智能座舱

• AR-HUD市场重构，泽景电子、未来黑科技双双跻身TOP5

  1、4月HUD装配率突破25%，再创新高 2026年4月，国内乘用车HUD标配装配量达34.2万辆，同比增长20.6%；装配率攀升至25.3%，较2025年同期提升8.3个百分点，创下单月历史新高。 从主机厂装配情况看，TOP10品牌市场集中度进一步提升，达到59.1%，较上年同期提高2.9个百分点。 具体品牌表现来看，理想汽车排名大幅提升，以3.3万辆的装配量、9.8%的市占率跃居首位；问界紧随

  佐思产研

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  21小时前

  汽车电子 智能座舱
• AI在座舱的应用研究：AI服务更全面、更便捷、更精细

  佐思汽研发布的《2026年AI在座舱的应用研究报告》指出，座舱AI功能在2026年上半年完成了多项升级，包括从被动响应到适时主动、从单点功能到服务闭环、从重云端到重端侧等多个维度的发展。用户对座舱AI能力的评价标准发生了变化，不再关注模型的先进性，而是注重系统的实用性、隐私保护、个性化理解和需求响应。 报告强调了座舱AI应朝着更全面、更便捷、更精细的方向发展： 1. **更全面**：座舱AI服务从单一功能整合成系统化服务，支持跨域融合，如吉利的“舱驾融合超级智能体”和智己的IM ULTRA AGENT 1.0，提升了AI服务的场景范围和用户体验。 2. **更便捷**：通过更精准的语音ASR技术和智能化算法，实现“少操作、少跳转”，提高用户体验。例如，东软OneCoreGo 7.0解决方案通过多合一子方案设计，简化了用户的操作流程。 3. **更精细**：座舱AI开始能够感知和理解用户的隐形需求，通过感知、记忆、理解、判断、执行和验证等步骤提供主动服务。例如，面壁智能的“SuperMate”和商汤绝影的“安全卫士”智能体展示了在安全类场景中的应用。 这些趋势表明，未来的座舱AI将更加智能化、个性化和无缝集成，为用户提供更好的驾驶和服务体验。

  佐思产研

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  06/29 13:31

  智能座舱

  
• 总投资7亿！浙江上市公司，落子临港

  神通科技宣布在临港新片区投资7亿元建设汽车零部件智能制造项目，旨在突破产能瓶颈，优化产业布局，扩展智能座舱和智能进入系统业务。

  张通社

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  06/29 09:54

  智能座舱 汽车零部件

  
• 链博会观察：海外芯片公司+中国本土伙伴=?

  6月22日，第四届链博会在京开幕，海外芯片厂商展示最新合作成果。英特尔与长安汽车联合发布AI座舱解决方案，搭载英特尔AI Box Ultra，支持本地AI运算，保障车辆在复杂环境下的稳定性能。此外，英特尔还展示了墨甲智警机器人和基于NVIDIA平台的科学模型成果，分别应用于交通管理和电子产品设计领域。

  中国电子报

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  06/24 13:49

  英特尔 智能座舱

  
• 车联天下赴港IPO：三年亏超10亿，核心单品毛利率连降，与博世关系“亲密”

  首次上市申请材料到期失效后，智能座舱领域科技公司无锡车联天下智能科技股份有限公司(下称“车联天下”)于近期再度向港交所递交上市申请。首次递表前夕，车联天下多名股东突击股权转让。同一日，老股转让与增资形成显著价差，定价合理性以及是否存在利益输送一度引发监管关注。

  证券之星

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  06/22 09:35

  IPO 智能座舱

  
• 座舱智驾域不打通，AI智能体上车永远是PPT

  本文探讨了中国汽车智能化市场中舱驾融合的发展趋势及其背后的商业逻辑。文章详细介绍了高通、地平线、芯擎科技等企业在舱驾融合领域的最新进展，并分析了高通在座舱和智驾领域的差异化竞争策略。文章指出，虽然高通拥有强大的座舱生态系统，但在智驾领域相对较弱，因此不得不依赖合作伙伴进行软件栈开发。此外，文章还讨论了AI智能体的概念和技术发展方向，特别是高通在物理AI方面的布局。最后，文章总结了当前市场竞争的主要特点，并对未来进行了展望。 关键词：舱驾融合，高通，AI智能体，物理AI，智能化汽车

  雷峰网

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  06/18 11:09

  智能驾驶 智能汽车

  
• 车载语音交互：智能座舱核心入口，自动化测试筑牢驾乘体验底线

  随着汽车全面迈入智能化时代，智能座舱成为车企差异化竞争的核心赛道，而车载语音交互作为免视线、解放双手的人机交互核心载体，直接决定驾乘安全与用户口碑。从简单的音量调节、导航查询，到大模型驱动的多轮连续对话、全车分区声控、车家互联联动，车载语音系统功能复杂度持续攀升，传统人工抽检、简易脚本测试模式早已无法覆盖全场景验证需求，一套标准化、自动化、可量化的专业测试设备，成为主机厂、Tier1 供应商、第三

  eefocus_4102706

  472

  06/17 16:15

  智能座舱 车载语音
• 深耕车载显示 13 年，HUD 与光场屏双轮驱动，重构智能座舱视觉生态

  瀚思通深耕车载智能显示13年，推出HUD技术和光场屏创新产品，解决“堆屏”怪圈，提供健康、沉浸、可拓展的全新解决方案。其HUD产品涵盖W-HUD、AR-HUD和P-HUD，采用LCoS和光波导技术，适配不同车型需求。光场屏则突破物理屏幕限制，保护乘客视力，适用于多种场景。瀚思通愿开放量产经验，推动行业标准制定，助力智能座舱发展。

  智车行家

  863

  06/10 22:32

  智能座舱 HUD
• “舱驾融合”上车记

  北汽极狐阿尔法T5在无锡高通汽车技术与合作峰会上进行了驾乘体验，展示了其采用的由北汽集团、高通公司、车联天下、卓驭科技四家企业协同共创的舱驾融合方案。这一方案使得单颗芯片同时实现驾驶辅助与智能座舱的功能，显著降低成本并提高用户体验。通过骁龙8775舱驾一体解决方案，北汽极狐阿尔法T5成功将城市NOA功能下放到12万元级别的车型，实现了科技平权和普惠。

  中国电子报

  663

  06/10 12:32

  智能座舱

  
• 座舱之王也物理AI了，高通价值需要被重估

  高通推出物理AI战略，通过舱驾融合和计算连续体，推动AI在汽车、手机、耳机、眼镜等设备间的无缝运行。高通的Flex平台解决了单一设备内安全和AI任务的融合难题，而计算连续体则实现了跨设备的智能体协同。高通凭借广泛终端触点和强大的生态系统，有望引领物理AI的发展。

  智能车参考

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  06/10 00:01

  AI 智能座舱
• 智能座舱核心体验全面Agent化，业界呼吁与芯片企业深度协同

  AI正在引领汽车座舱从被动响应向主动服务转变，推动智能座舱迈向认知座舱时代。蔚来创始人李斌和中国汽车工程学会副秘书长郑亚莉分别阐述了AI Agent在智能座舱中的重要性及其发展趋势。AI Agent不仅能提高用户体验，还能促进跨域协同，实现汽车产品的全面智能化。尽管存在一些挑战，如模型可靠性、端云协同机制等问题，但未来的发展前景广阔。

  中国电子报

  1981

  06/08 10:21

  智能座舱 AI Agent

  
• 高通技术公司宣布车端人工智能Claw生态计划，将智能体AI引入智能座舱

  在2026高通汽车技术与合作峰会上，高通技术公司与诚迈科技、车联天下、斑马智能、德赛西威、镁佳科技、中科创达等生态企业，宣布车端人工智能Claw生态计划，这是行业首个旨在加速AI智能体助手在车端规模化部署的生态计划。基于可扩展的模块化架构，此项生态计划将骁龙® 数字底盘解决方案与高通智能体AI运行环境结合，并发挥各家生态企业在座舱、车载操作系统、智能体中间件、AI应用和量产交付方面的能力。这一计划

  与非网编辑

  852

  06/05 14:51

  人工智能 高通
• 智能座舱AI Agent三大演进趋势：情感化、全场景、任务化

  佐思汽研发布的《智能座舱AI Agent 三大演进趋势及案例分析报告》指出，智能座舱正从传统的“功能集合”向“智能伙伴”AI Agent演进。首先，智能座舱情感引擎化，使其成为具有温度的出行伙伴，增强用户粘性和安全性。其次，行业加速打通出行-生活-办公全场景，全场景跨终端的系统级AI智能体将成为下一个风口。最后，智能座舱任务化，从聊天AI到靠谱执行者，实现一站式服务。报告还详细介绍了广汽、蔚来和商汤绝影的具体案例。

  佐思产研

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  06/03 22:56

  智能座舱 AI Agent
• 盖世汽车研究院：智能座舱竞争从“配置清单”转向“体验重构”

  智能座舱在AI赋能下迈向多智能体协同、全域感知的新阶段，市场潜力巨大。当前处于CL2部分认知智能阶段，正向CL3迈进。智能座舱已成为购车关键因素，市场规模预计到2030年达3300亿元。供应链方面，除域控芯片外，其他核心产品如中控屏、HUD等国内供应商份额较高。未来，柔性屏、舱驾一体等新技术将推动行业发展。

  盖世汽车

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  05/29 13:59

  智能座舱

  
• 光场屏上车，瀚思通用光波导重新定义后排体验

  瀚思通推出光场屏2.0，采用光波导技术，实现7.5米视距、55英寸巨幕体验，体积仅为1升。该技术旨在改善后排乘客的视觉体验与生理健康，解决传统屏幕带来的近视、晕车等问题。瀚思通的目标是定义“光电安全标准”，并预计在未来几年内推动光波导技术的成本下降，使其普及至更多车型。

  盖世汽车

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  05/28 18:15

  智能座舱 光波导
• 450页北京车展报告：这33条趋势决定未来汽车走向

  佐思汽研发布的《2026年北京车展研究报告》详细梳理了车展动态和技术风向，涵盖智驾、智舱、动力、底盘等多个领域。报告深入分析了智驾SoC架构创新、全线控底盘技术、智能座舱向自主智能体进化、AI原生操作系统等趋势，为汽车产业决策提供了专业参考。

  佐思产研

  1144

  05/22 14:55

  智能驾驶 智能座舱

  
• 智能座舱公司招人，海量岗位和HC

  延锋伟世通电子科技南京有限公司招聘多个职位，包括Audio、BSP、中间件、Android Framework、MCU（显示屏开发）、网络诊断、蓝牙、AVM、电子工程师、技术营销工程师、系统工程师、项目技术管理工程师、显示屏工程师（光学方向）、功能安全工程师和软件质量保证工程师。职责涉及音频开发、硬件驱动、系统移植、中间件设计、Android Framework开发、显示屏软件开发、网络诊断、蓝牙开发、AVM研发、硬件设计、项目管理和质量保证等多个方面。要求具有相关领域的经验和专业知识，部分职位还要求具备特定的语言能力或特定的证书。

  嵌入式与Linux那些事

  971

  05/22 10:29

  智能座舱

  
• 分析快报 | 大模型驱动座舱交互进入智能体服务新阶段

  智能座舱面临硬件堆料、界面趋同、交互低效的困境，传统交互方式无法满足用户体验需求。随着大模型上车，座舱交互从被动工具向车载智能体主动服务转型，通过意图理解、场景记忆、自主决策与自动执行，重构人车关系，推动智能座舱从功能堆砌向认知服务跃迁，开启以人为中心的新时代。

  车百智库

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  05/18 17:35

  智能座舱
• 2026年一季度智能座舱供应商装机量排行榜：国产厂商多点开花

  2026年第一季度，智能座舱领域迎来技术升级与竞争格局重塑。本土供应链全面领跑，德赛西威以15.3%市场份额稳居榜首。座舱域控芯片方面，高通继续垄断，华为技术表现亮眼。HUD市场国产厂商竞争力凸显，华阳多媒体占据领先地位。AR-HUD市场趋于均衡，怡利电子领跑。中控屏与液晶仪表屏集成市场中，德赛西威和华阳通用表现突出。语音供应商中，科大讯飞占据主导地位。总体来看，智能座舱供应链正迈向全新竞合阶段，国产优势进一步凸显。

  盖世汽车

  1874

  05/18 13:20

  智能座舱 HUD

  
• 舱驾一体起量，还差一个“样板间”

  作者｜刘佳艺 几乎每年，行业都要把「舱驾一体」拉出来讲一遍。但今年的热闹不太一样——主角从高通换成了地平线。 为此，地平线包了一大盘饺子：从一颗叫「星空」的芯片，到 KaKaClaw 座舱系统，软硬一体，来势汹汹。 余凯还给车企算了一笔诱人的账。这颗芯片最高能为单车抠出 4000 元的成本。在存储价格暴涨的周期里，降本才是硬道理。 据晚点报道，这可能是地平线有史以来设计最复杂的芯片。 而复杂背后，

  汽车之心

  1174

  05/14 21:37

  汽车行业 智能座舱

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