线控转向

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  • 线控转向,走向爆发前夜
    今年以来,小鹏GX、智己LS8、理想L9 Livis等多款车型明确搭载线控转向。无独有偶,新款雷克萨斯RZ和奔驰EQS也都将线控转向包装成产品卖点。传统转向系统相比,线控转向到底改变了什么?
    线控转向,走向爆发前夜
  • 在线控转向时代下,TAS传感器如何成为智驾转向的关键部件?
    智能驾驶快速渗透,汽车转向系统正从传统机械走向线控转向(SBW) 时代。作为捕捉驾驶员转向意图的核心部件,扭矩角度传感器(TAS) 不再是辅助,而是决定转向精度、响应速度与功能安全的关键。 本文结合赛卓电子 TAS 传感器芯片解决方案,剖析线控转向底层逻辑、传感器分类选型与车规级落地路径,全面解析转向传感器技术关键与市场趋势。 一、转向系统演变与线控转向结构 发展至今,汽车转向系统已历经五大阶段:
  • 从技术储备到规模交付:经纬恒润线控转向凭什么拿下主流车企“信任票”?
    当汽车智能化迈向深水区,线控转向正在从“技术前瞻”变成“量产刚需”。2026年7月1日,强制性国家标准《汽车转向系基本要求》(GB 17675—2025)将正式实施,为线控转向系统划定清晰的安全边界与技术规范。法规倒计时已启动,传统方案面临迭代压力,新方案的风险未知——这是每一家主机厂都在面对的紧迫命题。 在这一法规驱动与技术引领的行业变革中,经纬恒润用五年研发交出一份扎实答卷:产品覆盖12V/4
    从技术储备到规模交付:经纬恒润线控转向凭什么拿下主流车企“信任票”?
  • 晓莺说:线控转向新国标发布,底盘三轴融合加速
    2025年12月,GB17675-2025《汽车转向系基本要求》发布,删除机械连接强制要求,明确线控转向纳入规范。中国车企主导起草,推动底盘全面线控化和三轴融合。新标准为线控转向扫清制度障碍,预计2026年7月实施。三轴融合旨在提高车辆安全性、智能化水平,改善用户体验。
    晓莺说:线控转向新国标发布,底盘三轴融合加速
  • 线控转向新国标蕴含车辆失控风险
    GB17675-2025标准发布,取消机械连接要求,推动线控转向技术发展,但面临安全冗余、电磁兼容、人机交互和维护成本等问题。虽然新技术有望打击犯罪,但也存在被滥用的风险。综合考量,保留机械转向仍是保障安全的重要选择。
    线控转向新国标蕴含车辆失控风险