加入星计划,您可以享受以下权益:

  • 创作内容快速变现
  • 行业影响力扩散
  • 作品版权保护
  • 300W+ 专业用户
  • 1.5W+ 优质创作者
  • 5000+ 长期合作伙伴
立即加入
  • 正文
  • 推荐器件
  • 相关推荐
  • 电子产业图谱
申请入驻 产业图谱

换电接客,蔚来过冬

2023/11/22
1411
阅读需 8 分钟
加入交流群
扫码加入
获取工程师必备礼包
参与热点资讯讨论

考验李斌能否再次力挽狂澜的时候到了。

未曾料到,今年的广州车展媒体日,竟然如此寒冷。

不过,别想歪,只是单纯的字面意思。相比之下,几个顶流品牌的展台,仍然人气爆棚、热度拉满。但这其中,好似并不包括没有任何动作的蔚来。

“我们不会倒闭,也绝无倒闭的可能。”

有些讽刺的是,整个广州车展期间,其总裁秦力洪的上述一段表态,成为了大家对于蔚来唯一的记忆点。而往更早之前追溯,则是本月初那封官宣“瘦身”的全员信。

无一例外,都算不上什么好消息。

由此必须承认的是,碍于种种内忧外患,这家新势力造车正在经历的,可能是自品牌成立以来最大的一场危机。并且与2019年那次单纯的“缺钱”不同,眼下的症结明显更加复杂且顽固。

绝不是危言耸听,考验李斌能否再次力挽狂澜的时候到了。

也恰恰基于这样的背景,本周一,身为创始人的他在一场“员工面对面”中,很大程度上展现出反思的结果。

首先,李斌强调:“长期主义不是忽视短期执行的借口,长期主义需要在短期阶段中得到良好的执行,面对市场的多变性和不确定性需要积极应对。”

其次,对外表示:“蔚来同时追求短期成功和建立长期竞争力,每个阶段都要有明确的目标和良好的执行。”

作为旁观者,听到后最大的感受便是:“身处残酷至极的中国车市,蔚来理应变得更加现实,而非一直活在自己编织的乌托邦中。”

当然,具体执行层面,按照李斌透露的信息:“蔚来计划将推出三个品牌下的9款核心产品,预计蔚来6款、阿尔卑斯2款、萤火虫1款,将包括全新旗舰车型、改款车型和全新车型。”

顺势,他也补充道:“蔚来的许多产品技术特点需要被市场发现,目前产品较为克制预计将会进行改款和升级,新品会有更大尺寸和车内空间以及技术的提升。”

“员工面对面”的最后,李斌提前预告:“关于换电合作的具体消息很快将会公布,后面还有4-5家在谈。”至此,这家近期被霉运笼罩着的新势力造车,终于默默迎来了为数不多的利好消息。

殊不知,昨天下午,“靴子”得以落地。只不过,和传闻中的主角并不一样,蔚来的首位换电客户变成了——长安汽车。

对于这次牵手,李斌亲自官宣:“大家好,今天我和长安汽车董事长朱华荣先生、总裁王俊先生、副总裁王辉先生还有深蓝汽车总经理邓承浩先生,以及力洪、沈斐一起,在重庆签署了换电业务的合作协议。接下来,双方将在换电网络建设与共享、换电车型研发等方面展开深入合作,并在推动建立换电电池标准、建立高效的电池资产管理机制等方面展开合作。”

朱华荣则回应道:“在国家大力发展新能源、智能网联汽车的背景下,蔚来换电模式的落地,具有里程碑意义,长安汽车和蔚来此次换电业务合作意义重大。”

不可否认,两位“掌舵者”的先后表态,再次为换电这一补能模式,提供了所谓的背书。而从蔚来发布的相关推文来看,加电体系建设是推动智能电动车行业发展的核心工作,换电模式是已经被验证可行的快捷、高效、可持续的智能电动车加电方式。

2020年以来,国家多个部门相继颁布《新能源汽车产业发展规划》、《关于进一步提升充换电基础设施服务保障能力的实施意见》、《关于启动新能源汽车换电模式应用试点工作的通知》等多份文件。

推动换电网络和标准体系建设,鼓励开展换电模式推广应用,推进纯电动汽车车载换电系统、换电通用平台和换电电池包等标准制定,以实现资源效率的最大化利用。

必须承认的是,长安汽车与蔚来的合作是对上述文件指导意见的具体落实。接下来会有更多车企加入换电合作。

数据显示,截至2023年11月21日,蔚来已建成2113座换电站,其中高速换电站651座,在国内已建成“6纵4横9大城市群”高速换电网络,2025年将打通“9纵9横19大城市群”高速换电网络。

写到这里,接下来的篇幅,更想聊聊我个人的几点看法。

其一,发展到今天,还去讨论蔚来选择换电技术路线,是对是错已经没有任何意义。站在这家新势力造车的角度,开弓没有回头箭,更何况飞出如此之远。

对于蔚来而言,在换电这件事情上,只能头也不回的走下去。

当然,随着坡度逐渐变陡,仅仅依靠自己的力量前行,肯定会愈发艰难。所以必须要找到越来越多的帮手,去分担它的负重。

最终,大家一起奔向所谓的“彼岸”。

其二,能够理解一些蔚来车主担忧开放换电会影响他们的补能便利性。但转换视角,单纯依靠这家新势力造车,拼尽全力一年也就建设1000座站,可有了越来越多的客户,可能不仅仅是1000座。

届时,体验或许不降反升。

其三,如果试图评选出蔚来目前最为给力的一个业务板块,我会毫不犹豫的把选票投给“NIO Power”。换言之,如果不是后者的优秀与争气,这家新势力造车的处境将更为糟糕。

那么,既然手握“优质资产”,就该使得利益最大化。

能够预见的是,牵手长安汽车只是一个开始,后续随着越来越多客户的接入,从蔚来的现有体系中拆分出来,变成独立能源公司,甚至赴资本市场敲钟,才是“NIO Power”应该走的路。

其四,虽然历经兜兜转转换电得以开放,的确令蔚来松了一口气,但就像今天文章标题提及的,还不足以支撑这家新势力造车顺利度过冬天。

尤其是当同赛道的竞争队友,都在及时纠错后慢慢走向了正轨,抛给它的压力与日俱增。

实际上,在我心中,蔚来的“顽疾”一直明晃晃的摆在台面上,相比所谓的“天灾”,“人祸”才是真正可怕的地方。

因此,想要康复出院,主要还得看李斌有没有破而后立、彻底挥刀的决心,在此过程中,刮骨疗毒肯定撕心裂肺,可只有斩草除根才能继续生长。

作为参考,理想、小鹏哪一家不是在“掀桌子”后,才得以实现触底反弹?

所以由衷的希望,“蔚来,请不要再温吞水。”与之对应的下半句,“李斌,请不要再做老好人。”

因为很快,中国车市,只剩生死,不会留给弱者任何喘息的机会……

作者丨崔力文

责编丨崔力文

编辑丨别   致

推荐器件

更多器件
器件型号 数量 器件厂商 器件描述 数据手册 ECAD模型 风险等级 参考价格 更多信息
ADXL327BCPZ-RL 1 Analog Devices Inc Small, Low Power, 3-Axis ±2 g Accelerometer
$7.04 查看
ADG736BRMZ-REEL7 1 Rochester Electronics LLC DUAL 1-CHANNEL, SGL POLE DOUBLE THROW SWITCH, PDSO10, LEAD FREE, MO-187BA, MSOP-10
$2.26 查看
NCV7720DQAR2G 1 onsemi Deca Half-Bridge Driver, 2500-REEL
$5.18 查看
蔚来汽车

蔚来汽车

蔚来是一家全球化的智能电动汽车公司,于2014年11月成立。蔚来致力于通过提供高性能的智能电动汽车与极致用户体验,为用户创造愉悦的生活方式。

蔚来是一家全球化的智能电动汽车公司,于2014年11月成立。蔚来致力于通过提供高性能的智能电动汽车与极致用户体验,为用户创造愉悦的生活方式。收起

查看更多

相关推荐

电子产业图谱

汽车公社 速度、深度、态度! 汽车公社-官方订阅号,专注于汽车产业和新科技领域的前沿资讯报道。