从经营许可看中国通航发展：763 家企业勾勒低空经济新版图

据中国民用航空局最新发布的全国通用航空企业经营许可信息显示，截至2026年3月31日，我国持证通航企业已达763 家，覆盖华北、东北、华东、中南、西南、西北、新疆七大区域。这份名单不仅是行业运营主体的全景图，更直观反映出当前我国通用航空的区域分布、业务结构与监管导向，为低空经济发展提供了清晰的行业参照。

从区域分布来看，华东地区依旧是通航产业最活跃的区域，以 223 家企业数量领跑全国。依托经济基础、消费市场和空域试点先行优势，上海、江苏、浙江、山东等地聚集了大量包机飞行、空中游览、飞行培训类企业。中南地区（157 家）、华北地区（148 家）紧随其后，形成全国通航产业的第一梯队，三者合计占比超过七成，体现出经济发达地区对通航服务的旺盛需求与产业承载力。

西南、西北、东北及新疆地区则呈现稳步发展态势。西南地区以 128 家的规模，依托旅游资源和应急需求，成为中西部通航发展的亮点；新疆、西北地区则聚焦航空护林、人工影响天气、短途运输等特色业务，与地方生态、农业、边疆交通需求高度匹配，整体布局由东部密集向全国均衡化推进。

业务结构上，当前通航企业经营方向呈现消费服务与专业作业并行的特点。载客类业务以短途运输、包机飞行为主，主要服务于高端出行与区域通勤；载人类业务覆盖面最广，航空医疗救护、航空护林、空中游览成为主流，既承担公益应急功能，也贴合文旅消费升级趋势；其他类业务则以航空摄影、空中巡查、电力作业、驾驶员执照培训为主，深度服务于工业、农业、气象、培训等生产性领域，专业化特征明显。

值得关注的是，本次许可信息延续了严格的动态标注管理。企业名称后标注 “★” 为暂停经营，经营范围标红框则代表未取得对应运行资质或资质被暂停，清晰区分正常运营与受限主体，让行业准入、运营、退出全流程更加透明。同时，官方开通线上实时查询渠道，强化社会监督，推动行业从 “重数量” 向 “重规范” 转变。

整体来看，最新通航经营许可数据释放出明确信号：我国通用航空已进入规模化、规范化、场景化并行的发展阶段。区域布局更趋合理，业务类型更加多元，监管体系日趋完善。随着低空开放政策逐步落地，这批持证企业将成为短途运输、应急救援、低空旅游、工业作业等领域的主力军，推动通用航空真正从专业领域走向大众生活，为低空经济高质量发展提供坚实支撑。