亚洲车市 | 马来西亚2026年7月：比亚迪/奇瑞/长城挤进前十，宝腾e.MAS 5破2400

芝能汽车出品

马来西亚7月新车卖了多少？80,030辆，同比涨6.5%。前七个月累计489,340辆，涨4.4%。大盘在涨，但谈不上猛。

中国品牌这月有点意思。

欧萌达Jaecoo、比亚迪、捷途三家直接挤进总榜前十，加起来约6,500辆，占大盘8%上下。这套阵容在东南亚算是站稳了。

◎ 欧萌达Jaecoo排第5，1,309辆，同比涨28.8%。

◎ 比亚迪第6，1,226辆，涨40.9%。

◎ 捷途第7，1,216辆，去年这时候才卖四百出头，一年翻了两倍。

这三家是当地最稳的中国阵营。

◎ 极氪476辆，同比涨680%；零跑337辆，涨410%。基数小，增速吓人。

◎ 长城747辆涨46.2%，名爵掉16%，五菱和广汽还在几百辆的量级爬坡。

车型这边，中国品牌上榜的清一色比亚迪和哈弗。

Atto 3卖531辆，哈弗H6卖328辆，Sealion 251辆，Atto 2是212辆。数量不算大，但纯电和插混的盘子是这几家撑着。

再看总榜。本土双雄还是压着全场。

◎ 第二国产车31,842辆排第一，跌4.9%。

◎ 宝腾17,018辆排第二，涨29.1%。

◎ 丰田第三，11,822辆涨4.2%。

◎ 本田5,369辆涨8.6%。

◎ 马自达涨62.5%。

◎ 三菱跌13.1%。

◎ 奇瑞跌48.9%。

车型榜更本土。

◎ Bezza 9,821辆居首。

◎ Saga 7,814辆。

◎ Axia 7,154辆。

◎ Myvi 5,472辆。

◎ Alza 4,233辆。

前五全是第二国产车和宝腾。

◎ 宝腾e.MAS 5纯电，单月2,402辆直接冲到第6。

◎ 换标吉利EX2，本地组装，价格打下来，买家认。

动力这块原报告没给官方拆分。

但从车型榜能看出信号：宝腾e.MAS 5纯电单月2402辆，比亚迪Atto 3纯电531辆、Atto 2纯电212辆，电动化主要由比亚迪和宝腾自研EV承担。完整动力结构还得等MAA口径。

这市场到底谁说了算？本土两家用低价把基本盘锁死，中国品牌走的是另一条路：电动化切入，先占住这8%的盘子再说。

小结

马来西亚是中国车企在东盟的样板间。欧萌达Jaecoo、比亚迪、捷途已经进前十，极氪零跑还在猛冲。接下来要看的，是这8%能不能在明年变成15%。