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小米汽车

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小米汽车有限公司于2021年9月1日成立，法定代表人雷军，注册地位于北京市北京经济技术开发区科创十街15号院5号楼8层816室，注册资金100亿。2021年3月30日，雷军宣布，小米集团将成立一家全资子公司，负责智能电动汽车业务。9月1日，小米汽车有限公司注册成立。2021年11月27日，北京经济技术开发区管委会与小米正式签订合作协议，正式宣布小米汽车落户北京经开区。

小米汽车有限公司于2021年9月1日成立，法定代表人雷军，注册地位于北京市北京经济技术开发区科创十街15号院5号楼8层816室，注册资金100亿。2021年3月30日，雷军宣布，小米集团将成立一家全资子公司，负责智能电动汽车业务。9月1日，小米汽车有限公司注册成立。2021年11月27日，北京经济技术开发区管委会与小米正式签订合作协议，正式宣布小米汽车落户北京经开区。收起

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  • 新能源“修罗场”内卷加剧，小米汽车还能反转吗？
    新能源电车销量超越燃油车，渗透率达到58.37%，标志着燃油车走向衰落。比亚迪、零跑、蔚来、小鹏等品牌面临激烈的市场竞争，纷纷降价促销。比亚迪在技术研发方面投入巨大，但仍面临品牌价值稀释的问题。零跑通过性价比和模仿理想的成功策略迅速崛起，但毛利率较低。理想则因高端化受挫，销量下滑。蔚来和小鹏通过低价策略保持增长，但面临高端化挑战。赛力斯的问界则通过与华为的合作实现了逆袭。小米汽车虽遭遇口碑危机，但仍有修复可能性。总体来看，新能源汽车市场正处于白热化竞争状态，未来充满不确定性和挑战。
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    2025/11/12
    新能源汽车 小米汽车
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  • 给小米供天际屏、跟华为亦敌亦友、市占率第一，这家HUD公司为什么混得好？
    华阳集团作为全球领先的HUD供应商，凭借其在汽车电子领域的深厚积累和技术实力，成功推出小米YU7上的VPD天际屏，并在问界M7等多个热门车型上广泛应用。尽管面临华为的竞争压力，华阳集团通过技术创新和战略合作，特别是在LCoS技术的应用上取得显著进展，进一步巩固了其市场地位。未来，华阳集团计划拓展机器人及相关业务，以应对不断变化的市场需求。
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    2025/09/23
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  • Q2亏损缩至3亿，小米汽车盈利在即
    再多的流言在真实的经营指标面前，总会不攻自破。  作者丨曹佳东 责编丨曹佳东 编辑丨严旭霞 距离2025年结束，仅剩4个月不到的时间了。回顾过去这几个月中国车市所发生的一切，即便新能源车市如我们预期的那样，异常火热，但很多突发事件的出现，无论好坏，还是给了所有车企一次又一次摄人心魄的考验。 哪吒的停摆和零跑的意气风发，着实让人深感行业发展的不确定性；纯电技术和增程技术的博弈还没出结果，大电池配增程
    573
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  • 融合激光雷达端到端胜过纯视觉，分段式优于一段式
    很难给一段式（全局式）端到端一个严格的定义，VLM/VLA的核心是一个基石大模型，通常参数在20-40亿之间，大模型不擅长输出精确的waypoint坐标数据，VLA的轨迹规划通常用diffusion或MLP (Multi-Layer Perceptron, 多层感知机)完成，貌似也是分成了两段，但应该可以归入一段式的领域，因为核心是单一大模型。传统分段式端到端最典型的特征是拥有统一的骨干网。分段式
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    2025/08/13
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  • 宝马大牛跳槽小米，前电车设计负责人，将向原下属汇报
    一凡 发自 副驾寺 智能车参考 | 公众号 AI4Auto 小米又从宝马招来一员大将。 宝马电车设计负责人凯兰格(Kai Langer)近日官宣，自己已加盟小米汽车。 这是半年时间里，小米从宝马招募的第六员大将，凯兰格和此前的老同事们一样，在官宣消息中对小米一顿猛夸，称其是具有颠覆性的科技巨头。 不一样的是，凯兰格面临一件或许有些尴尬的事情： 当年自己的下属，如今成了自己的领导。 小米挖来宝马设计
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  • 安森美为小米的YU7电动SUV系列提供产品和技术支持
    安森美(onsemi，美国纳斯达克股票代号：ON)宣布，小米汽车电动SUV产品YU7部分车型配备了由安森美的 EliteSiC M3e 技术支持的先进 800V驱动平台。EliteSiC M3e 平台具有卓越的性能，助力电动汽车制造商能够设计出更小、更轻、更稳定可靠的电动汽车牵引系统。 通过将安森美的EliteSiC M3e 技术整合进其主驱逆变器，该平台能实现更高的性能和功率密度，同时降低整体系
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    2025/08/05
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  • 高颜值、新旗舰小米YU7为何受到“追捧”？
    继首款车型SU7引发市场热潮后，小米再度出击，YU7凭借硬核实力与科技美学，迅速成为智能SUV市场关注焦点。
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    2025/07/22
    小米汽车
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  • 小米SU7电池-宁德时代麒麟电池电芯拆解分析及成本计算
    最近发了几期关于小米整车成本的文章，有人质疑数字的来源，表示不太相信是来自于计算，那接下来我们就慢慢将关键零部件的成本明细展示给大家。
    8992
    2025/07/22
    小米汽车 电池电芯
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  • 小米SU7成本分析 (五）-总成本汇总
    今天我们对小米SU7这辆车做个成本总结。 我们分四篇分别介绍了小米S7三电系统，电子电器系统，车身底盘系统以及内外饰系统的成本。在整车行业我们称这部分成本为直接物料成本。 我们看到直接物料成本为187,377元，占整车售价的64.6%。虽然这几期的分析发出后，陆续收到一些质疑，但我想说这个直接物料的占比还是很靠谱的。也感谢各位朋友留言中提出的一些问题，后续我们将陆续更新每一个模块的成本详细分析，请
    3868
    2025/07/22
    小米汽车
    小米SU7成本分析 (五）-总成本汇总
  • 小米SU7成本分析 (四）---内饰及外饰系统
    小米的成本分析最后一篇：内外饰。 首先是仪表板设计中规中矩，没什么特色。但仪表板骨架的设计却有些不同。主要横梁为金属钢板冲压加二次注塑，其余的支架则为塑料件。 副仪表板也是比较流行的中间漏空型设计，后扶手左右分区。外饰我们首先看前灯，矩阵式大灯为全车一大亮点。 结合前后保的造型，打造了上乘的外观视觉体验。 最后附上小米内外饰成本：  
    1243
    2025/07/22
    小米汽车
  • 小米SU7成本分析 (三）---车身及底盘系统
    今天继续来看小米SU7车身及底盘的成本。小米的车身并没有太多特点，需要3D点云的可以公众号留言。 侧门采用无边框玻璃，这是近几年的流行设计。 小米引以为傲的拉手设计，必须给点特写。 仍然是小米引以为傲的外后视镜设计。 下面是关于底盘的一些重点描述。 前悬采用了空气悬簧。后悬采用四连杆悬架。 最后附上成本信息：
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    2025/07/22
    小米汽车 底盘控制
    小米SU7成本分析 (三）---车身及底盘系统
  • 小米SU7成本分析 (二）---电子电器系统
    今天继续分享小米SU7的成本信息-电子电器系统。 电子电器两个主要的系统，自动驾驶系统和智能座舱系统。 我们先来看自动驾驶系统。下图是来自汽车之家的S7自动驾驶配置，今天我们分析的是S7高阶智驾MAX版。 ADAS（自动驾驶辅助系统）模块配备了两个英伟达Orin X芯片，算力达504TOPs。 自动驾驶感知模块配备有来自和赛科技主流的产品AT128 激光雷达，全车11个外置摄像头，其中前摄像头（双
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    2025/07/22
    智能座舱 小米汽车
    小米SU7成本分析 (二）---电子电器系统
  • 小米SU7成本分析 (一）---三电系统
    从今天起我们将分几期介绍小米SU7的成本，欢迎感兴趣的朋友一起交流。 小米S7 MAX 全驱，101KWH 电池，供应商为宁德时代，采用三元镍钴锰622正极材料。 电池包内 198个电芯串联在一起，独特的电池包设计，电芯悬挂在电池包上盖，电芯泄压阀朝下。 前后双电机三合一系统来自汇川。 三电系统成本如下：如需详细信息，请公众号留言： 电池包详细BOM信息，详细3D点云信息待更新。
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    2025/07/22
    小米汽车 三电系统
  • 谁买小米YU 7？
    6月27晚，小米 YU7车型正式开售，1个小时打定28.9万台，仅18小时锁单量（锁单意味着定金不可退，等待正式排产）便突破24万台。不禁让人感叹，小米一个晚上就卖掉了别的车企一年的量。那么不少人会想，到底谁买走了这些小米YU 7？
    512
    2025/07/17
    小米 小米汽车
    谁买小米YU 7？
  • 「参数通胀」时代，小米却「一反常态」？
    作者 | 伍文靓，编辑 | 苏鹏 在智能电动汽车日益参数内卷的当下，各项技术点不断被刷新，性能溢出的slogan几乎成为默认叙事。 这样的产业语境里，小米YU7本次的新品发布却显得另辟蹊径。 日前，小米YU7正式上市，提供3个版本的产品配置供用户选择。 Max版售价32.99万，采用了宁德时代的5.2C快充三元锂电池（麒麟电池），续航760km。 Pro版和标准版售价分别为27.99万和25.35
    922
    2025/07/05
    动力电池 小米汽车
    「参数通胀」时代，小米却「一反常态」？
  • 小米YU7一个小时卖了超过28.9万台！现在转行新能源行业搞汽车电子硬件开发靠谱吗？
    6月26日晚，小米YU7上市仅一小时，大定订单飙升至28.9万台，刷新新能源车销售纪录。这波“车圈地震”让雷军豪言“直面最残酷竞争”，也让无数人开始琢磨：转行新能源行业搞汽车电子硬件开发，靠谱吗？
    575
    2025/06/30
    小米 小米汽车
    小米YU7一个小时卖了超过28.9万台！现在转行新能源行业搞汽车电子硬件开发靠谱吗？
  • 小米3分钟狂卖20万辆！哪些碳化硅企业将被带飞？
    在小米YU7正式亮相两个月后，面对翘首以待的友商及消费者们，雷军终于公布了其三个款式的发售价格：25.35万元、27.99万元、32.99万元。价格一经公布，小米YU7的销量便急速狂飙：仅用3分钟大定突破20万台，1小时大定突破28.9万台。截至目前，锁单数量已经超过24万辆。
    1684
    2025/06/30
    SiC 碳化硅
    小米3分钟狂卖20万辆！哪些碳化硅企业将被带飞？
  • 小米YU7爆火背后的理性分析
    小米YU7以25.35万元起的定价，3分钟20万的订单，再一次掀起话题狂潮，通过巧妙锚定特斯拉Model Y在价格上形成压制，更通过全系标配与配置扩展构建出极具性价比的产品形象。我们可以从定价策略和小米汽车成功背后的核心逻辑来做一个探讨。
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    2025/06/30
    《汽车电子瞭望台》系列 小米汽车
    小米YU7爆火背后的理性分析
  • 小米汽车前营销负责人，转投李书福麾下
    一凡 发自 副驾寺 智能车参考 | 公众号 AI4Auto 辗转小米和上汽后，周钘转投吉利了。 近三年命运跌宕的周钘，有了新职务。周钅开，以周金开之名为网友所熟知，常年在五菱工作，操盘过神车MINIEV上市，在小米造车后离职加盟，取得「微博办公」真经，却又很快重归五菱。 回归五菱后，不到2年他就被晋升，但仅仅半年后就黯然离职。空闲探店，遭到店员冷落，如今终是被吉利发掘，转投李书福麾下，担任高管。
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    2025/06/25
    小米汽车
    小米汽车前营销负责人，转投李书福麾下
  • 小米YU7：这台车能带来什么变化？
    小米汽车正式发布旗下首款SUV车型——小米YU7，被定位为“豪华高性能SUV”的车型，延续了小米SU7的家族设计语言，却在车身结构、比例、智能化交互与豪华质感等方面实现了升级。
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    2025/05/25
    《汽车电子瞭望台》系列 智能汽车
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