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汽车产业链大变局,本土Tier1/Tier2机会几何?

2023/05/15
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阅读需 2 分钟
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遭遇一轮“缺芯”困境后,汽车行业供应链布局发生了巨大转变,汽车技术和市场也在变革。

主机厂与芯片设计企业彼此走进,各个参与者的角色和地位也在急剧变化。科技公司、软件公司积极进入汽车行业,推动供应链生态体系的改变,使其由主机厂、一级供应商、二级供应商之间单纯的线性关系演变为更加复杂的生态体系。互联网企业和ICT企业也纷纷入局汽车行业上游,借势拓展汽车软件后续应用服务商业价值。

部分主机厂也在向上游软件环节布局;下游向应用服务延伸。

造车新势力、出行服务提供商、本土科技企业以及互联网企业,也都在转型进入出行服务领域。

在这场产业变局中,尤其伴随下一代整车电气架构的更迭,包括从智能座舱到舱驾融合,以及中央计算架构的成行,技术变革带来的产业链重塑仍在加速上演,这其中,近年来涌现的众多本土的Tier1和Tier2的生存现状如何?未来有哪些市场空间和机会?这种Tier0.5、Tier1、Tier1.5、Tier2并存的竞合状态会成为新常态吗?

本期《与非观察室》,我们对话本土Tier1创新企业车联天下CTO李志刚,一起来听他对以上产业问题的洞察、思考和精彩分享。

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与非网总编。所知有限,不断发现。抱持对技术、产业的热情和好奇,以我所知、所见,真实还原电子产业现状和前沿趋势。

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