对比下之前分析的各家BMS控制板高低边芯片选型

前面分析过很多厂家的BMS控制板，这次做一个横向的对比，聚焦在继电器的高低边驱动芯片选型，具体想看下大家都是用什么型号。

蜂巢

之前分析过一款在长城某款欧拉汽车使用的来自于蜂巢的BMS控制板，如下图。

其驱动电路大致分成了如下两部分：驱动电路1用于主继电器驱动，一共4路高边+4路低边，应该也是双边驱动同一路继电器，其中高边芯片为VNQ7140，集成了4个通道，而低边驱动选用的是BTF3050，是单路的，所以使用了4个；驱动电路2使用的驱动芯片是MC33880，内部框图如下图：这个芯片输出端MOS的D与S极都连接到外面，所以可以根据需求配置成高边驱动或者低边驱动。

长安

之前分析过的在长安深蓝汽车某款SL03上面使用的BMS控制板，来自于重庆金美，如下图。

此单板的驱动芯片使用了2颗来自于ST的L9026，共有8个通道，其中2个固定为HSD，另外6个可以配置成LSD或HSD，如果感兴趣可以找下规格书，这个芯片我没有接触过。

比亚迪

接下来看下之前某款比亚迪的宋DM-i的BMS控制器，如下图所示。

上面使用了两颗来自于NXP的高边驱动芯片，具体型号为MC35XS3400DH，每个芯片有4路高边开关，这个芯片有SPI接口和IO控制接口。

宁德时代

在之前分析过的问界M5某款车型，其使用的是CATL的BMS控制板，如下图。

其T面布置了高边驱动芯片，如下图：具体型号为BTS7080-2EPA，来自于Infineon，共使用了4个，这个单芯片有两路高边通道。

其B面布置的是低边驱动芯片，如下图：一共使用了两种型号，一种是来自于Infineon的BTF3050，使用了3颗，为单通道，这个与前面蜂巢使用的型号相同；另外一种是来自于ST的VNLD5300，为双通道的。

零跑

在前面分析的零跑C系列车型上面用到的BMS控制板，也是零跑自研的，如下图。

高低边驱动模块在单板上只发现了两颗高边芯片，来自于ST的VNQ7050，其旁边布置了一个电解电容，与端口电容同规格；VNQ7050也是比较常见的HSD型号，每颗芯片可以输出4路独立可控通道，带输出镜像电流回检功能；单板这里由MCU直接驱动VNQ7050的控制引脚；好像没有发现LSD芯片，完全由HSD驱动继电器。

把对应上面的信息总结到一起，如下表；必须说明的是，这个表中的信息只针对上面的这些单板，至于目前最新版本硬件的高低边芯片信息还未知；另外，因为车型的不同导致其外部驱动的继电器需求也不同，所以高低边数量上会有差异，这个是正常的。

总结：

最近精力发散比较严重，啥都干一些；以上所有，仅供参考。