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日本电产(尼得科/Nidec)驱动电机系统“E-Axle”的第二代产品开始量产

2022/10/24 作者:与非网编辑
阅读需 4 分钟
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尼得科的EV用驱动电机系统“E-Axle”的第二代产品(以下简称“Gen.2”)现已开始量产。
 
2019年4月,尼得科作为一级供应商,在全球较早地展开了将电机、逆变器、变速器集于一体的EV用驱动电机系统“E-Axle(以下简称“Gen.1”)”的量产。之后,该系统主要被广大中国客户所采用,截至2022年9月末,已搭载于13款车型。(截至2022年9月末产量已超过52万台)

2022年9月26日,在中国广州尼得科汽车驱动系统有限公司开始量产的E-Axle Gen.2基于尼得科通过Gen.1的开发、量产积淀起来的磁路设计技术、油冷技术等技术诀窍,进一步实现了产品的轻量化和静音性。

 

E-Axle Gen.2的特点(与Gen.1 100kW机型的比较)

①由于采用第二代产品的高占积率绕组技术,实现了磁路和逆变器的小型化,使重量减少了19%、扭矩和功率密度提高了20%。

②通过采用新开发的2Way油循环方式提高了冷却性能,采用可大幅削减Dy(镝)、Tb(铽)等重稀土类的磁铁。有序向无重稀土类磁铁* 的使用转换。

③通过优化部件配置、采用新设计的变速器等,在静音性原本就很出色的前两个型号的电机的基础上,电机噪音又降低了6~8dB。

*磁铁(强磁性体)在超过一定温度(居里温度)的环境下会失去磁力,但添加镝和铽可以提高其的耐热性。尼得科的E-Axle Gen.2由于冷却能力的提升,成功地降低了磁铁的温度,由此可以大幅削减镝和铽的使用。

E-Axle Gen.2从100kW的机型开始量产,目前生产中的200kW、150kW等各产品阵容也将切换为Gen.2。

E-Axle Gen.2(100kW)规格

  • 峰值功率: 100kW@350V 、20s    
  • 额定功率:38kW    
  • 功率输出轴峰值扭矩:2400Nm
  • 功率输出轴最高转数:1250rpm    
  • 重量:57kg         
  • 动作电压:300~460V
  • 外形尺寸(mm):432.8 x 408.3 x 351.3

尼得科以2030年之前实现EV用驱动电机产品在全球市场占有40~45%的份额为目标,而E-Axle将成为实现这目标的牵引力。

作为全球颇具实力的综合电机制造商,今后,尼得科将继续开发充分利用了轻薄短小技术、高能效技术和控制技术的产品,快速为客户提供助力于汽车发展的创新型解决方案。

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