下半年正式量产上车！奕斯伟首款车规级电子后视镜专用芯片面市！

作为一家以RISC-V架构为核心的芯片提供商，奕斯伟计算确立“RISC-V+AI”为技术底座，面向人机交互、具身智能和领域计算三大方向布局产品。在车载领域，该公司已形成覆盖显示驱动、触控、MCU及主控SoC的完整产品矩阵，其中部分显示驱动芯片累计出货量已达“KK级别”（百万级），MCU产品已成功应用于尊界V800车型的自适应座椅系统，成为RISC-V扩展指令集在车载轻量级AI应用中的标志性量产案例。

8月13日，在第五届滴水湖中国RISC-V产业论坛上，北京奕斯伟计算技术股份有限公司车载事业部总经理郭广阔系统介绍了该公司在智能汽车芯片领域的最新布局，并重点发布了面向电子后视镜（CMS）与流媒体后视镜的高集成度车规级SoC芯片——EAI8800。

该芯片凭借超低延时、无需外置DDR及高性价比等显著优势，已获得项目定点，预计今年下半年正式量产上车。郭广阔表示，奕斯伟计算车载事业部聚焦座舱与车身控制两大场景，提供人机交互、通信连接及系统控制方案。除电子后视镜专用芯片外，公司近期还推出了一款面向HUD（抬头显示）的后端处理芯片，集成了畸变校正、OSD及MCU功能，适配WHUD和AI HUD日益提升的渗透率需求。同时，流媒体内后视镜及HUD的演示样机已同步展出，供现场嘉宾交流体验。

EAI8800是奕斯伟计算首款面向电子后视镜和流媒体后视镜的专用主控SoC。其架构采用三颗自研RISC-V CPU核协同分工：一颗负责安全启动，一颗作为应用层MCU（可按需关闭），另一颗专注运行CMS流水线算法、OSD机制及传感器参数配置。

技术指标方面，EAI8800采用全流水线架构，端到端系统延时可控制在20毫秒以内，远优于行业平均水平；冷启动出图时间低于500毫秒，响应速度小于20毫秒。尤为重要的是，该芯片无需外接DDR内存，在当前DRAM价格持续上涨的背景下，显著降低了整体方案BOM成本，同时功耗较主流方案大幅降低，并满足车规功能安全要求。

郭广阔指出，当前行业内电子后视镜方案多采用三颗芯片或FPGA/SoC分立实现，而EAI8800单颗芯片即可完成从传感器数据接入、图像处理到屏显驱动的全链路功能，实现“一颗替代三颗”，在集成度、功耗和成本上均具备显著竞争力。

现场播放的实车路试视频展示了EAI8800的典型应用效果：雨天环境下，传统物理后视镜视野模糊，而电子后视镜显示清晰；夜间雨天及强光照射场景下，流媒体后视镜的动态范围与低照度表现优势尤为突出。该演示车辆为奕斯伟与行业头部合作伙伴共同打造的实车Demo，位于上海。

在认证与量产进展方面，郭广阔透露，EAI8800已通过AEC-Q100车规级可靠性验证并获得相关认证报告，同时已取得多个正式项目定点，预计于2026年下半年随客户车型量产上车。目前，公司正与多家Tier 1供应商及主机厂推进深度合作。