VDA 6.8评分全解析：为什么你拿了高分还是被降级？

本来想连续写6.3，有朋友问VDA 6.8，所以就插写一篇VDA6.8的评分和降级的基础知识说明。

做过VDA 6.8审核的企业，有过这样的疑问：明明整体分数挺高，为什么结果却从“A”掉到“B”甚至“C”？

审核员到底是怎么算分的？

今天，我们就把 VDA 6.8的评分逻辑和降级规则 拆开讲清楚，再用一个案例帮你秒懂。

1. 打分方式：0-4-6-8-10分制

VDA 6.8里，每个审核问题（包括带“*”的关键问题）都用一个固定的分值体系：

✅ 10分：完全满足要求，无偏差/风险；

8分：基本满足，有轻微偏差；

6分：部分满足，有较大偏差；

⚠️ 4分：严重偏差，基本不满足；

❌ 0分：完全不满足，关键缺陷。

举个例子：

如果运输过程中，大多数情况符合要求，但偶尔缺少个别记录 → 8分；

如果运输环节缺乏管控，客户经常投诉 → 4分甚至0分。

2. 整体评级：A / B / C

所有问题的分数会汇总成“符合率”，最终分成三档：

A（≥90%）：满足质量要求；

B（80%~89%）：在一定程度上满足；

C（＜80%）：不满足质量要求。

听起来是不是很直观？但别急，真正“坑”人的地方在降级规则！

3. 降级规则：高分≠高评级

即使你总分超过90%，理论上是“A”，也可能因为触碰到“红线”被强制降级。

 A降B的情况

某个过程要素符合率 ＜80%；

某个过程步骤符合率 ＜80%；

“*”问题整体符合率 ＜80%；

有“*”问题得了 4分；

任意问题得了 0分。

 A和B直接掉到C的情况

某个过程要素符合率 ＜70%；

某个过程步骤符合率 ＜70%；

“*”问题整体符合率 ＜70%；

有“*”问题被打了 0分。

换句话说：只要有一个关键问题为0分，整体直接判“C”，再高的平均分也没救！

4. 案例：高分为什么被降？

假设某企业审核结果：整体符合率 92% → 理论上是“A”。

但审核员发现：在供应商管理（L3）里，一个“*”问题（是否只用批准的供应商）被打了 4分。

结果？  整体直接降为B。

再看另一种情况：如果同样是92%，但在运输物流（L5）的一个“*”问题被打了 0分，结果就是  直接判为C。

5. 企业如何应对？

想要拿到稳定的“A”，企业必须做到：

没有0分问题；

所有*号关键问题都达标；

各个过程要素都在基本线之上。

一句话总结：VDA 6.8不是拼平均分，而是看你能不能守住关键风险点。

欢迎多交流。