新能源车企

• 800V快充2025年快速渗透新车，26年将加速普及

  2025年，电池5C快充成为高频词汇，多家主流车企将其作为标配或高配选项，基于800V高压平台。比亚迪推出兆瓦级闪充（最高10C），并将其应用于增程式电动车。随着充电桩建设，消费者不再有里程焦虑，但极速补能效率成为竞争焦点。SiC模块价格下降，推动800V高压快充架构普及，多数20万以上纯电产品采用此架构。预计未来几年，800V高压架构和3C以上快充速度将持续扩展至更多价位段，尤其是10-15万级别车型。

  芝能汽车

  708

  2025/12/24

  《汽车电子瞭望台》系列 新能源车企

  
• 新势力25年三季度财报：小鹏押注AI冲刺利润转正；小米首盈

  第三季度财报显示，新势力车企中，赛力斯（问界）以最高收入和利润率领先，小米汽车实现盈利并展示较强盈利能力，而极氪科技虽收入高但亏损严重。小鹏汽车面临较大挑战，需在第四季度实现盈利目标。

  芝能汽车

  886

  2025/11/21

  新能源汽车 《汽车电子瞭望台》系列

  
• Mobileye陈允香谈助力中国车企出海方法论：安全为基，协同性与灵活性为翼

  当前，中国车企出海正步入从“走出去”到“走进去”的深水区。比亚迪等自主车企通过海外建厂与供应链协同，实现了从“产品出口”到“本地化生产与运营”的跨越；小鹏、零跑等新势力则借助海外合作伙伴，以科技力叩开全球市场的大门。

  盖世汽车

  501

  2025/11/13

  新能源车企 Mobileye

  
• 老登审美席卷新能源车

  福特为Mustang Mach-E车主推出香水Mach-Eau，主打汽油味，融合金属、烟熏、橡胶等元素，满足电动车主怀念旧能源汽车的需求。随着新能源车渗透率上升，豪华车市场迎来变革，新能源车企模仿燃油车设计，追求豪华定位。然而，过度堆砌配置引发价格战，迫使企业重新审视设计与审美策略。

  远川科技评论

  552

  2025/11/12

  新能源汽车 新能源车企

  
• 解码赛力斯：迄今规模最大的中国车企IPO

  导语：赛力斯的估值逻辑，是多重势能叠加的结果：背后有资本市场的信任加持，也有产品盈利模式的成熟验证，更有全球化与智能化布局带来的成长预期。

  阿尔法工场

  1326

  2025/11/07

  AI 新能源汽车

  
• 传统车企和造车新势力在自动驾驶技术上各有什么优势？

  自动驾驶研发与落地涉及多个关键能力，包括传感器和感知算法、整车系统工程、验证手段、法规合规、售后运维与商业模式。传统车企在整车工程、供应链管理、法规遵从和售后服务等方面具备优势，而造车新势力则在软件与数据驱动、敏捷迭代和用户体验优化方面更具弹性。两者各有侧重，合作才是实现自动驾驶全面发展的关键。

  智驾最前沿

  906

  2025/10/14

  自动驾驶 汽车行业

  
• 没有车企能笑着离开成都

  作者 | 孙雅楠、苏鹏 编辑 | 苏鹏 本届成都车展已经拉开序幕。在车展开始前，二十余家品牌选择退场的新闻已经刷屏。 “暴雷”的极越、哪吒退出得合情合理，豪华品牌如保时捷、宾利、劳斯莱斯、玛莎拉蒂等的退出也在情理之内，退出的原因不外乎新车储备不足、市场缩小、利润暴跌。他们看似避开了车展的喧嚣，但战略判断失误、技术研发受阻的乌云始终笼罩上空。 而留在现场的车企同样无从轻松。有人为销量和声量硬撑场面，

  未来汽车Daily

  949

  2025/09/07

  新能源车企

  
• 国产车把合资逼到墙角

  看似老生常谈，其实格局一直在变。 “都2025年了，怎么还在吹国产车。” 相信读者朋友们在看到文章标题后，多少会有些人这样说。因为在文章产出之前，笔者身边已经有不少人这样吐槽我了。在他们看来，国产车已经在新能源赛道实现超车，这时候才说“杀疯了”是老生常谈，属于消息滞后。 但我想说的是，毕竟市场瞬息万变、竞争波诡云谲， 也许在我们的一言一语、一颦一息之间，新的格局又已诞生。而这种新旧交替置于当下的时

  汽车公社

  486

  2025/08/10

  新能源车企

  
• 大众ID. 启示录，全球车企巨头的电车实验

  2016年，大众汽车集团推出了ID. Concept和电动化平台MEB，同年特斯拉也发布了首款平价车型Model 3。 近十年时间过去，大众ID系列推出了众多车型，包括ID.3、ID.4、ID.5、ID.6、ID.7、ID.与众和ID.Buzz等，ID系列全球销量超百万辆。而特斯拉仅仅依靠Model Y一款销冠车型，2024单年度单一车型销量就超过了百万辆。 在中国，大众的新能源车在相当长一段时间

  HiEV大蒜粒车研所

  685

  2025/07/14

  新能源车企 大众汽车

  
• 2025年5月：蔚小理国内终端销量深度解读

  传统的新势力汽车，主要包含蔚小理三家，我们可以重点看看这三家的国内销量结构（不含出口）的数据。从2018年至2025年的数据来看，中国新势力车企呈现出“由少到多、由快到缓”的典型成长曲线。

  芝能汽车

  570

  2025/06/23

  《汽车电子瞭望台》系列 新能源车企

  
• 关税震荡下，全球车企预警冲击

  随着美国自4月3日起对进口车加征25%的关税，自5月3日起对发动机、变速器、动力总成零部件、电子元件等关键零部件加征25%的关税，美国总统特朗普主导的关税政策正迅速成为整个汽车行业的核心忧虑点。通用汽车、福特、Stellantis、丰田、本田、梅赛德斯-奔驰等全球主流车企如临大敌，纷纷下调或撤回2025年业绩指引，并为盈利缩水提前发出预警。 01 车企如临大敌 面对关税，“底特律三巨头”避无可避。

  中国汽车报

  1055

  2025/05/20

  电动汽车 新能源车企

  
• 小锡膏解决大问题：新能源汽车电池焊接如何攻克可靠性难题

  新能源车企在电池包焊接中遇焊点开裂、空洞问题，原因为普通锡膏抗振性不足、颗粒粗易划伤极片、助焊剂残留腐蚀。通过采用纳米级锡银铜合金粉末（≤45 微米），添加镍元素增强抗疲劳性，改用中性无卤素助焊剂，配合分段预热和氮气保护工艺，焊点抗拉强度提升 40%，空洞率从 8% 降至 1% 以下，经严苛测试性能稳定。案例表明，高端制造中锡膏需结合环境、器件、工艺针对性优化，体现 “中国智造” 向精细工艺迈进。

  傲牛科技

  786

  2025/05/07

  新能源汽车 新能源车企

  
• 当智驾宣传陷入缄默，车企们都在上海车展在谈论什么？

  高阶智驾闭口不谈，距离车展还有6天时间，车企们被迫改换思路。一个直观的体现是，他们开始讲述安全。这一作为隐形价值的产品力被提升到最高维度，甚至吉利“用20分钟连续提了61次安全”，并表示将向全行业开放电池底部安全专利。

  未来汽车Daily

  448

  2025/04/24

  智能驾驶 新能源车企

  
• 2024年3月主要车企销量盘点

  2025年3月，各家车企的销量盘点，我们根据集团来区分。集团层面主要包括比亚迪、吉利和奇瑞。◎ 比亚迪：2025 年 3 月新能源汽车销量为 377,420 辆， 3 月海外销售新能源汽车 72,723 辆，2025年累计销量为 1,000,804 辆，累计出口 21.3 万辆。

  芝能汽车

  800

  2025/04/06

  《汽车电子瞭望台》系列 汽车市场

  
• 超充时代下，究竟谁该扛起补能大旗？

  特斯拉、小鹏、理想、华为、极氪等车企纷纷入局建设补能网络后，国内最大的新能源汽车制造商比亚迪终于也忍不住了。3月17日，比亚迪正式发布了最大充电功率可达1000kW的兆瓦闪充技术，并且在新技术上市的同时，还将在国内规划建设4000多座配套的兆瓦闪充桩。

  盖世汽车

  619

  2025/03/28

  新能源车企 超充电池

  
• 车企共性技术平台研究：探寻车企产品和技术迭代的经营密码

  车企的模块化平台和共性技术平台是当前汽车产业技术革新的核心，旨在提升研发效率、降低成本并加速技术创新。模块化平台是车企产品矩阵扩张的基石，而共性技术平台则推动行业技术协同与生态融合。

  佐思产研

  1248

  2025/03/16

  汽车产业 新能源车企

  
• 新势力，乱成一锅粥

  据不完全统计，11年来，国内新能源车企及关联品牌数量达到500家的量级。期间，经过11年的角逐，这些造车新势力走向了各自不同的结局。有的在步步为营中做大做强，有的在高开低走后走向终结，有的则在默默无闻中烟消云散，如同没来过一样。截至2024年，能够继续留在市场上且能够正常运营的新势力车企少之又少，甚至已不足十家。

  汽车公社

  556

  2025/03/06

  新能源车企

  
• 新能源汽车，赢在“智造”起跑线上

  作为制造业中链条最长、覆盖面最广、拉动能力最强的行业，汽车行业反映着一个国家制造业的综合实力。11月14日，我国新能源汽车年产量首破1000万辆。强势崛起的背后，离不开汽车智造这一“硬实力”作为后盾。

  盖世汽车

  1206

  2025/03/04

  新能源汽车 汽车产业

  
• 2025年2月 各家车企销量汇总！

  ● 2025 年 2 月部分车企的销量如下：◎ 小鹏汽车：30,453 辆;◎ 理想汽车：26,263 辆;◎ 小米汽车：SU7 交付量超 20,000 辆;◎ 零跑汽车：25,287 辆;

  芝能汽车

  893

  2025/03/03

  《汽车电子瞭望台》系列 新能源车企

  
• 中国车企一哥，换人了

  能比销量更提振士气的，只有市值了。比亚迪仅凭一张宣传海报时隔三年再次涨停，单天市值增长 800 亿元。暴涨的原因很简单，比亚迪将通过改款全员上天神之眼智驾。有消息透露，比亚迪将以 15 万级的宋 PLUS 作为分界线，往上搭载激光雷达，往下走纯视觉路线，今年计划投入千亿推动智驾普及，实现高阶智驾车型占比超 80%。

  汽车之心

  608

  2025/02/10

  比亚迪 小米汽车

  

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