关于ADAS的所有信息
5G与车联网会以什么样的方式融合?
5G与车联网会以什么样的方式融合?

在自动驾驶和ADAS新功能中,车辆与其他车辆、行人、骑自行车的人或基础设施之间的通信,通常被称为V2X。但可能是因为采用V2X还比较早或者是一项隐藏在引擎盖下的技术,它并没有得到太多的关注。这是一个遗憾,因为V2X的应用程序很可能在完全自治成为现实之前就对安全性和方便性产生重要影响。

一文读懂汽车传感器产业链

先进驾驶辅助系统(Advanced Driver Assistant System),简称ADAS,是利用安装于车上的各式各样的传感器, 在第一时间收集车内外的环境数据, 进行静、动态物体的辨识、侦测与追踪等技术上的处理, 从而能够让驾驶者在最快的时间察觉可能发生的危险, 以引起注意和提高安全性的主动安全技术。

汽车传感器产业链总结

汽车传感器装备的目的不同,可以分为提升单车信息化水平的传统微机电传感器(MEMS)和为无人驾驶提供支持的智能传感器两大类。

面对信息时代的海量信息,如何从中筛选最有价值的信息?

时间真是个奇妙的东西,二十年前的我们通过科幻电影畅想未来汽车的种种神奇功能,人工智能、自动驾驶、车载娱乐等等;二十年后的现在,随着汽车行业整体科技水平的不断提升,你会发现电影中描绘的美好景象已近在眼前,越来越多曾经出现在科幻电影中的汽车功能在现实中实现。

汽车智能化概念神话,传统车厂如何迈出步伐?
汽车智能化概念神话,传统车厂如何迈出步伐?

7月31日,华人运通举办“智能汽车 新世代品类发布会”,发布了全新豪华智能纯电品牌“高合HiPhi”,其首款量产定型车高合HiPhi 1也于发布会上正式亮相。

基于传感器融合的ADAS测试系统

传感器融合这一概念涵盖所有类型的传感器。典型的例子是将前置摄像头和前置雷达提供的信息融合。摄像头只能在可见光谱下工作,不适用于雨天、浓雾、太阳眩光和黑暗等环境,但是在识别颜色(如道路标记)方面具有高度可靠性。而雷达即使在低分辨率下,也可用于探测距离,并且环境条件对雷达没有太大影响。

车用 MCU 市场的挑战

受惠于汽车应用趋势的需求上升,全球车用MCU市场规模在2017~2018年有显著成长,虽然受到2018下半年中美贸易与总体经济不稳定影响下,车市销售出现衰退,连带让2019年车用MCU市场规模预估缩水,但未来在各项车应用,包括ADAS、自动驾驶汽车、车载智能通讯、车联网等技术发展下,车用MCU都是重要需求元件。

NI车载雷达测试系统
NI车载雷达测试系统

NI车载雷达测试系统 (VRTS) 为76至81 GHz的汽车雷达系统提供了自动化雷达测量和障碍物模拟功能。工程师可利用VRTS来测试汽车硬件及软件子系统,包括雷达传感器、ADAS子系统和嵌入式软件。

自动驾驶领域成为角逐竞技场,传统零部件巨头怎能放过?
自动驾驶领域成为角逐竞技场,传统零部件巨头怎能放过?

车市从增量市场已转入存量市场,高速增长的时代一去不复返。不管是车企,还是零部件企业,都在寻找新的利润增长点。而自动驾驶领域,毫无疑问成为新的角逐竞技场。作为传统零部件巨头的电装,也早已开始了在该领域的布局。

为研发更优越的ADAS 威力登收购Mapper.ai公司

据外媒报道,当地时间7月22日,威力登激光雷达公司( Velodyne Lidar,Inc.)宣布,已经从Mapper.ai公司收购了地图和定位软件以及知识产权资产。

全新驾驶安全技术“HOD解决方案”

随着ADAS应用技术不断落地,汽车智能化越来越高,但任何事物都有多元性,影响驾驶安全的除了车身外部情况,还有车身和驾驶员内在情况。本文将带大家了解ZLG HOD解决方案,体验一种全新的驾驶安全技术。

MOSFET 市场需求强劲复苏,再度面临缺货?
MOSFET 市场需求强劲复苏,再度面临缺货?

今年3月份的时候,受到库存调整、淡季需求转弱等影响,MOSFET的价格开始回落,再加上中美贸易战的影响,各产品需求转弱,大家下单都比较保守,MOSFET厂也只能降价巩固市占率,市场逐渐冷静了下来。

博世自动驾驶辅助系统再进一步,明年即可量产

日前,博世宣布,2020年年中高速自动驾驶辅助系统可量产。目前已收到国内5家主机厂订单。自2020年中开始,可与自主品牌及国内图商开始探讨数据收集及定位服务的落地方案,将博世道路特征服务集成于自动驾驶系统,实现精准定位。

Luminar新款低成本ADAS激光雷达Iris,售价不超1000美金

据外媒报道,2017年,Luminar筹集了3600万美金,从5年的默默无闻终于为人所知。预计到2026年自动驾驶汽车市场市值将达5566.7亿美元,因此,Luminar正在大幅扩大其产品阵容,希望能够垄断自动驾驶汽车市场。

马斯克:一旦解决全自动驾驶技术 就停止销售汽车

特斯拉首席执行官(CEO)埃隆·马斯克(Elon Musk)表示,一旦解决全自动驾驶技术,就停止销售汽车。

自动驾驶难以一步到位,行人守规很重要

罗马城不是一天建成的,自动驾驶无法一步到位,这需要一个过程,需要演进。

ARM能否保住车用处理器IP市场独占地位?
ARM能否保住车用处理器IP市场独占地位?

鉴于车用电子需求逐步增加与技术发展速度加快,车用芯片市场的开放程度将逐渐扩展,也使得供应链厂商针对此商机积极拓展,市占比最高的IP供应商ARM将持续引领技术主流。

高通创投领投C+轮融资,纵目科技获近亿元现金

近日,纵目科技(上海)股份有限公司(以下简称 “纵目科技”)宣布完成近亿元人民币C+轮融资。本轮融资由高通创投领投,君联资及创徒投资跟投。

TI 公司新推汽车系统基础芯片,它是如何简化 CAN FD 升级或扩展的?
TI 公司新推汽车系统基础芯片,它是如何简化 CAN FD 升级或扩展的?

以往,在升级至或扩展CAN FD功能时,设计师不得不在其设计中整合多个分立的组件或彻底修改微控制器,不仅耗时,而且成本高昂。为此,TI公司推出了新款汽车系统基础芯片(SBC)TCAN4550-Q1。

ADAS受认可,超半数用户受益避开车祸

美国权威消费杂志《消费者报告》指出,有超过半数的消费者在接受调查时表示,先进驾驶辅助系统(ADAS)的功能曾帮助他们避开车祸。