版标准并提高了电磁兼容（EMC）要求。这对充电桩企业的挑战不仅在于测试项目的变更，更重要的是如何确保在增强的EMC环境下，安全保护功能仍能有效运作。特别是对于需要检测6mA平滑直流剩余电流的B型保护电路，其设计面临更大挑战，因为充电桩内部存在大量电磁干扰源，使得微小信号的检测变得困难。新版标准提升了辐射抗扰度要求，并强调了整个设备在复杂电磁环境下的稳定性。因此，漏电检测链路的设计必须综合考虑传感器、信号路径、PCB布局、接地方式等多个方面，而不仅仅是依赖软件算法。此外，选择分体式还是集成式的信号链路也需根据整机结构和EMC测试结果来决定。总之，充电桩企业在应对新标准时，不仅要关注漏电检测的基本功能，还需全面评估其在复杂电磁环境下的稳定性和可靠性，以满足新的安全、EMC和能效要求。

芯森电子

900

08/31 16:06

EMC 充电桩

交流慢充桩剩余电流传感器选型、电路设计与调试避坑小结

做交流慢充桩（Mode 2/3）研发或现场调试时，不少刚接触整桩设计的硬件同行容易把主回路电流采样和漏电保护混在一起。这两套逻辑如果在物理拓扑、PCB 走线或驱动软件上处理不好，非常容易导致现场频频误跳闸甚至整桩返工。结合 GB/T 18487.1-2023、IEC 62955 标准要求，以及最近在研发项目中调试 FR1D 6 C00 + TR6A 32 C00 一体化模组的实战经历，总结了一份

芯森电子

763

08/17 09:30

剩余电流互感器交流充电桩

充电设备3C认证落地：剩余电流检测正在从“能检测”走向“可靠检测”

2026年8月1日，电动汽车供电设备CCC认证正式进入实施阶段。根据市场监管总局2024年第50号公告要求，纳入CCC认证目录管理的电动汽车供电设备，未获得CCC认证证书且未标注认证标志的，不得出厂、销售、进口或用于经营活动。这意味着，新能源汽车充电设备行业正在进入更加严格的标准化阶段。但对于充电设备企业而言，CCC认证并不是终点。随着GB/T 18487.2-2026《电动汽车传导充电系

芯森电子

759

07/28 11:33

充电桩剩余电流互感器

BH-0.66 400/5是高压还是低压？

BH-0.66 400/5 属于低压电流互感器，核心判断依据是型号中的0.66参数，具体解析如下：电压等级核心标识型号里的0.66代表额定绝缘电压 0.66kV（660V），电力系统中明确将1kV 及以下电压等级定义为低压，1kV 以上为高压（如 6kV、10kV、35kV 等），因此 0.66kV 属于标准低压范畴，适配 380V/660V 低压配电系统。型号其他参数含义（辅助理解） BH

eefocus_4173865

2617

02/04 09:39

电流互感器剩余电流互感器

剩余电流互感器RCT的原理是什么都有哪些分类

剩余电流互感器是电气安全监测中的重要设备，分类方式多样，不同类型在功能和适用场景上各有不同。以下从检测电流类型、安装方式、输出信号三个维度进行分类，同时介绍其原理、相关名词及典型应用场景。一、剩余电流互感器原理剩余电流互感器基于电磁感应原理工作。其核心是一个闭合的铁心，主电路的所有相线和中性线穿过铁心构成一次绕组，绕在铁心上的绕组构成二次绕组。正常情况下，主电路中相线和中性线的电流大小相等、方

eefocus_4173865

1975

2025/08/14

光伏电气安全

剩余电流互感器

文章