宁德时代磷酸锰铁锂技术专利公布

磷酸锰铁锂加速量产。

近期，宁德时代公布一项新的国际专利。该专利显示为“磷酸锰铁锂正极活性材料及其制备方法、正极极片、二次电池及用电装置”。

作为磷酸盐体系的一项新技术，磷酸锰铁锂得益于更高的电压平台，理论上，磷酸锰铁锂的能量密度可比磷酸铁锂高出15%-20%；另一方面，磷酸锰铁锂中掺杂锰，全球锰矿资源丰富，考虑到能量密度提升带来的单瓦时成本降低，磷酸锰铁锂成本比磷酸铁锂成本低5%-10%。

值得关注的是，磷酸锰铁锂具有良好的低温性能。在-20℃的条件下，磷酸锰铁锂能保持近80%的容量，对于高纬度地区的气候条件适应性良好。

2023年以来，包括容百科技、德方纳米等头部材料厂商已经陆续开启磷酸锰铁锂材料的规模量产，磷酸锰铁锂产业化建设已逐渐成熟，详细可见《产能超百万吨 磷酸锰铁锂爆发“前夜”》。以宁德时代为代表的龙头电池企业继续加大磷酸锰铁锂技术布局，也展现对这一新技术领域的发展信心。

追溯到宁德时代磷酸锰铁锂的技术发展，更受关注的是2022年宁德时代宣布的电池新品——M3P电池。在2023年，根据工信部发布的第374批新车目录中，有4款车型采用了三元锂离子+磷酸铁锰锂电池，且生产企业为江苏时代新能源科技有限公司——该公司为宁德时代全资子公司。

宁德时代一度否认磷酸锰铁锂与M3P电池的直接关联，并表示宁德时代M3P电池更多是磷酸盐+三元的掺杂体系。市场消息指出，宁德时代M3P电池或在磷酸铁锂的化学结构中，掺杂镁、铝、锰等元素，从而改善充放电容量和循环稳定性。

不过，值得注意的是，根据最近宁德时代公布的磷酸锰铁锂技术专利，该技术同样掺杂包含了锰、镁、铝等元素。尽管宁德时代尚未宣告M3P电池与磷酸锰铁锂的直接关系，但从专利上可以看出两者在元素构成的关联。

2023年7月，宁德时代首席科学家吴凯表示，宁德时代M3P电池已实现量产，将于2024年推向市场，彼时亦有消息指出，宁德时代M3P电池或于2023年三季度装车Model 3，在后续中还将装车Model Y，并作为平台方案推向市场。

如今，宁德时代磷酸锰铁锂技术和M3P电池技术的讨论已逾半年之久。但从商用量产的视角来看，到2024年，不论是磷酸锰铁锂技术还是宁德时代的M3P电池技术，都到了兑现诺言的时刻。