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50万纯电MPV极氪009开卖!首发宁德麒麟电池,内置人教版教学视频,打的就是埃尔法们

11/04 14:56 作者:智能车参考
阅读需 12 分钟
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吉利来了,这个车型领域的“进口”时代可能就要结束了。

极氪009,吉利旗下首款豪华纯电MPV车型上市开售,首发搭载宁德时代最新旗舰麒麟电池,售价49.9万元起,续航高达822公里,最快28分钟充至80%,零百加速仅需4.5秒,创造MPV零百加速性能新纪录。

而且,从外观、安全、座椅舒适度,以及智能化方面,极氪009都下了大功夫。

不管是老板车、奶爸车、保姆车,还是商务车,极氪009明里暗里都写满了8个字——

打的就是埃尔法(们)!

买一辆纯进口埃尔法的钱,极氪009和极氪001都能安排上了。面子、里子都不缺,甚至还贴心地内置了人教版教材教学视频——孩子的学习,也不会耽误。

一款什么样的车?

极氪009,定位中型6座纯电MPV。

外观上来看,车身长宽高分别为5209/2024/1848mm,轴距为3205mm。

相比传统燃油MPV,这款车在外观上做了一番革新。

前脸共有154颗LED光源,可进行灯语交互:

车尾LED灯长度达到了1.76米:

这样的车身设计,使得风阻系数达到了0.27。

新车提供两种车型,其中WE版配116kWh电池,续航为702公里(CLTC工况下),售价49.9万元起。

而ME版搭载了宁德时代麒麟电池,电池容量为140kWh,续航达到了822公里(CLTC工况下),售价58.8万元起。

WE版车型从10%充到80%最快仅需28分钟,ME版快充时间暂未公布。

除了电池,两款车型在其他方面基本一致。

标配永磁同步双电机,电机峰值功率为400kW,峰值扭矩为686N·m。

新车零百加速为4.5秒,官方称极氪009是有史以来零百加速最快的MPV,甚至赶超了保时捷718 Cayman T。

在底盘结构上,新车采用前双叉臂后多连杆悬架,同时还配有全自动空气悬架系统、CCD电磁减振系统、智能四驱系统(0.4s即可两驱切换四驱)、dTCS智能防滑系统。

此外,新车制动距离(100-0km/h)为36.9m,侧倾梯度为4.64°/g,最大横向G值达到0.84,操控性比较好。

为了更好保障乘客安全,极氪009在车身和电池结构上进行了一番设计。

首先,极氪009的车身扭转刚度为36450N·m/deg,远大于丰田埃尔法的11750N·m/deg,甚至优于路虎卫士、宝马X7这两款SUV。

并且,极氪通过使用7200吨的巨型压铸机(比特斯拉目前已投产的最大压铸机还要高出1100吨),为009车型打造了一体式压铸的后端铝车身。

好处是一次性减少了近800个焊接点,在遇到冲击时能够减少16%的变形量,提升11%的弯曲刚度。

相应地,为了避免碰撞后维修成本太高,他们针对车身特别设计了一种两段式可拆卸的缓冲结构。

值得注意的是,第三排头枕到车尾玻璃的距离为52cm,大于埃尔法的42cm,提供了更大的碰撞缓冲空间。

除了以上提到的几点,极氪009车身前部采用三角形双A柱设计;车身顶部的顶压抵抗力最大为128kN,车顶最大可承重13吨;车身侧面配备充气量70L的前后排贯穿式侧气帘,突发情况发生后6秒内能够100%维持气压;紧急状态下车门还能够安全解锁。

在电池安全方面,据说采用了行业里最厚的铝制侧面防撞梁,在受到撞击时能给电池提供碰撞缓冲。

当然,50多万的MPV,除了满足对车的基本要求,自然不会放过对豪华和舒适度的强化。

首先最突出的特点是大,车内可用面积达到7.4平米,略大于丰田埃尔法的6.7平米。

第三排也非常宽敞,参见官方提供的数据:

车后备箱储物空间同样比较大,常规状态下后备箱最大容积为590L,可容纳6个24寸行李箱;当第三排完全放倒时,后备厢容积达到了1295L,可容纳6个32寸行李箱。

车辆静谧性方面,官方数据称,速度为120km/h时车内实测噪音为64.5dB。确实是一个出色的水平了。

极氪009的6个座椅,全部配有Soft NAPPA全粒面头层真皮和10mm回弹海绵,坐起来偏柔软舒适。

MPV的舒适度角力,最核心的还要看二排。

极氪009在二排座椅上,配了Sofaro头等舱航空座椅,座椅宽0.7m、厚12cm,坐垫结构有7层,同时还提供座椅按摩功能,3挡强度可选,支持5种按摩模式;腿托还支持电动四向最大65°调节。飞机头等舱水平吧。

第三排乘客的需求也被考虑在内,除了座椅支持向后调节与放平,在ICC车内通话系统的加持下,第三排乘客仅需按下按钮,即可通过扬声器与前排乘客对话。

这还不算完,通常埃尔法们买回来,“装修”还得再花巨资。

极氪009很会,直接给安排了——

连第二排使用的585cm²办公小桌板,都包覆了上文提到的全粒面头层真皮材质。

头上的2.16m²尺寸全景天幕,同时配备了电动遮阳帘。

但有取就有舍,极氪009在空间和二排座椅上的取,只能舍弃中间过道。极氪009第二排座椅中间没有过道,第三排如果下车,需要利用滑轨将第二排座椅滑到前方。

不过这个中型MPV,要过道就要牺牲二排座椅,二排座椅强悍就得牺牲过道,也不算太吃惊。

极氪009的智能化?

电动和智能,基本已成标配,毕竟电动就能更好实现各方面的智能化能力和配置。

极氪009这款MPV上,也不例外。

先看智能驾驶。采用了2颗Mobileye EyeQ5H芯片,算力30TOPS——吉利几乎是Mobileye最大的客户了。

传感器方案方面,纯视觉为主,全车搭载7颗800万像素摄像头(最远视距600m)、4颗200万像素摄像头、1颗毫米波雷达(探测距离250m)、12颗超声波雷达

能够实现智能竞速中最受关注的领航辅助驾驶:

图中上面5行功能,被列在基础智能驾驶辅助系统内,也就是所谓的L2级辅助驾驶。

而下面5行功能被列在增强和完全智能驾驶辅助系统内,包括“泊车、高速、城市”三域融通的智能驾驶,类比特斯拉FSD、小鹏G9、理想L9。

至于明年1月交付时具体能够实现怎样的智能驾驶,官方目前并没有展开说,只表示相关功能会通过OTA陆续推送给用户。

智能座舱方面,在高通8155座舱芯片的加持下,车内可以做到5屏联动:

  • 10.25英寸高清仪表屏;
  • 15.4英寸中控屏;
  • 15.6英寸中央吸顶屏,可实现5档角度调节,还配有1080P高清摄像头,内置多学科人教版教材教学视频;
  • 两个二排门板Smartbar智慧屏。

除此之外,极氪009支持车机端、数字电视端、移动终端3端融合,同时还支持触控、声控、遥控、行为识别这4种交互方式。

车内空调方面,极氪009配备一套微气候新风智能空调系统,拥有18个独立空调电机+10个智能电动出风口,可以实现智能扫风、风随人动、24小时无感温控等功能。

车内音响设备,来自雅马哈,主驾与二排座椅配备了6个雅马哈头枕扬声器,能够与全车其它14个扬声器进行联动。

所以综合来看,极氪009基本就是对着传统MPV的需求和痛点,料堆得足,产品充到满,智能化上更是吊打传统MPV,然后价格上还会有进一步的优势。

当然,极氪009的这个50万元档定价,瞄准的可不光是埃尔法们。

包括中大型SUV、全尺寸SUV,都进入了极氪009的射程范围。如果真是出于家庭需求买车,MPV似乎比全尺寸SUV更舒适,更有竞争力?

唯一的争议,或许就是“续航”上了。纯电动给了MPV更好的静谧和智能,但续航补能上毕竟还无法与燃油一样便利。但MPV的出行需求和半径,800公里的宁德最新旗舰电池麒麟是否够?或许也是值得讨论的点。

总的来看,极氪009发布上市之后,外界反响和反馈都不错。

抢占相当一部分的埃尔法(们)的份额应该问题不大。更大的悬念是跟比亚迪旗下的腾势D9、东风旗下的岚图梦想家,是否依然有足够的竞争力?

以及对比理想L9、蔚来ES8等6座SUV车型,在奶爸、多孩家庭出行需求方面,能否展现MPV的优势。

有意思的是,理想汽车的创始人李想,也对极氪009有密切关注,之前围绕多个技术和产品话题,想言想语展开了评论。

这或许是李想率真个性的一以贯之,但也可能会是“车和家”方向上的理想,会推出MPV车型的征兆。

好了,这就是吉利旗下纯电品牌极氪最新发布的MPV车型极氪009,50万的价位,搭载宁德时代麒麟电池,续航里程超过800公里,28分钟就能补能至80%,内舱豪华,智能驾驶也不拉跨,几乎没有明显的短板…

如果符合你的需求,可以找个极氪001车主——他们被发了2000元专属红包,可以直接在极氪009上减免~

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