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从今年的经济形势来看，消费电子普遍表现不佳，不过车载市场却成为了显示行业的一大“黑马”。
中国汽车工业协会数据显示，2023年上半年，我国新能源汽车产销量分别达378.8万辆和374.7万辆，同比分别增长42.4%和44.1%。并且智能座舱也在加速更迭，据天风证券预计，2025年中国车载显示市场规模将达1100亿元左右。
在车载显示加速发展的情况下，也进一步影响到了MLED（Mini LED背光+Micro LED）技术之中。近日，友达收购知名车用显示供应商BHTC，伟时科技进行了“轻量化车载新型显示组件项目”奠基仪式，进一步展现了对车载市场的重视。
01、友达合并BHTC
友达10月宣布将以6亿欧元（约45.86亿元人民币）收购德商Behr-Hella Thermocontrol GmbH（BHTC）100%股权，预计2024年上半年以自有资金完成交割。
据了解，BHTC专精车用人机界面（HMI）、车用空调控制系统及电子控制元件等产品，具备一级供应商（Tier 1）能力，与国际各大OEM车厂有深厚合作关系。在欧洲、北美、印度、中国大陆皆有设厂。BHTC在 2022年的销售金额约为6.19亿欧元（约合人民币47.62亿元），营业利益约为1,620万欧元（约合人民币1.25亿元），税后净利为900万欧元（约合人民币6923.46万元）。
友达董事长彭双浪表示，友达近几年在推动双轴转型，主要考量是过去二十几年受显示器的景气循环影响，透过这次收购，友达将不只是一家显示器厂商，而是以显示技术为解决方案的供应商，切入未来具成长性的车用市场，将一举成为具有系统整合能力的供应商，未来在车用市场可以取得关键地位。
法人机构表示，此举不仅将跃升Tier 1汽车整合方案解决商，且可使友达有效提升车载应用know-how，在印度及欧美布局一次到位下，有利友达未来营运。在行家说《LED 产业季度分析报告Q2（2023）》中，曾按百分比统计了友达面板业务，及晶元光电的收入结构。在2022年，友达车载收入的百分比就有明显增长。并且，友达也是富采最大的单一股东，富采旗下晶元光电2023年已披露的车载收入较2022年也实现了增长。
来源：行家说《LED 产业季度分析报告Q2（2023）》（详情）
从今年友达在各个展会中的表现来看，车载及Micro LED是其今年的重点方向。作为Mini/Micro LED领域的重要玩家，此次收购对于友达而言不仅利于与车厂建立稳固的伙伴关系，也利于在新型显示技术对车用面板模组的多方位升级。
02、伟时科技：可年产185万片背光显示模组
日前，淮安伟时科技有限公司“淮安伟时轻量化车载新型显示组件项目”奠基仪式在淮安伟时科技有限公司项目基地举行。该项目由伟时电子股份有限公司投资，占地总面积100亩。
在今年3月17日，伟时电子曾发布公告，公司拟发行可转换公司债券募集资金投资“轻量化车载新型显示组件项目”。据悉，伟时在2008年便切入到车载显示领域，而三年前开始布局Mini LED车载显示应用。目前已经能够成功开发超大屏Mini LED、曲面、异形状一体化背光模组，同时获得了国内外知名车企的定点订单，如奔驰、宝马、福特、通用、比亚迪等，并有近十款订单从2023年下半年陆续导入量产。
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而本次项目位于江苏省淮安市经济开发区，由公司全资子公司淮安伟时实施。4月12日，淮安伟时以人民币1562.72万元成功竞得一地块的国有建设用地使用权，用地面积为66783平方米，用于实施 “轻量化车载新型显示组件项目”。
该项目规划拟建生产和辅助用房约7.8万平方米，购置半固态射出成型设备、压铸设备、喷涂流水线、CNC加工等设备。项目全部达产后，可年产618万片压铸件和185万片背光显示模组。
据市场公开信息整理，伟时电子于2020年募资5.34亿元用于昆山开发区的工厂扩建，其中昆山厂房占地面积55亩，背光源扩建及装饰板新建项目占地面积60亩。而淮安轻量化车载新型显示组件项目占地面积100亩，将于四季度开工建设，另外还有政府为企业储备100亩土地。
总结
在行家说近期的《2023 Mini LED背光调研白皮书》调研中可见，车载市场成为玩家广泛关注的市场之一。一方面得益于新能源汽车销量上升，另一方面在于平均屏幕数量的提高。当前来看，Mini/Micro LED技术在车载市场仍需徐徐图之，近两年，应用Mini LED背光的汽车也在逐步增多，车载显示市场的热度明显为新技术的引进带来了更大的机会，在市场逐步发展的背景下，有利于技术与市场的相互磨合。
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