数字钥匙研究：BLE、UWB、SLE车端硬件布局

佐思汽研发布《2026年汽车数字钥匙产业趋势研究报告》，对数字钥匙市场、通信技术及标准规范、产业链及竞争格局、主机厂应用及规划、芯片商与系统集成商等各个层面进行了分析预测及趋势展望。

一、汽车数字钥匙将进入市场结构调整阶段

2025-2026年中国乘用车数字钥匙市场继续保持快速增长。

2025年中国乘用车数字钥匙装配量为1333.5万辆，同比增长20.5%；装配率为58.1%，比上年同期增加9.7个百分点。

2026年1-2月中国乘用车数字钥匙装配量为155.4万辆，同比增长0.8%；装配率为59.0%，比上年同期增加9.1个百分点。

根据乘用车销量、2025年及2026年1-2月数字钥匙搭载情况，我们调高了市场预测。2026年数字钥匙装配率将突破60%，2032年起突破90%。未来几年，数字钥匙将从量的提高转向质的提升，主机厂将更加注重数字钥匙性能的稳定性。

从各细分市场增长来看，未来市场结构调整方向如下：

BLE方案（含BLE、BLE+NFC）仍是市场主流，其装配率将占到数字钥匙市场的半壁江山，基本覆盖经济型车型及中档车型；

UWB方案主要依托性能优势，其高精定位和雷达的优势，将承担未来数字钥匙和其他功能集成的角色，例如在舱内监控和脚踢雷达等功能上的复用，使整体成本更优；

星闪方案从2025年开始量产上车，鉴于鸿蒙智行车型的销量增长和华为的号召力，仅一年时间星闪钥匙装配量与装配率就已大幅增长，预计2026年将实现翻倍增长，并逐渐成为数字钥匙主流技术方案之一。

NFC方案涉及到与各个品牌的融合问题，此外NFC由于通信距离短，应用场景比较有限，预计单独的NFC方案上升空间有限。

在BLE车钥匙方案中，单BLE方案已不多见，较为常见的是1+2或1+3方案。特斯拉Model3采用1+2方案，主锚点位于中控台附近，从锚点（天线模块）位于左右B柱；全迹科技提供的多蓝牙方案采用1+3方案，主锚点位于中控台附近，从锚点位于左右B柱和车尾。

在BLE+NFC方案中，蓝牙锚点通常增加到5个。例如远峰科技的DK1.0 Max方案，应用5个BLE锚点+2个NFC锚点，可实现无感解闭锁，挂挡即走

图：蓝牙汽车钥匙的天线配置

UWB 常见的车端硬件架构有两种方案：

（1）“车外4+车内1”：将4 个UWB 锚点布置在车外前后保险杠两侧，车内锚点布置在中控位置。

（2）“车外0+车内4”：在车内B 柱两侧和前后挡风玻璃处安装4 个UWB 锚点。

来源：清研智行

从主机厂的量产方案来看，UWB锚点普遍采用在4-6个：

领克采用4个UWB锚点，以及1个BLE、2个NFC；

极氪采用6个UWB锚点+1个BLE；

小鹏汽车则采用6个UWB锚点，以及2个BLE、2个NFC。

高成本、高功耗仍是UWB车钥匙普及的瓶颈，因此减少锚点数量成为行业降本的路径之一，全迹科技和均联智行已推出相关方案。

1、全迹科技

全迹科技正在将其已获专利授权的UWB-AOA单基站定位系统引入UWB数字钥匙场景。该产品可将UWB数字钥匙单车锚点数量降低到最少1个（车内部署1个UWB-AOA）。

全迹科技把UWB-AOA锚点放在车辆内顶棚，让信号从玻璃里穿透出去覆盖到车外，定位算法要处理好A/B/C柱、车门和车身对UWB信号的遮挡影响。这样最少仅需1个新型锚点即可实现对UWB钥匙的360°定位，如果全车放2个UWB-AOA锚点可以让系统工作更加稳定。

2、均联智行

均联智行依托nAccess硬件模块推出的高性价比“双锚点”数字钥匙解决方案，通过一套系统整合UWB数字钥匙和儿童遗留监测。

现阶段，星闪通常采用5个锚点。主锚点大多安装在阅读灯附近，从锚点则安装在前后保险杠/左右B柱的位置。这种布局不仅美观，还能确保信号的覆盖范围和测距精度。当用户靠近车辆时，主锚点与数字钥匙建立连接，并唤醒从锚点完成组网。通过多锚点测距算法，系统可以精确计算出钥匙与各锚点之间的距离，并输出测距结果。

从供应商的量产方案来看：

远峰科技推出的BLE+NFC+星闪方案，采用5个星闪锚点（1个车内主模块、4个车外从模块），可实现主动迎宾、无感解闭锁、钥匙分享、遥控泊车、无钥匙启动、多用户连接、OTA升级等功能。

全迹科技依托UWB-AOA技术，推出星闪+UWB方案，采用2个UWB锚点用于主力定位，同时搭载1个或4个星闪锚点，以代替传统的蓝牙芯片。

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