芯耀
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摘要
宁波富理揭开锂电“无人区”面纱
2026年2月6日，宁波富理电池材料科技有限公司在宁波举行新一代动力锂电池材料技术论坛，并在十周年节点集中披露其富锂锰基正极与硅碳负极两条高比能关键材料路线的产业化进展：
包括面向万吨级扩产的推进节奏、千吨级示范线的运行情况，以及与国家石墨烯创新中心合作的石墨烯复合硅碳负极中试/产线进度与产品方向。
富理公司在论坛上披露的路线图指向一个更具体的判断：
在高比能电池从“实验室指标”走向“工程可复制”的阶段，材料端的价值不再停留在单点性能，而是能否提供稳定批量供货、可控一致性窗口以及与体系协同的工程解法。
同日发生的一件事，为这套路线提供了一个工程侧样本。
中汽新能当天发布并宣布完成高比能固液混合富锂锰基电池系统的全国首发装车。
该系统由中汽新能研发技术中心联合南开大学等科研团队开发，富理公司提供高容量富锂锰基正极材料作为关键材料之一。中汽新能披露的指标包括：
电芯能量密度达到500Wh/kg级，电池系统能量密度288Wh/kg，整包电量142kWh，装车后续航里程超过1000公里。
这组数据之所以被产业链高度关注，并不只因为“首发装车”本身，而在于它把富锂锰基路线再一次推回现实语境：
过去十年，三元与磷酸铁锂在乘用车与储能等市场建立了规模优势，但在更长续航、更高能量密度诉求下，传统体系的上限约束仍在。
而富锂锰基尽管被认为具备更高理论比容量与更低资源约束，却长期被电压衰减、首效偏低、循环副反应与产气等问题，以及由此带来的体系匹配与一致性放大难度所掣肘。
对富理而言，十周年节点的“披露”更像是在回答一个外界最现实的问题：如果富锂锰基要从样本走向可复制，材料供应商必须给出哪些可检验的工程能力与产线能力。
宁波富理十周年论坛——把“材料端的解释权”摆上台面
作为十周年节点的一次集中对外披露，富理公司当天主办的新一代动力锂电池材料技术论坛，把讨论从“系统演示”拉回到材料端的核心命题：
富锂锰基为什么难、难点如何被拆解；以及材料如何从实验室指标走向吨级与千吨级的工程一致性。
论坛期间，中国科学院宁波材料技术与工程研究所研究员邱报作题为《高容量富锂锰基正极材料研究进展与挑战》的报告。
富理正极事业部研发负责人顾庆文以《高容量富锂锰基正极材料的产业化应用探索》为题，围绕富锂锰基从材料机理到工程放大的关键矛盾展开阐释。
科研侧聚焦材料性能提升与机理优化等基础问题，产业侧则更多围绕规模化生产、性能稳定性、成本控制等工程难题给出路径。
两者被放在同一张路线图上，意味着富锂锰基的讨论不再停留在实验室曲线，而是进入量产可行性语境。
在负极侧，富理硅碳负极事业部负责人季晶晶以《低膨胀硅碳复合负极材料的产业化应用探索》介绍硅碳负极在体积膨胀、极片结构稳定性与循环一致性上的工程挑战。
国家石墨烯创新中心动力锂电池事业部姜春华则分享了围绕高容量富锂锰基正极与石墨烯复合硅碳负极材料构建超高比能动力电池的研发与行业服务进展。
更受产业关注的是，论坛披露的内容不止于研究方向，还包括与“供给能力”直接相关的产线进展：
富理公司称其已建成千吨级富锂锰基正极材料示范生产线，并正向万吨级规模迈进。
同时，年产300吨石墨烯复合气相纳米硅碳负极材料产线已投产。
以上把讨论从“能不能做出样品”拉回到“能不能稳定批量供货”的问题上。
科学重构——从原子尺度揭开“性能衰减”的黑箱
从富理公司披露的路径看，富锂锰基要跨过产业化门槛，至少需要两类能力：
一类是对衰减机制的可解释性与可干预性；另一类是把干预手段变成可规模化、可一致性控制的制造流程。
宁波富理的技术底气，源于其深厚的基础科学研究积淀。
早在2008年，刘兆平研究员领衔的中国科学院宁波材料所动力锂电池研究团队便开始了对富锂锰基材料的攻关。
1. 洞察微观世界的“伤痕”
团队利用最先进的原位布拉格相干衍射成像技术（BCDI），首次在原子尺度上观测到了富锂锰基正极材料在充放电循环中的演变。
他们发现，材料在充电时其内部会产生大量的晶格位错和缺陷。正是这些在原子世界里不断累积的“伤痕”，导致了宏观世界里的电压衰减。
2. 颠覆常识的“热缩”
发现在研究过程中，团队发现了一个极具震撼力的现象：在150℃-250℃的温区内，性能衰减的材料晶胞体积不仅没有膨胀，反而表现出“遇热收缩”（负热膨胀）效应。
刘兆平解释道，这揭示了材料从“无序”回归“有序”的自发修复过程。
3. 电化学退火：让电池“返老还童”
基于这一发现，团队在国际顶级学术期刊《自然》（Nature）上发表了精妙的“电化学退火”方案。
无需外部物理加热，仅通过BMS（电池管理系统）的智能调控，在特定电压下进行“浅充”，就能驱动材料结构实现近100%的电压修复。
这一发现从底层逻辑上解决了富锂锰基寿命短的痼疾，为产业化扫清了最大的理论障碍。
工程飞跃——为原子穿上“铠甲”的精密制造
科学发现只是起点，将实验室里的克级样品转化为吨级的规模化产品，需要极高造诣的精密工程能力。宁波富理在材料的每一处微观细节上都部署了创新的解决方案。
1. ALD技术：百公斤级的纳米级包覆为了抑制界面副反应和金属离子溶出，宁波富理在全球首创了适用于富锂锰基的大型ALD（原子层沉积）包覆设备。
该设备能够以连续化的方式，在正极材料颗粒表面均匀包覆一层约10个原子层厚度的“铠甲”。这项技术直接将材料的首次库仑效率提升至90%以上，稳定性显著增强。
2. 气固界面反应改性：针对富锂锰基材料产气严重的问题，团队发明了表面氧缺陷制备技术。通过在材料表面构造可控的结构缺陷区，从源头上稳定了晶格氧，极大缓解了高电压下的电解液分解现象。
3. 全球首条千吨级产线的落成：2022年，在宁波市科技重大专项及社会资本的支持下，宁波富理建成了全球首条“零排放、低碳”的千吨级示范生产线。
目前，该公司已成为全球唯一能够稳定批量供应300mAh/g高容量富锂锰基正极材料的企业。
正负极协同——48%含硅量负极构筑“能量高地”
单靠正极材料的突破无法实现500Wh/kg的极限能量密度，负极材料的进化同样至关重要。
宁波富理推出的NGC系列硅碳负极材料，实现了高达约56%的硅含量，远超行业平均水平。
其中，NGC-1900A（高首效型）：首次充放电效率达到94%±0.5%，脱锂容量高达1900mAh/g。这意味着在电池活化过程中损失的活性锂更少，能最大化发挥富锂锰基正极的高容量优势。
NGC-1900B（低膨胀型）： 将极片满充膨胀率控制在42%以下。对于追求长寿命和超高安全性的动力电池而言，这一指标具有极强的市场竞争力。
通过富锂锰基正极与超高容量硅碳负极的完美匹配，再结合固液混合电解质技术，宁波富理协助中汽新能成功研制出500Wh/kg的电芯，实现了从材料创新到系统集成的闭环。
未来愿景——从宁波走向世界的锂电新极点
2016年孵化，2026年装车。
这十年，是宁波富理从一个实验室课题组转型为全球高比能材料领军企业的十年；也是中国动力电池产业从“跟随”转向“引领”的十年。
刘兆平研究员在论坛上深情回顾道：“我们的目标是把论文写在产品上。富锂锰基技术走过的路，是一条通过基础科学原创性发现，驱动工程化跨越式突破的道路。
500Wh/kg的装车只是一个开始，我们的目标是当硅碳负极容量提升至1500mAh/g并结合全固态电解质时，将能量密度进一步推向更高的边界。”
在员工激励层面，富理公司在活动现场披露，为了奖励核心员工与其共享公司发展成果，公司创始人刘兆平拟将其所持持股平台的部分财产份额转让给公司员工，对应拟转让权益价值为数千万元。
可以看到，此次装车首发的成功，证明了富锂锰基路线在动力、消费电子及低空飞行器eVTOL等领域的广阔前景。
随着宁波富理千吨级产线的成熟及未来万吨级基地的筹建，我国在下一代电池核心材料领域已拥有了无可争议的话语权。
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