一Tier1厂推出Mini LED车载屏，车载显示进入新阶段？

现代摩比斯近日宣布开发出全球首款用于车辆的QL显示器（量子点和局部调光显示器）。QL Display 结合了“量子点”技术和“局部调光”技术。

现代摩比斯自行设计和开发的 QL Display 拥有27 英寸大曲面屏幕和 14.5 毫米厚度。将色彩和对比度提高到 OLED 水平。可根据客户要求薄至约 10 毫米，该公司计划拜访北美和欧洲的全球汽车制造商客户突出产品的竞争力。

现代摩比斯在公告中表示，相比之下，QL Display 在性能方面被认为与 OLED 相当，但价格也具有竞争力。

目前在全球车载显示市场正趋向于豪华化、一体化，Mini LED与OLED等新型显示技术也成为了汽车厂商的新风向。如现代摩比斯在过去两年里该公司深入研究了可卷曲显示屏的开发，今年推出QL Display，进一步增强其在下一代显示器领域的竞争优势。

除现代摩比斯之外，近两年多个Tier1及整车厂商都展现了对于新型显示技术的兴趣。其中主要为Mini LED技术以及OLED技术。

如隆利科技即曾表示，车载显示产品目前已经同知名 Tier1 厂和知名模组厂达成合作，包括德国博世、海微科技等，已开始逐步进入宝马、蔚来等知名品牌车企。

从已推出的含Mini LED、OLED的品牌，以及主要供应链玩家的对比中可见，目前Mini LED与 OLED阵营呈现了以下特点：

1、汽车零部件供应链中，Mini LED供应链以中国大陆厂商为主，OLED主要以韩系面板厂商为主，韩系厂商大约占据了OLED车载市场90%的份额；    2、整车厂品牌中在Mini LED与OLED阵营的重合率较高，也就是说尝试了OLED技术的厂商多半也会尝试Mini LED。主要是看车厂对于新型显示技术的接受度。3、从发布的车型数量来看，新型显示技术当前主要问题是认证周期长，还未规模进入市场。

总的来看，Mini LED技术优势已经十分明显，当前主要问题是整车厂寻找到客户对于新型显示技术的需求，以及导入后对于可靠性的验证。

而在Mini LED与OLED竞争中，目前仍看供应链企业的进度，包括车规级认证、成本的优化、显示效果的表现等等。

据行家说《2023Mini LED背光调研白皮书》显示，近两年已有不少企业通过AEC-Q的车规认证，包括了京东方晶芯、瑞丰光电、华引芯、天电光电、聚积科技、芯格诺等企业，推动了Mini LED技术进入车载市场。

目前，该本白皮书已重磅发布，欢迎扫码订阅！

《2023Mini LED背光调研白皮书》亮点抢先看：

· 2023年，Mini LED背光产品整体出货量约为1259万台；· Mini LED背光TV板块同比2022年有所增长，预期2024年保持增长，成为Mini LED背光的主要拉动力量；· Mini LED背光iPad和笔记本电脑板块同比2022年有所收缩；

· Mini LED背光逐渐由主攻角色转换为助攻角色：Mini LED背光与LCD结合，提升显示产品的附加值，满足市场对高端显示技术的需求，提高LCD的竞争力，延长LCD的生命周期。