禾赛科技

上海禾赛科技有限公司
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禾赛科技于2014年创立于中国上海,致力于做“机器人的眼睛”,是全球自动驾驶及高级辅助驾驶(ADAS)激光雷达的领军企业。禾赛在光学、机械、电子、软件等激光雷达核心领域有着卓越的研发能力和深厚的技术积累,在全球范围内拥有数百项专利,其自研芯片、功能安全、主动抗干扰等技术打破了行业多项记录。禾赛的客户包括全球主流自动驾驶公司和顶级汽车厂商、一级供应商、机器人公司等,遍及全球40个国家、90多个城市。 收起 展开全部

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  • 26届禾赛科技秋招面经—嵌入式软件工程师
    禾赛科技作为全球领先的激光雷达研发制造商,其技术是自动驾驶领域的关键。面试涉及FreeRTOS内核源码阅读、任务调度机制、临界资源管理、任务切换流程、静态变量区别、指针概念、常量字符串、网络模型、TCP/IP协议、IP寻址、结构体位域定义、编程实践及求职意向。
    26届禾赛科技秋招面经—嵌入式软件工程师
  • 禾赛科技三季报:盈利目标提前达成,上调全年净利润指引至4.5亿元
    禾赛科技第三季度净收入达7.95亿元人民币,同比增长47.5%,净利润达到2.6亿元人民币,提前完成全年盈利目标。ADAS产品交付量大幅增长,禾赛科技成为全球首家年产百万台激光雷达企业。禾赛科技预计2026年ADAS激光雷达出货量将达到200-300万台,机器人业务展现强劲爆发力,海外市场将成为重要增长引擎。
    禾赛科技三季报:盈利目标提前达成,上调全年净利润指引至4.5亿元
  • 激光雷达,在唱衰声中偷偷卖爆!
    激光雷达在过去一年中表现亮眼,销量显著增长。尽管面临视觉感知技术的竞争,激光雷达因其在高级别自动驾驶中的独特优势依然保持强劲势头。成本的大幅下降得益于国产化和技术进步,特别是MEMS微振镜的应用。未来,激光雷达有望继续发展,尤其是在全固态技术方面取得进展。
    激光雷达,在唱衰声中偷偷卖爆!
  • 当激光雷达进入「百万时代」
    禾赛科技宣布其2025年度第100万台激光雷达下线,标志着全球首个年产百万台激光雷达的记录诞生。这一成就打破了“激光雷达太贵”的观念,并展示了禾赛在芯片化、平台化和极致制造方面的优势。随着市场规模扩大和技术路线收敛,禾赛引领行业迈向智能化和平价化新时代。
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    当激光雷达进入「百万时代」
  • 拖拉机都用上激光雷达了,你的车还不用?
    7月30日,禾赛科技宣布,为两家自动驾驶农业机器人公司Agtonomy和 Alpha Werke,供应JT系列激光雷达传感器,作为两家公司农业机器人的“眼睛”,以加快传统农业向智能、高效和可持续的方向转型。
    拖拉机都用上激光雷达了,你的车还不用?
  • 一文聊聊禾赛科技激光雷达技术
    禾赛科技(HesaiTechnology)最初是一家专注于激光气体分析仪的企业,利用激光遥测原理进行天然气泄漏检测。2015年底,公司果断“转道”,将手头在光学和电路设计上的技术积累应用到车载激光雷达领域。
    一文聊聊禾赛科技激光雷达技术
  • “千厘眼” 登场,禾赛科技发布面向L2到L4的激光雷达感知方案
    车展前夕,激光雷达企业也都动了起来。4月21日,禾赛科技于麦克斯韦研发智造中心举办技术开放日活动。活动上,禾赛发布了新一代车规级激光雷达产品ETX车规级超远距激光雷达、AT1440车规级超高清激光雷达和FTX车规级纯固态补盲激光雷达。 
    “千厘眼” 登场,禾赛科技发布面向L2到L4的激光雷达感知方案
  • 激光雷达进入标配时代,领头羊开始盈利了
    营收21亿,出货50万台——这是全球首个实现盈利的激光雷达公司最新给出的成绩单。也是激光雷达赛道迄今为止最好的业绩报告。从2025智驾普及浪潮、智能汽车革命角度更值得解读:中国智能车崛起,产业链的话语权正在迅速重新分配。
    激光雷达进入标配时代,领头羊开始盈利了
  • 为激光雷达正名,禾赛2024年财报数据很好看
    3月11日,禾赛科技公布了2024年第四季度以及全年未经审计的财务数据。财报显示,禾赛科技2024年营收为全年实现营收20.8亿元,较上年同期的18.77亿元增长10.7%;经调整净利为1370万元。
    为激光雷达正名,禾赛2024年财报数据很好看
  • 裁员、价格战,2025年激光雷达老大要卷死同行?
    裁员的同时为何股价大涨? 随着全球汽车产业向智能化、自动化的快速发展,车载激光雷达(LiDAR)作为智能驾驶系统中的关键传感器之一,已经成为推动自动驾驶、ADAS(高级驾驶辅助系统)等技术发展的核心组件。激光雷达在精准感知、环境检测、障碍物识别等方面具有无可替代的优势,特别是在L3及以上级别的自动驾驶系统中,激光雷达的应用将大幅提升驾驶安全性与可靠性。 作为全球激光雷达领域的龙头企业,禾赛科技(H
    裁员、价格战,2025年激光雷达老大要卷死同行?
  • 激光雷达的2024
    时间刚进入农历腊月,激光雷达企业禾赛科技火了一把。原因无他,“裁员”。根据脉脉上的信息,裁员人数达到200多,赔偿N+1,没有年终奖。像这种科技企业,本来就没太多人,一下子要裁200多,确实是很吓人的。不过是不是“zhi己吓zhi己”,就不知道了。
    激光雷达的2024
  • 李想力挺激光雷达:如果马斯克在中国也会这么做
    “如果马斯克在中国,在深夜里不同的高速开过车,他也会选择把前面的一颗激光雷达保留下来。”在12月26日的理想AI Talk上,李想面对为何理想汽车坚持使用激光雷达而特斯拉却弃之不用的疑问,给出了既大胆又直接的回应,其核心论点直指安全。“安全是最大的豪华”已成为行业共识,尤其在智能驾驶技术向更高层次迈进的当下,安全更是所有参与者不可逾越的底线。
    李想力挺激光雷达:如果马斯克在中国也会这么做
  • 激光雷达:降价,活下来!
    最近,禾赛科技计划明年将激光雷达价格减半,目的是想让激光雷达在电动汽车中应用得更广泛。按照禾赛CEO李一帆的说法,价格减半将使激光雷达的使用对价格低于15万元人民币(2万美元)的廉价电动汽车也具有吸引力。对于价格高于15万元的电动汽车,激光雷达技术的采用率可能会跃升至40%。
    激光雷达:降价,活下来!
  • 激光雷达两极化:西方列强生死线挣扎,国产玩家日进495万
    西边不亮东边亮。这就是激光雷达产业正在呈现的全球状态和趋势。就在国外激光雷达列强接连折戟时,中国的激光雷达行业却热辣滚烫,最新头部玩家的财报数据显示,出货量同比大涨183%,环比大涨50%。这个玩家,目前日均销售激光雷达1459个。
    激光雷达两极化:西方列强生死线挣扎,国产玩家日进495万
  • 禾赛科技盈利在即,激光雷达春天来了?
    全球车载激光雷达头部玩家禾赛科技,即将迎来诺言兑现的时刻。在刚刚发布的第三季度财报上,禾赛科技表示,将要在第四季度冲击一个激光雷达行业从未达成的新成就:“赚钱”。禾赛科技CFO Andrew Fan 表示,公司要在今年第四季度冲击季度营收1亿美元,并实现2000万美元的盈利(GAAP),同时实现全年盈利(Non-GAAP)的目标。
    禾赛科技盈利在即,激光雷达春天来了?
  • 从“小而美”到“大而强”,第四届中国智能传感大会成功举办
    传感器行业涵盖几万种细分品类,全球市场规模超万亿人民币,中国市场超千亿人民币,中国传感器企业完全可以拒绝内卷,通过差异化研发,最终实现百花齐放。
    从“小而美”到“大而强”,第四届中国智能传感大会成功举办
  • 专访Yole分析师:汽车电子供应链与传感发展现状
    汽车行业的电动化和智能化是推动现代汽车技术革新的两大核心趋势,在推动汽车电子市场规模增长的同时,也带来了不少行业挑战,比如汽车电子供应链就面临变革,正在从传统的串联式供应链模式向网状结构供应链模式转型。 为了增加对当前汽车产业的认识,与非网在EAC2024期间,采访到了Yole Group汽车半导体技术和市场资深分析师Pierrick Boulay,来共同探讨汽车产业链和车载传感器市场的发展现状和
    专访Yole分析师:汽车电子供应链与传感发展现状
  • 激光雷达,禾赛不做选择题
    4月上半月,中国新能源汽车渗透率达到了50.39%(乘联会数据),在汽车市场份额超过一半。但是作为新能源汽车的非必要硬件,激光雷达在新能源汽车上的渗透率还远远未达到这一数字。如今,新车发布喜欢以芯片算力、激光雷达数量来塑造高端产品形象,从而增加产品溢价;对于用户感知来说,激光雷达似乎存在的意义并不强,而其增加的购车成本却是实打实的。
    激光雷达,禾赛不做选择题
  • 禾赛回答,中低端车型凭啥为激光雷达买单
    间隔不到一周,激光雷达行业头部速腾与禾赛,先后发布新品MX和ATX,新产品都是小身段、低成本高性能,甚至连名字后缀的X也一模一样。联系到两家紧凑的发布时间,对垒之意不用多说,但对垒之外,我们看到更多的是,在当前市场下,激光雷达行业的一些共同选择:
    禾赛回答,中低端车型凭啥为激光雷达买单
  • 上市后首份财报,禾赛科技“以价换量”的故事含金量几何?
    就像丑媳妇迟早都要见公婆那样,在最近的财报季,禾赛科技也“领”着上市后第一份年报,正式面见了资本市场和无数投资者们。从纸面数据来看,禾赛科技的这份年报虽然算不上俊,但也绝对不丑。比如在营收方面,禾赛科技就一如既往地保持着过去的高增长态势。第四季度营收5.612亿元,同比增长37.1%;全年营收18.77亿元,同比增长56.1%。
    上市后首份财报,禾赛科技“以价换量”的故事含金量几何?

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