芯耀
与非AI
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2026年10月28日，由中国汽车工程学会主办的第三十三届中国汽车工程学会年会暨展览会（SAECCE 2026）在苏州国际博览中心开幕。在开幕式暨全体大会上，中国汽车工程学会正式发布《2027年度中国汽车十大技术趋势》：从400Wh/kg级固态电池进入中试，到RISC-V车规MCU迎来量产元年，从V2G反向调节能力迈向百万级千瓦，到融合型整车运动控制加速普及，这份榜单以“重大突破、新量产、规模提升”三个维度，勾勒出未来一年汽车产业创新与产业化并行的清晰图景。作为专业功率电子测试仪器供应商，艾德克斯（ITECH）携覆盖汽车电子的测试解决方案亮相本届年会，以“测试先行”的视角，回应这份趋势榜单背后共同的落地之问。
趋势的价值，最终要由“量产”和“上车”来兑现。细看这份榜单不难发现，无论是追求技术突破、推动新量产，还是迈向规模化应用，每一类趋势的推进都绕不开一个共同的工程前提——可靠的测试验证。当400Wh/kg固态电池进入中试、当V2G放电能力奔向百万级千瓦、当融合型整车运动控制从中高端旗舰走向更多车型，测试便不再只是研发流程中的一环，而是决定创新能否安全、高效落地的关键底座。这正是艾德克斯在本届年会上的表达重点：以系统级、可扩展的电气测试方案，为十大趋势从“纸面”走向“产线”护航。
一、V2G双向化加速：双向能量流动的测试底座
在十大趋势中，“V2G日均可提供反向灵活调节能力达百万级千瓦”尤为关键——它意味着车、桩、网之间的能量流动，正从单向充电路径转向双向、可回馈的复杂工况。艾德克斯的IT6000C/IT6600C系列双向直流电源与IT7900EP回馈式电网模拟器，具备源载一体、正负电流无缝切换及95%能量回馈效率，电压覆盖至2250V，并机功率可达兆瓦级；配合符合GB/T国标的ITS9560充电桩模拟系统，可对双向车载充电机、交直流充电桩模块及控制导引功能进行全流程验证，为V2G规模化落地提供可靠测试支撑。
二、从固态电池到电驱动：动力域“从芯到包”的验证闭环
固态电池进入中试、分布式轮毂驱动工程化提速，共同指向动力域正处于材料与架构的双重变革期。艾德克斯的ITS5300电池充放电测试系统支持道路工况模拟、BMS通信及1ms高速采样，可满足电芯至电池包的容量、HPPC及SOC验证需求，为固态电池等下一代电池的中试验证提供适配；在电驱动与功率半导体领域，艾德克斯面向电机控制器与IGBT模块提供双脉冲测试等方案，护航轮毂驱动等新架构的工程化提速。
三、智能驾驶与运动控制：电气验证贯穿“感知—决策—执行”
融合型整车运动控制、高级别自动驾驶卡车编队、网联辅助驾驶，共同指向整车智能化对复杂电气环境的高要求。艾德克斯提供从感知层到执行层的完整电气测试能力：IT2700多通道源载系统与IT-M3100系列可编程直流电源应对激光雷达等多雷达并行供电挑战；IT6000D/IT6600D大功率直流电源可模拟整车工况供电，配合高速直流电子负载验证VCU/ECU及EPS执行机构在瞬态冲击与动态负载下的稳定性；电源与负载系统还可作为HIL硬件在环平台的基础电气单元，支撑长时间动态仿真验证。
四、车规芯片自主化：从“设计”到“上车”的供电与可靠性验证
高安全等级RISC-V汽车MCU迎来量产元年，标志着汽车芯片供给体系走向多元与自主。车规芯片从流片到装车，供电稳定性与可靠性验证是不可或缺的一环。艾德克斯依托面向汽车电子与半导体的测试能力，为车规级MCU、域控芯片的供电与电气特性验证提供精准稳定的测试仪器，助力国产芯片在更短周期内完成上车验证。
结语：从“产品展示”到“趋势共创”
如果说十大技术趋势回答的是“汽车产业明年往哪里去”，那么艾德克斯要回答的，则是“这些方向如何安全、高效地到达”。本届年会上，艾德克斯收获的不仅是技术交流，更是对“趋势—验证—量产”关系的再确认：测试不是创新的终点，而是让每一个技术风口都能稳妥落地的起点。面向未来，艾德克斯将持续聚焦功率电子测试领域，与产业链上下游协同，以精准、稳定、可扩展的测试解决方案，托举中国汽车产业向电动化、智能化、网联化纵深演进。
