芯耀
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宁德时代旗舰产品“亮剑”。
2月27日，被誉为小米汽车旗舰之作的小米SU7 Ultra正式发布。
随着这一款堪称新时代“平价”豪车的发布（其发售价格从此前预售的81.49万元，降至52.99万元），支撑其续航、跑速的动力电池系统也吸引了市场的目光。
根据发布会消息，小米SU7 Ultra采用了宁德时代第二代麒麟电池，并针对赛道场景进行了高功率设计。
在充放电倍率上，宁德时代第二代麒麟电池赛道版支持16C的放电倍率和5.2C的充电倍率，5.2C的充电倍率支持小米SU7 Ultra充电从10%到80%仅需时11分钟，而16C的高放电倍率则支持其零百1.98s加速和高马力。
此前市场消息称宁德时代麒麟电池二代将于2024年下半年量产，并将充电倍率提升至6C。本次搭载在小米车型的充电倍率为5.2C，并未达到6C的标准，这或许也与小米SU7 Ultra降价原因有关。
不过，宁德时代麒麟电池二代性能表现仍然亮眼，根据此前市场分析，相比于第一代，麒麟电池二代能量密度、体积利用率、低温续航、安全性、环保性均有所提升。除了已经实现装车的小米SU7 Ultra，理想、极氪等厂商也与宁德时代就这一技术进行了深入交流。
麒麟电池2.0的推出是宁德时代在其高端产品的迭代，也是其进一步巩固高端车型的重要产品。
近年来，电芯价格一再下跌，中低端电芯产品已处于保本甚至亏损水平，电池厂商保持毛利率很大程度上依赖于高端产品，抑或是差异化产品。
根据宁德时代1月发布的2024年度业绩预告，预计2024年全年完成营收3560亿元—3660亿元，比2023年的4009亿元，同比下降8.71%-11.2%；归母净利润490亿元至530亿元，同比增长11.06%-20.12%；扣非净利润440亿元至470亿元，同比增长9.75%-17.23%。
宁德时代在行业下行中净利润能够实现逆势增长，也依赖于其神行电池、麒麟电池等高端业务占比提升。根据宁德时代此前披露的消息，麒麟电池和神行电池在动力电池的装机占比已经达到了3-4成，预计2025年这一占比会进一步提升。
在电池产品迭代方面，不仅仅是作为三元电池体系的麒麟电池升级至第二代，宁德时代磷酸铁锂电池同样将迎来突破。
2024年9月，上汽通用宣布联合宁德时代推出6C超快充磷酸铁锂电池，2025起在新升级的奥特能准900V高压电池架构投入使用。这也或将成为宁德时代针对磷酸铁锂电池体系旗舰产品——神行电池的全方面迭代。
从宁德时代的技术动向可以看出，继2024年下游高端车型动力电池突破5C之后，2025年高端车型也将率先引领6C超充市场。
