芯耀
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朋友问起如何看待索尼、本田合作造车项目AFEELA宣布告吹？原因可能是什么？说实话小星知道这个消息以后还是有几分意外的，但想想整件事情又有些预兆。要知道刚刚1月结束的国际消费电子展CES2026拉斯维加斯上索尼本田还在大谈马上要量产AFEELA1何其的意气风发。这背后到底是索尼变了心还是本田力不从心呢？是资本在作祟还是看不见的宏观大手在推动？啥也不说咱们先上梗图，本田啊本田不管是F1还是民用车你还是没有躲过电动化带来冲击波啊[doge]
说道CES上的意气风发那肯定是索尼的主场。从财务上来看索尼也是一派高歌猛进的景象。2025财年营收达近870亿美金，净利润更是从2024年68亿美金一跃提升到了77亿美金，利润率达8.8%。可以看到索尼作为全球消费电子的头部玩家，妥妥的不差钱。手握现金就是要提升品牌拓展产品疆域。
那么是不是索尼移情别恋了呢？我们从业务细分来看以PS5等等为代表的新兴游戏和网络业务正在连年提升业务占比，2025财年已占总业务的36%，明显占据核心C位。而传统娱乐科技服务业务则长期维持在18%上下。最近更是传出消息并且得到半官方证实索尼正在以10亿美金出售其家用娱乐业务即俗称的家电手机产品线给到竞争对手TCL。明显地收缩传统业务，依托游戏网络事业部拓展新兴产品类型。此时可以说非常需要电动汽车这样的新产品发力点。但是AFEELA项目怎么就步了苹果汽车的后尘呢？
索尼与本田的合资公司Sony Honda Mobility(SHM)在CES上继续推进AFEELA品牌，其首款量产车AFEELA1计划于2026年在加州交付。AFEELA代表"智能与情感的融合"，通过先进的传感技术、交互科技和以人为本的设计，打造下一代驾驶体验。
在CES2026上全球首发的AFEELA Prototype 2026是索尼本田移动公司（SHM）旗下的首款纯电SUV概念车。它在延续轿车版AFEELA1设计语言的基础上，通过提升底盘高度和优化车内空间。该车定位为移动的“数字娱乐中心”，集成了索尼顶尖的娱乐生态，支持PS5 Remote Play远程游戏流传输。并搭载由高通骁龙数字底盘驱动、融合了Azure OpenAI语音助手和L4级自动驾驶潜力的端到端系统。其量产版本预计将于2028年登陆美国市场。
这里就不得不唏嘘感叹本田电动化的力不从心了。3月12日本田汽车官网宣布电动化战略大变，巨亏2.5万亿日元退出电动汽车为主的电气化方向重回混动。前阵有个问题在知乎很火热，就是怎么本田花1000亿美金还是开发不出电动汽车，而小米花100亿怎么就成了呢？回望二十年前本田抱着地球梦发动机给行业带去的是清洁能源的形象。连2007年度earth dream涂装的F1赛车和巴里切罗+巴顿组合本田车队都这么的梦幻。如今到底哪里出了问题呢？
有很多朋友说是资本作祟。本田发布了上市69年来首次年度净亏损预告，2025财年净亏损预计高达6900亿日元。其中电动车业务的资产减值是亏损的核心来源。本田CEO三部敏宏坦言，公司将面临约2.5万亿日元的电动车相关费用。在沉重的财务压力下本田不得不对其整个电动化战略进行根本性的重新评估。真的仅仅是为资本所迫，不得不放弃电动化收缩战线吗？我们来看看事情的时间线。2025年5月下调 2030 纯电目标、砍3 万亿日元投资。9月美国取消电动汽车补贴，北美市场急转直下。11月下调全年利润预期21%、推迟纯电旗舰上市。2026年2月连续四季度亏损，暂停多款电动汽车。3月12日计提2.5万亿日元减值。3月25日终止AFEELA项目。
我们再往前看这个电动化战略之前的版本。之前为了满足2030年量产200万辆电动汽车的目标，本田计划将2020年聚焦的电池模组开发更新为依托合资公司和合作伙伴2025年至2028年的垂直整合电动汽车价值链。很明显这个计划耗资巨大却远没有实现。原定面向北美市场开发的三款纯电车型被悉数取消。与通用汽车合作的讴歌ZDX电动车因销量惨淡宣布停产。2030年全球纯电年销目标更是从200万辆骤降至70万辆。AFEELA所依赖的本田整车平台、制造能力和相关技术资产根基发生动摇。
很多朋友可能会好奇讴歌ZDX是什么车型？看看它的姐妹车型凯迪拉克LYRIQ你可能就会有些印象了。其实凯迪拉克通过LYRIQ起了一个头，然后在国内通过通用别克E4和E5冲销量。相比ZDX来说通用这几款车型在国内的产销和知名度还算可以。那背后的原因是什么？很简单，通用的多款电动车型适配了国内的电气化供应链。
这就是说这个事不单单是资本推动，背后不得不说还有宏观大手推动。或者换句话说本田电动化落得这个结果和日本本身的能源战略一改再改有脱不开的关系。有种被忽悠瘸了的感觉。日本能源基本计划SEP自福岛海啸核事故后在第4至第6版计划中全面叫停核电、转向零核电路线并将氢能作为国家核心战略大力投入推动构建氢社会。这一换领导人出台的第7版SEP根本性转向，删除尽可能降低核电依赖表述，将核能定位为重要基荷电源。高市早苗上台直接从弃核、押注氢能到全面重启核能的战略大逆转。你再看看SEP第7版宣传图中强调能源安保的宣传图。你品，你细品。
重启核能哪有政客们描述的如此简单，整个能源结构限制了电动汽车的发展也让资本胁迫车企收缩求生。就像前段时间十五五的中国高质量发展与共创新机遇的主旨演讲中提到的新能源是靠长期坚持投入不断创新不断学习不断提高的结果。中国市场是各国企业的健身房，而现在到了用强健体魄来抵抗危机引领变革的时候了。
参考资料
索尼财务报表2025财年
Notice Concerning Recording of Losses Associated with the Reassessment of Automobile Electrification Strategy and Revision on Forecast for Consolidated Financial Results for the Fiscal Year Ending March 31, 2026(https://global.honda/en/investors/library/filings/auto_20260312580604/pdfFile.pdf)
https://www.shm-afeela.com/en/news/2026-01-06/
https://www.japantimes.co.jp/news/2025/10/06/japan/politics/takaichi-focus-on-nuclear-energy/
https://energytracker.asia/japan-seventh-strategic-energy-plan/
十五五的中国高质量发展与共创新机遇的主旨演讲
