一组数字，看懂中国低空经济发展

低空经济发展全貌

2025年，低空经济正式晋升为国家“战略性新兴支柱产业”。从“能不能飞”到“飞得安全、飞得经济”，这一年，中国低空经济的每一项进展，都浓缩在一个个数字里。

今天，我们带你用一组关键数字，快速看懂2025年中国低空经济的真实面貌。

1761亿元：无人机整机总产值

2025年，我国民用无人机整机总产值达到1761亿元，同比增长约20%。

其中，工业级无人机产值1259亿元，占比71.5%，成为绝对主力；消费级无人机产值502亿元，占比28.5%。工业级无人机的强势增长，印证了低空经济正从“玩一玩”向“用起来”加速转变。

截至2025年底，全国注册无人机达328.7万架，拥有者注册用户237.8万个。全年无人机累计飞行4530万小时——相当于5167年不间断飞行。

这是一个庞大的“空中车队”，正在悄然改变我们的物流、巡检、农业和出行方式。

2025年，全国无人驾驶航空器进出口贸易总额约233亿元，增速高达44%。

更值得关注的是，中国eVTOL企业正加速“出海”。沃兰特航空、时的科技、御风未来等企业，在中东、东南亚、拉美拿下超百亿元订单——中国低空经济，正在从“卖产品”走向“输出标准”。

截至2025年底，全国已建成各类无人机起降点超1万个，形成“枢纽—区域—末端”三级布局体系。

同时，已建成并联网运行低空飞行服务站46个，覆盖23个省（区、市）；超过300个城市实现5G-A通感一体网络覆盖——低空飞行的“高速公路”正在铺就。

2025年，低空经济法治化迈出关键一步：

3项强制性国家标准发布：唯一产品识别码、实名登记和激活要求、运行识别规范，为每一架无人机贴上“数字身份证”

新修订《民用航空法》通过，2026年7月1日起施行，从法律层面明确无人驾驶航空器的属性与管理规则

低空经济，正式进入“有法可依”的时代。

2025年3月，中国民航局向亿航智能颁发全球首张载人无人驾驶航空器运营合格证（OC）。EH216-S成为全球首款“四证齐全”的载人无人机——型号合格证、生产许可证、标准适航证、运营合格证，一个不少。

这意味着，“打飞的”不再只是科幻。

1761亿元、328.7万架、233亿元、1万个起降点、46个飞服站、6大增长明星、3项国标、1张全球首证……

这些数字，共同勾勒出2025年中国低空经济的全景图。它不是某个城市的独角戏，而是一场覆盖全国、联动产业、技术和政策的系统工程。

2026年，新一个五年开局，低空经济将从“起飞”迈向“加速跑”。