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中国作为数字化创新的活跃市场,也是英特尔在美国以外投资最大、机构设置最全的区域市场。英特尔中国研究院作为英特尔全球科研体系的重要一环,又将解锁哪些智能新机遇?
全球领先的技术和服务供应商博世正在进一步深化战略,以抢占软件主导的未来出行市场。未来,在全资子公司易特驰(ETAS)的统筹下,博世将研发并销售汽车通用的基础软件、中间件、云服务以及研发工具。
向外走,掘金海外。西门子打包出售智能交通业务的“谣言”终究变成了现实。
2019年12月,ACEA(欧洲汽车制造商协会)发布了《自动驾驶研发路线图》。该路线图以清晰和美观的风格解释了自动驾驶的主要好处和不同级别(包括自动驾驶和辅助驾驶之间的区别),以及相关术语的综合指南。
在新一期的播客中,贸泽技术内容总监雷蒙德·严 (Raymond Yin) 与5G汽车协会的首席技术官玛克辛·弗拉芒 (Maxime Flament) 博士讨论了行业安全标准的兴起、在交通系统中实现5G网络的潜力以及边缘计算对汽车行业的影响
"阿波罗全自动驾驶技术的三个核心部分是预装和批量生产的车辆、'经验丰富的AI司机'和5G远程驾驶服务,"李振宇在演示时说。
每隔一段时间华为就会发一次声明,表示“不造车”的决心。这家 ICT 大厂,在汽车领域的每一次动作,都会掀起热议。即便华为高管多次公开表示“不造车,是华为的底线”,但公众的怀疑的目光却从未变过:当初还说不造手机呢!
目前全国机动车保有量已上涨到 3.8亿辆,驾驶人达4.65亿。这意味着城市交通管理将更愈发严峻。而百度正在以AI技术为媒,来挖掘交通智能化转型的潜力。
从正式确立了以人工智能为核心的新战略方向后,经过数年的努力,百度最终给自己贴上了除搜索以外的新标签——AI公司。在AI的风暴中,百度这一次的豪赌,重点选择了自动驾驶和智能交通。
2013年,马云在卸任CEO前斥资2.9亿美元入股高德,成为大股东。一年之后,阿里再斥资近11亿美元,将高德正式收编。表面看,这是为了巩固高德地图的用户群和业务,但实际上,这是阿里进入交通领域的里程碑事件。
安森美半导体 (ON Semiconductor,美国纳斯达克上市代号:ON)推出XGS 系列 CMOS 图像传感器的最新产品。 XGS 16000 是一款 1600 万像素传感器,为机器人和检测系统等工厂自动化应用提供高质量的全局快门成像。
今年以来,超亿元的智慧交通项目中标消息不停叮叮作响,单一季度,中国城市智能交通千万项目市场也同比增长近7成。中国五大最有潜力的智能交通城市暗自较劲……
该公司车联网业务收入增长的同时投入规模也有较大增加,但其利润贡献较低
与非网6月30日讯 郑州市郑东新区龙湖自动驾驶公交项与非网6月30日讯 2020年初,由郑东新区基础设施建设项目部和河南东龙市政工程有限公司合力打造的龙湖区自动驾驶公交项目的启动。
经过长期审慎规划,从2022年1月1日起,博世集团的管理职责将移交给新一代:弗朗茨·菲润巴赫将正式退休,由Stefan Asenkerschbaumer教授接替出任博世集团监事会主席和罗伯特·博世工业信托公司管理合伙人。
宜鼎国际与安勤科技近期展开新的合作伙伴关系,并将AIoT解决方案导入至台北市智能交通系统中,大力促成智能城市发展。该解决方案以安勤所推出的EPC-APL设备,搭载宜鼎所推出的InnoAGE SSD为主,可特别适用于AI影像辨识,对象检测,行为识别和交通流监控等应用,而宜鼎所提供的专利带外管理技术,更帮助道路交通管理变得更加轻松而全面。
介绍一种基于车流量变化动态调节时间的智能交通灯的设计方法;在进行流量统计的同时,对违章情况进行监测;根据模糊算法分配各车道的绿灯时间,实现车流动态调节。
今天我们进入到“2020出行之变”的第三个也是最后一个话题:智能交通。
用户可利用e络盟Multicomp Pro专属新型在线工具轻松创建经济实惠的定制机箱,可满足物联网和M2M应用的严苛需求。
智慧交通是目前的发展热点之一,对于智慧交通,大家也都有所了解。为增进大家对智慧交通的认识,本文将对智慧交通和智能交通的区别予以介绍,并对智慧交通类型加以讲解。
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