芯耀
与非AI
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在推进设计软件Solidworks与PLM系统集成时，许多制造企业面临一个共同的处境：系统和工具是连上了，但设计师的实际工作量并没有明显减少。设计在Solidworks里做，查数据、走审批又要切到系统端。这种“双屏切换”造成的割裂感，让原本为了提效的系统，反而成了设计流程中的一道坎。
这一现象并非个例，而是普遍存在的“数据沼泽”：系统与工具之间仅实现了数据接口的连通，并未非形成真正意义上整合统一的工作环境。
今年4月，工信部在《工业场景数据要素应用参考指引》中明确提出，要“围绕研发设计等环节，推动数字化协同研发，实现数据驱动产品设计”。这一政策导向表明，未来研发设计的发展方向，必然是数据驱动、协同无感的一体化环节。基于3DEXPERIENCE平台的Solidworks Power’By模式，正是对这一趋势的精准落地。
Power’By不是一个简单的数据接口方案，而是实现了系统间“原生级融合”。该模式将3DE平台的数据底座能力和Solidworks设计端进行无缝嵌合。让设计师无需离开熟悉的界面，就能完成从检索、调用到审批的全流程操作。
真正的效能提升，来自设计师无需主动感知的底层能力。
能力深度内嵌：实现零距离环境交互
如果集成仅停留在提供文件“检入/检出”通道，这还是系统与工具之间最基础的功能叠加。Power’By解决方案的核心优势在于“深度融合”，在原生级融合的场景中，设计师可直接在设计界面中完成以下操作：
交互平台全量数据，关联产品零部件属性
基于参数化条件进行数据检索
管控零部件生命周期，可视化查看历史版本
触发并流转设计发布与审批流程
原生级融合的核心价值，在于让设计师能够将全部精力聚焦在设计本身，而非系统操作层。
破除非结构化壁垒：构建“属性导航”的活数据底座
过去，设计模型的关键参数（如行程、扭矩、材质等），通常是静态文字或模型树的注释的形式存在，系统能“看到”，却“读不懂”，无法进行有效解析和调用。设计师若想找到一个“行程50mm、推力100N的气缸”，只能通过肉眼逐一打开工程图核对，耗时的同时，极易出错。
依托3DE平台，设计人员可将关键参数定义为平台产品库的数据库字段，与设计模型深度绑定，从而实现产品数据由“可视化几何体”向“结构化资产”的转变。这样一来，平台数据不再是附加简单属性的文件，而是具备“属性导航能力”的动态数据资产。
设计师无需打开任何图纸，仅需在Power’By内嵌的检索框输入关键参数，即可在数秒内定位并精准调取所需的模型，并直接拖拽进设计环境进行改型或装配操作。
这一能力的价值在于：将海量的历史图纸转化为可被精准调用的结构化资产。
动态化复用：实现数据资产的精准借用
当数据实现结构化，其复用效率也会随之发生质变。
在Power’By架构下，我们追求的是“设计资产的高效衍生”，即正确的数据能够被精准、高频地重复调用。
依托3DE平台强大的产品库管理能力，所有设计中调用的零部件，都与3DE库中的主数据保持动态关联。当主模型发生工程变更时，所有引用该模型的装配体将自动同步更新，从而有效避免了人工手动修改遗漏导致的设计错误，确保BOM数据在整个研发链条的高度一致性。
当正确的数据能够实现属性化检索和精准调用，研发效能的“倍增引擎”才真正被激活。
小结
Solidworks Power’By带来的效能提升，不是单一工具层面的升级，而是建立在数据规范、深度集成与业务适配基础上的系统工程。这要求企业对每一组参数、每一项属性进行系统梳理，并构建起原生融合的交互生态体系。
安托技术团队凭借独有的APA工作方法与丰富的实战经验，协助企业打通从“底层数据”到“前端交互”的全链路，消除系统切换带来的效率损耗，构建以数据为核心的研发协同底座。
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