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最近，8吋碳化硅长协订单一单接一单地落地。
当地时间10月28日，Wolfspeed在官网公布了与博格华纳签署一项多年期碳化硅器件供应协议，作为战略合作伙伴为博格华纳下一代800V碳化硅基逆变器平台提供碳化硅器件。
公告提到，该协议旨在确保博格华纳能够持续、不间断地获得Wolfspeed的碳化硅器件，并巩固Wolfspeed作为稳定、长期供应商的地位。
此外，该协议也与Wolfspeed在美国的规模化生产能力相契合，其生产能力已全面转型至8英寸碳化硅晶圆。
Wolfspeed全球销售高级副总裁兼首席营销官Matthias Buchner表示，“我们的战略是将技术领导力与深度、长期的客户合作关系相结合，与博格华纳的供应协议正是这一战略的体现，它将先进的碳化硅技术、经过验证的质量与可靠性，以及规模化的8英寸制造能力相结合，为博格华纳下一代电动汽车平台提供其所需的性能与供应信心。”
据“行家说三代半”此前报道，Wolfspeed和博格华纳合作可追溯至2019年。当年9月，Wolfspeed宣布与德尔福科技开展汽车碳化硅器件合作。随着2020年2月，博格华纳以33亿美元收购德尔福，由此承接了与Wolfspeed的器件合作关系。
2022年11月16日，双方达成战略合作伙伴关系，博格华纳向Wolfspeed投资5亿美元，约合35.44亿元人民币，以换取碳化硅器件产能。根据当时的多年协议，博格华纳每年有权购买高达6.5亿美元的器件。
据了解，博格华纳成立于1928年，是一家全球汽车零部件供应商，他们于2022—2023年起陆续签订多项碳化硅器件长期供应协议，2026年继续签署多年期供应长协，反映出公司对未来SiC器件需求的预期较为乐观，背后主要受益于800V高压平台及SiC逆变器汽车业务的持续增长。
根据博格华纳财报，2025年该公司的电动化产品销售额约26亿美元，同比增长约23%，增长表现较为亮眼。2026年，博格华纳继续推进电动化业务及高压SiC逆变器项目，该公司表示随着新项目逐步量产、订单持续释放，预计2027年汽车电动化业务有望进一步增长。
此外，博格华纳正在开拓数据中心业务，同样需要大量碳化硅器件。2026年2月，博格华纳与TurboCell签署主供货协议，提供模块化涡轮发电机系统，计划2027年初投产，首年收入预计超过3亿美元。
据投行BNP Paribas测算，博格华纳包括SiC逆变器在内的三项能源业务到2035年可合计贡献45亿美元销售额。
博格华纳主要的碳化硅器件供货商情况如下：
Wolfspeed：
2022年11月16日，双方达成战略合作与5亿美元投资，锁定最高每年6.5亿美元的SiC器件产能；2026年10月28日，进一步签署多年期供应协议，为下一代800V SiC逆变器平台锁定长期供应。
安森美：
2023年7月18日，签署价值超过10亿美元的SiC器件供货协议，扩大战略合作。
2023年8月31日宣布合作，为博格华纳Viper功率模块提供第三代750V SiC MOSFET芯片，用于沃尔沃车型。
英飞凌：
2021年10月21日参与美国能源部资助的SUPER逆变器研发项目，为期39个月，英飞凌是项目合作伙伴之一。
