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近期，保时捷、Stellantis、吉利及零跑等多家汽车品牌有新动态，将有多款新SiC车型入局：
● 保时捷：发布Macan EV，基于PPE平台打造，采用800V SiC电控。
● 吉利smart：推出特别车型smart 精灵#3 25 周年星空纪念版，搭载SiC电机。
● Stellantis：发布SiC纯电平台，2年内推出8款车型，玛莎拉蒂等品牌也将采用。
● 极氪：全新SUV CX1E谍照曝光，或全系搭载800V碳化硅后电机。
● 零跑：智界S9测试谍照曝光，或配置800V碳化硅高压平台。
● 极星Polestar：极星Polestar4正式开启全国批量交付，配备碳化硅逆变器。
保时捷：Macan EV首发
1月25日，保时捷首款基于高端纯电平台打造的电动车Macan EV正式亮相。该车基于和奥迪共同开发的PPE平台打造，采用800V SiC电控。
此次一共发布了两款车型，分别是Macan 4及Macan Turbo，两台车均搭载100kWh电池及双电机四驱系统。
具体来看，两款车型都采用最新一代永磁同步电机（PSM），后桥脉冲逆变器搭载碳化硅材料。Macan 4总功率为300kW，最大扭矩650Nm，零百加速5.2秒，WLTP续航613公里。Macan Turbo总功率为470kW，最大扭矩1130Nm，零百加速3.3秒，WLTP续航591公里。
PPE平台由奥迪与保时捷联合打造，在电驱动系统方面，PPE平台开发了不同性能的电机、减速器和控制模块（普通IGBT和碳化硅两种），更高性能版本的车型将搭载碳化硅技术，首款基于该平台的车型奥迪Q6 e-tron已于去年亮相广州车展。
smart：推出特别版smart 精灵#3
1月19日，smart 推出了一款特别的车型 —— smart 精灵#3 25周年星空纪念版，并于1月21日正式上市。
据介绍，新车基于smart精灵#3 Premium版打造。动力方面，该车搭了载200kW SiC电驱，零百加速时间5.4秒，匹配66kWh电池包，能提供580km CLTC纯电续航。
据“行家说三代半”此前报道，smart品牌下的第一款SiC车型为smart精灵#1，于2022年4月发布。
Stellantis：发布碳化硅纯电平台
1月20日，Stellantis集团正式推出STLA Large大型纯电动汽车原生平台。该平台将采用400伏和800伏的纯电动汽车架构，搭载了碳化硅技术；并且计划于2024至2026年间推出属于5个不同品牌的8款SiC车型。
资料显示，该平台集电机、逆变器和齿轮减速于一体的三合一电驱模块（EDM）可被布局成前轮驱动、后轮驱动和全轮驱动。逆变器采用碳化硅技术以最大程度地减少动力损耗。
据“行家说三代半”此前报道，Stellantis旗下RAM品牌已基于该平台推出了首款车型——纯电动皮卡RAM 1500 REV，该车采用双电机配置，EDM系统最大综合输出功率为488 kW，峰值扭矩为841 N•m，预计于今年底发布。
此外，道奇和Jeep品牌将在北美首先发布采用STLA Large平台的新车型，随后阿尔法·罗密欧、克莱斯勒和玛莎拉蒂等品牌也将发布基于该平台的新车型。集团计划在2024至2026年间共推出8款基于该平台打造的SiC新车型。
极氪：全新SUV或沿用SiC
近日，疑似极氪全新SUV（内部代号CX1E）的路试谍照曝光，据悉新车有望在今年上半年发布，下半年在极氪智慧工厂投产。
参考极氪007，预计新车将全系搭载800V碳化硅高性能后电机，标配800V极芯电池包。高配车型采用双电机四驱系统，匹配宁德时代麒麟电池包（三元锂），工况续航里程有望突破700km。
据“行家说三代半”此前报道，极氪 007 首批于2023年12月量产下线，同月27日 20:00 上市发布，2024 年1月1日开启交付。
零跑：智界S9或搭载SiC
近日，智界S9车型的测试谍照疑似曝光。新车代号为EHY，定位为一款跨界、运动风格的SUV车型。据悉，新车有可能会在今年第二季度或者第三季度上市。
从谍照中可以看出，智界S9的前脸造型与智界S7相似，保留了其所有的造型特点。动力方面参考目前智界S7的配置信息：智界S7标配800V碳化硅高压平台，四驱版的前电机为150kW，后电机为215kW，其0-100km/h加速时间为3.3秒。
智界S9或将沿用SiC技术，“行家说三代半”将持续关注报道。
极星Polestar4：正式交付，搭载SiC技术
1月15日，极星Polestar举办了极星Polestar4区域上市暨用户交付活动，标志着极星Polestar4正式开启全国批量交付。
极星Polestar4基于SEA浩瀚架构打造，提供单电机版、双电机版供用户选择——
双电机版车型配备前后双永磁同步电机 (前200千瓦/后200千瓦) ，最大扭矩686牛·米，0-100公里/小时的加速时间最快为3.8秒；单电机版车型配备后永磁同步电机，后驱电机最大功率200千瓦，最大扭矩343牛·米。两种版本均带有碳化硅逆变器，整车CLTC续航里程为612-709公里。
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