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新能源车企

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  • 北京车展：比价格战更卷的是流量战
    近日车圈最受瞩目的盛事，毫无疑问是北京车展。4月25日开始，车展就已是人山人海。本届北京国际汽车展览会全球首发车117台，堪称今年全球范围内最受关注、展示产品最全、新技术展示最充分的车展。
    517
    04/28 17:23
    汽车行业 新能源车企
  • 车企为何都在造手机？秘密都在这里了！
    车企为何都在造手机？秘密都在这里了！
    汽车大家都知道，是带你从A点到B点的交通工具。但你不知道的是，我们每天都会面对的汽车正在以令人瞠目结舌的速度，进化成只在科幻小说里见到过的样貌。它会变成一个上车不用动手，只需说出目的地就能自动前往，在途中还能感受你的心情、监测你的身体健康，还能陪你插科打诨的全能型私人助理。
    721
    04/24 09:50
    智能手机 智能座舱
  • 3月，中国车企在欧洲的销量份额首次超4%
    3月，中国车企在欧洲的销量份额首次超4%
    根据市场研究机构Dataforce的数据，今年3月份，宝马和雷诺成为欧洲车市的最大赢家，而中国汽车制造商在欧洲市场的份额也首次超过4%。具体来看，上个月，宝马品牌在欧洲的销量同比增长8.2%，达到77,912辆，排名从去年同期的第6名跃升至今年的第3名。其中，宝马1系的销量同比劲增13%至10,704辆。
    952
    04/23 11:00
    汽车行业 新能源车企
  • 中国车企，东南亚夺食日系车
    中国车企，东南亚夺食日系车
    东南亚一直是日系车企的后花园。最近，却遭遇了中国新能源车企的频频动土。4月2日，广汽埃安与印度尼西亚INDOMOBIL集团签署战略合作协议。双方将在整车制造、汽车销售服务及金融、能源生态、出行市场、产业链上下游开展全方位的战略合作。在此之前的2月初，广汽埃安首个海外生产基地——广汽埃安泰国工厂项目在泰国罗勇府罗勇工业园已经正式开工。
    667
    04/17 11:00
    新能源汽车 新能源车企
  • SiC是如何“拯救”降价车企的？
    SiC是如何“拯救”降价车企的？
    进入2024年，10多家车企纷纷宣布降价。车企给供应商的降价压力更大，普遍要求降价20%，过去一般是每年降3%-5%。有观点认为，车市降价是由于新技术带来的成本下降，但从大背景来看，2月销量下滑，或是更多企业加入价格战的不得已选择。但从另一个角度来看，成本的下降确实会缓解降价的压力，SiC（碳化硅）会不会是出路呢？
    3058
    03/21 09:36
    SiC 碳化硅
  • 中国车企，“氪金”英伟达
    中国车企，“氪金”英伟达
    3月19日，在2024年英伟达GTC大会上，英伟达除了带来了运算速度比上一代芯片提升了30倍的人工智能(AI)芯片B200，还透露了其与多家国内车企的合作。英伟达CEO黄仁勋表示，比亚迪将采用英伟达集中式车载计算平台DriveThor开发下一代电动，同时还将使用英伟达基础设施进行自动驾驶模型训练，以及英伟达Isaac来设计/模拟智能工厂机器人。
    1272
    03/21 16:24
    新能源车企 车载芯片
  • 真服务还是假噱头？车企为何布局“智驾保险”
    真服务还是假噱头？车企为何布局“智驾保险”
    百城、千城、全国……智能驾驶“大战”早已已启，但相关保险服务却远还未跟上。日前，极越汽车宣布，要成为第一个“吃螃蟹者”，与中国平安财产保险股份有限公司联合推出的智能驾驶保障服务（智驾保）正式上线。极越方面表示，2024年3月1日0时后交付并通过极越官方合作保险渠道完成交强险及商业险投保的新用户，极越将免费赠送该服务；对于上线前的老用户，在完成相关试驾邀请任务后，极越也将免费赠送智驾保服务，并计划于4月向全量用户开放智驾保服务订阅。
    2092
    03/09 10:25
    智能驾驶 新能源车企
  • 车企股权渗透 宁德时代强化订单“合力”
    车企股权渗透 宁德时代强化订单“合力”
    挺过寒冬，新能源产业链上下游“抱团”的作用正凸显出来。作为动力电池龙头企业，宁德时代在产业链上下游，尤其是在下游车企的布局仍在加速渗透。在合作深度上，不仅仅是业务、品牌、技术上的合作，也越来越多的通过直接入股的形式参与到下游车企的经营当中。
    1681
    03/05 10:50
    动力电池 新能源车企
  • 新能源时代，国产3D视觉「冲击」保守的汽车行业
    新能源时代，国产3D视觉「冲击」保守的汽车行业
    以汽车行业的发展为一条时间线，从燃油到新能源，百年汽车行业正经历智能化巨变，国产车企不断崛起，产业链持续智能化升级。以国产视觉厂商的发展为另一条线，与国外差不多同时起步的3D视觉，已日益具有国际水准。两线交点，预示着在2D视觉外资派固守的汽车行业，国产3D视觉企业获得了进入车厂的新机会。
    1499
    03/05 09:50
    新能源汽车市场 新能源车企
  • 车主不散，高合不死
    车主不散，高合不死
    2月23日，高合汽车CEO丁磊在上海总部公开表态：“高合汽车翻身的窗口期最多只有三个月。但我们会积极争取，不愿意就此就结束了。”工程项目总监杨悦卿也泪洒直播间，恳求各界“再给高合一些时间”。鉴于新能源车圈不乏经历过大起大落的“前辈”，高合的结局似乎不难预料，问题只在于结局何时会到来。
    1899
    03/03 08:21
    新能源汽车 新能源车企
  • 中国车企如何进入南美和大洋洲市场？
    中国车企如何进入南美和大洋洲市场？
    谈完2023年美国、欧洲、印度、日本和东南亚以后，我们把零碎的南美洲和大洋洲国家罗列出来，这两个区域，中国车企经营是存在空间的。在亚洲的中亚和中东这部分，我们后续继续单独罗列，这部分已经成为我们中国汽车出口的成果之一。
    1719
    02/26 10:30
    《汽车电子瞭望台》系列 汽车市场
  • 合作、订单！比亚迪、吉利、小鹏开年“抢跑”布局电驱、电池
    合作、订单！比亚迪、吉利、小鹏开年“抢跑”布局电驱、电池
    新年伊始，各大新能源车企抢抓发展优势，在农历新年期间也在积极布局电驱、电机、电池等领域，促成多起合作及订单：比亚迪：签订为期8年合作协议，授权博格华纳生产刀片电池；吉利：与法国雷诺合作将于2月底正式敲定，成立一家内燃机和混合动力发动机合资企业；小鹏：X9 MPV及下一代B级车电机定转子交由博格华纳生产，预计2024年Q3开始生产；麦格纳：获北美整车厂800V电驱订单，产品将于墨西哥拉莫斯工厂投产。
    2171
    02/19 08:35
    新能源车企 电驱动系统
  • 新能源车企盈利前的“活法”
    新能源车企盈利前的“活法”
    “这样不挣钱，何时是个头？”近期，我们研究院的调研团深入部分车企，发现“造车不赚钱”成为新能源车企的一大难题。那么，面对持续亏损的态势，车企们该如何“活”下去，并走向盈利呢？可从一则小故事说起。古时有二僧，一贫一富，均想去南海拜佛，富僧耗费家资忙着造船，贫僧拿着“一瓶一钵”就出发了。结果，贫僧靠“不断赶路、不断化缘”，终于到达南海，完成目标，而此时富僧的船尚未造好。
    2595
    02/12 10:55
    新能源汽车 新能源汽车市场
  • 中国车企的大航海时代：探索“外卷”最佳路径
    中国车企的大航海时代：探索“外卷”最佳路径
    对很多中国新能源车企来说，似乎内卷不如“外卷”：与其在国内市场打生打死，不如一起携手奔赴海外的广阔天地，赚全球市场的钱。目前，在全球电动汽车领域，中国已是无可争议的新兴势力。然而，成绩背后，中国车企全球拓展的过程，也遭遇着来自海外市场的诸多挑战。对几百年前的欧洲海员来说，航海前必须做好充分准备，尤其是规划最佳路线。今日的中国车企，若要在海外开辟第二增长曲线，同样需要寻找最优解。
    2159
    02/08 08:35
    新能源汽车 新能源汽车市场
  • 汽车供应链，继续承压
    汽车供应链，继续承压
    2023年，汽车行业持续性的价格战掀起了变革的序幕。终端市场的白热化竞争，不断传导到供应链，供应链企业也在2023年感受到了前所未有的压力。降本增效、价值链重塑、技术突围成为企业关注的热词。
    3769
    02/05 11:30
    汽车市场 汽车供应链
  • 请回答2024 | 车企，还玩全栈自研？
    请回答2024 | 车企，还玩全栈自研？
    2023年，“全栈自研”成为一个不明觉厉的词汇。车企将全栈自研当做建立核心竞争力的重要砝码，似乎不能实现全栈自研，就是一家平庸的企业。所谓“全栈（Full Stack）”也好理解，这是一位软件工程师早年提出的概念。意为作为一名软件工程师，不能只会写代码，还要会开发应用程序，甚至是成为一名无所不能的多面手。
    2521
    01/24 13:17
    自动驾驶 自研芯片
  • 被比亚迪夺走全球电车之王，马斯克回应了
    被比亚迪夺走全球电车之王，马斯克回应了
    特斯拉本来刚交出一份挺不错的2023 Q4成绩单：卖车48.4万辆，生产49.4万辆。但特粉、媒体们很快发现了异常：特斯拉全球纯电车企的No.1，被比亚迪夺走了。于是舆论一片骚动。有人认为比亚迪是特斯拉最强劲对手；也有人认为两家使命愿景相同，不存在竞争；当然还有人说，比亚迪比特斯拉，好比“诺基亚比iPhone”，完全没可比性。
    2729
    01/07 09:55
    电动汽车 新能源车企
  • 低调的汽车出口之王，中国汽车的新名片
    低调的汽车出口之王，中国汽车的新名片
    2023年，中国汽车出海，迎来了前所未有的机遇。一方面，从规模上，中国汽车出口量先超德国再超日本，迅速走上全球第一汽车出口的位置。与此同时，中国汽车品牌在海外市场的迅速扩张，也推动中国汽车品牌加速打造国际品牌的全球化进程。
    2443
    01/05 10:10
    新能源汽车 汽车行业
  • 新年第二天，新势力的淘汰就开始了
    新年第二天，新势力的淘汰就开始了
    2024年第一天，中国车企纷纷揭晓过去一年的业绩，在这里缺席的是高合汽车，当然哪吒5135台，CEO张总也在微博上写了检讨。而后来，有一些高合系列传闻和爆料让人对高合汽车的现状产生疑虑，特别是供应链上游关于停工（工作暂停，包括发货、新项目开发等）的消息，当然晚上高合对此进行了强烈的辟谣（公司内部工作一切正常）。
    2721
    01/04 12:10
    《汽车电子瞭望台》系列 新能源车企
  • 没有一家车企能绕开「数据闭环」
    没有一家车企能绕开「数据闭环」
    2023年，在比亚迪那次公布智驾数据规模后，智能化下半场的战斗就正式打响了。如今，自动驾驶正在沿着特斯拉提出的「BEV+Transformer」急速推进，这条技术路线短短几年就得到了验证，随着智驾起较晚的比亚迪大举进场，让新技术再次得以普及。
    2128
    01/04 14:40
    智能驾驶 新能源车企

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