芯耀
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佐思汽研发布《智能座舱降本策略研究-汽车新技术月度监测与分析报告 2025年11月期》。
一、智能座舱主要降本策略
汽车行业降本增效主要策略有供应链优化（战略采购、垂直整合）、技术创新与工艺突破（如一体化压铸、新材料应用）、组织与流程优化（如业务聚焦、扁平化管理）、市场与销售端创新（如轻资产、出海等）、循环经济与合规管理（如废旧材料回收）等。
其中，技术创新与工艺突破已成为企业降本的核心手段，主要以技术驱动为核心，通过新材料应用、产品结构优化、新技术替代等，实现系统性成本压缩。
智能座舱主要板块降本策略
来源：佐思汽研《智能座舱降本策略研究-汽车新技术月度监测与分析报告 2025年11月期》
二、AR-HUD降本策略
AR-HUD是增强现实（AR）技术和抬头显示（HUD）功能的结合，能够将导航和ADAS信息等叠加到实际道路上，形成虚实融合的效果，方便驾驶员的同时提升了车内科技感，是目前车内显示的焦点。AR-HUD的降本，主要通过LCoS、斜投影、TFT等技术应用实现。
AR-HUD降本策略1：LCoS 技术替代DLP
LCoS 属于新型反射式 micro LCD 投影技术。采用涂有液晶硅的CMOS集成电路芯片作为反射式 LCD 基片，用先进工艺磨平后镀上铝当作反射镜形成 CMOS 基板，然后将 CMOS 基板与含有透明电极之上的玻璃基板相贴合，再注入液晶封装而成。
一数科技是国内极少数自己研制PGU的公司，打造以LCoS激光投影技术为PGU输出的AR-HUD解决方案，大幅减小了系统体积，同时增大了视场角，并且在成本方面大大低于DLP HUD。一数科技以LCOS panel为固定件，可靠性高，光源不受车载振动影响；同时，LCoS HUD可利用CMOS制作技术生产，无需额外投资，能以更低的成本来实现量产。
AR-HUD降本策略2：斜投影技术应用
斜投影与传统双焦面的区别在于，前者的相面是倾斜的，后者是垂直的。通过倾斜的斜面可看到更立体、更景深以及融合度更好的虚相。
松下斜投影AR-HUD的特点就在于，利用倾斜的双显示面板模拟3D，以2D的成本提供3D效果。
AR-HUD降本策略3：无楔形膜设计
挡风玻璃由内外两层玻璃以及PVB中间膜构成，结构有一定厚度，光线入射后将会发生两次反射，形成重影。目前解决重影问题的主要方案有使用楔形PVB膜和前挡风玻璃镀膜等。带有楔形PVB膜的前挡风玻璃成本比普通前挡风玻璃成本大约高350元左右。
智云谷通过一系列的光学技术和结构设计，帮助主机厂拿掉“楔形膜”，仅用普通风挡玻璃成像就能消除重影，带来整车成本的降低。
AR-HUD降本策略4：TFT光机
采用定向背光+TFT分时显示技术，与DLP光机方案相比，技术成熟，且成本不高。该方案通过定向背光技术，可以选择性把TFT的内容投在左眼上还是右眼上，再配合TFT的分时显示，就可以把TFT画面依次一帧投到左眼，下一帧投到右眼，再下一帧投到左眼，依次循环。同时加上TFT120Hz的帧率，这样每只眼睛就可以看到连续且清晰的画面了。
大陆集团基于TFT技术的AR-HUD，就具有低成本优势，较于DLP技术成本可节省30%左右。
三、电子后视镜降本策略
尽管从2023年7月起，电子后视镜（CMS）获批上车，但其累计装配量不足万台，成本是其市场化进程中最大的挑战。目前电子后视镜选装方案价格在0.5-1.6万元，而传统的玻璃后视镜价格仅有300~3000元。德赛西威、上海金脉等，通过传感器复用、控制器独立等方式进行CMS的降本探索。
CMS降本策略1：域控制器替代CMS独立控制器
德赛西威用域控制器替代CMS独立控制器，控制器融合方案实测开机时间2.3秒，5.3秒实现CMS全系统功能启动，系统延迟大约在60ms。
CMS降本策略2：传感器共用
德赛西威还定制化设计了一款全新的摄像头，能够兼顾CMS和ADAS侧后方摄像头视角需求。
CMS降本策略3：独立控制系统
上海金脉电子推出的智能电子外后视镜（CMS）解决方案，采用”（1个控制器+1颗摄像头+1个电子屏）× 2”的技术路线与结构（行业传统做法是1个控制器+2颗摄像头+2个电子屏）。
上海金脉CMS方案中，两侧的控制器分别独立接入摄像头和屏幕，使得左右互不影响，且控制器直接安装在屏幕背面，不但省去转接板，也减少了加解串器和同轴线的成本，结构更简化、系统成本更优。
四、数字钥匙降本策略
数字钥匙从技术突破走向规模化应用，下一阶段的重心将转向成本优化。数字钥匙的降本路径，主要是通过减少传感器数量（如传感器复用、单锚点代替多锚点）、降低硬件成本（如国产芯片替代进口芯片）、平台化（如银基科技的平台化适配）等，实现系统成本的下降。
数字钥匙降本策略1：传感器复用
上汽乘用车通过UWB传感器复用，同时实现脚踢尾门、车内活体检测、防入侵检测、占位检测、自动泊车、自动充电等功能。
数字钥匙降本策略2：集成玻璃、减少锚点数量
福耀将锚点抬高至玻璃位置，安装于前后挡风玻璃，可比传统方案节省1个锚点，降本20%。
2025年福耀推出单锚点方案，将锚点安装于天窗，进一步降本。
数字钥匙降本策略3：数字钥匙集成到T-Box
西安联乘将数字钥匙集成到T-BOX，移除数字钥匙主锚点，减少成本。
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