大圆柱爆发，"先发者" 创明为何接得住？

30Ah、50Ah新品齐发，专注圆柱二十余载的先行者创明卡位小动力、小储能

圆柱电池的增长故事，正在小动力与小储能市场加速兑现。

在特斯拉的4680电池完成最初的市场教育后，大圆柱的增长引擎正从乘用车切换到更接地气的两轮换电、轻型动力与分布式储能，磷酸铁锂、全极耳、大容量成为清晰主线。

高工产研锂电研究所（GGII）数据显示，2025年中国大圆柱电池出货量达30GWh，同比增长超130%；进入2026年，上半年出货已超8亿支，同比增长超110%，全年有望突破50GWh。

风口之上，创明新能源落子提速，这家在圆柱电池赛道深耕二十余年的领军企业，一次性把量产产品的容量边界推上两个台阶。

9月18日-19日，这家深耕圆柱电池二十余年的企业正式发布了46140、60140两款全极耳大圆柱新品，单体容量分别达到30Ah与50Ah。

在大圆柱由试样走向规模化的关键节点，一场面向小动力与小储能的双线卡位已然展开。

小动力与小储能，撑起大圆柱增量新周期

这一轮大圆柱放量，最根本的变化是增长引擎的切换。

以特斯拉4680为代表的车载大圆柱，放量节奏取决于车型定点与整车交付，进展相对平缓；真正驱动行业高增的，是更接地气的轻型动力与分布式储能。

GGII数据显示，2025年大圆柱在小动力场景出货约9GWh，同比增长超250%；户储与便携储能出货翻倍，在大圆柱整体市场中占比约40%，2026年有望接近50%。市场正由动力+储能双主导逐渐向多场景均衡发展。

先看小动力，三股力量同时到来。

其一是庞大存量的铅酸替换。中国自行车协会数据显示，截至2025年9月，国内电动自行车社会保有量约3.8亿辆，铅酸电池仍占多数。

随着2024年11月起电动自行车及锂离子蓄电池四项强制性国标实施，叠加以旧换新推进，据行业测算2025至2028年国内有数亿辆存量超标车面临更换，安全门槛抬升直接加速锂电对铅酸的替代。

其二是换电模式的运营要求。两轮换电网络要求电池承受高频充放电、高周转与复杂温度，真实续航从40至50公里向70至80公里迈进，单车电量与循环寿命要求同步上行，长寿命、高一致的铁锂大圆柱更适配高频运营。

其三是出口拉动。东南亚、印度及欧洲轻型车电动化提速，GGII预计2026年海外政策与补贴带动的锂电轻型车用大圆柱需求有望超15GWh。

再看小储能，复苏与缺货共同打开窗口。

经历此前两年渠道去库后，户储在2025年重回增长：GGII数据显示，2025年全球户用储能系统出货约35GWh、同比增长近50%，已超过上一轮高点。

欧洲户储在2026年企稳、2027年起重回增长通道，高电价、热浪与电网脆弱性正推动行业由补贴驱动转向经济性驱动，阳台光储等消费级新品类快速起量。

便携储能同样高景气，中国企业贡献全球超九成出货，更关键的是供给侧缺口——2026年户储市场100Ah方形电芯一度结构性短缺“芯荒”。

而25至50Ah大圆柱可直接串联升压、省去逆变器环节，降低系统成本与电流应力，在小容量场景成组更灵活、成本优于方形，顺势成为补位方案。户储功率由5kW升至10kW、容量由3至5度电向10至15度电升级，恰好把需求拉向15至50Ah这一大圆柱最优容量区间。

需求爆发的同时，供给侧技术路线同步收敛，让大圆柱“接得住”这轮增量：磷酸铁锂占比已超90%，全极耳磷酸铁锂大圆柱占比超60%，规格沿32、40、46、60系列持续大型化，60系列以约220%的同比增速成为放量最快品类。

铁锂保障安全与循环、全极耳降低内阻与发热、标准化圆柱壳体抗压且单体间留有散热通道、可高速自动化生产保证一致性，四者叠加，补齐了圆柱做大后的短板。

机会窗口面前，创明布局更早也更坚决：创明集团在2021年后由新任董事长孟致成突破公司20年的保守做法。

他提出必须以场景推进研发，不拘泥于单一封装方式，率先推出46系列以上的电芯产品规划，在数据上量化可量化的一切，提出品质是信仰的企业价值观，在面对行业快速迭代时期大胆布局新基地，推动高品质大圆柱电池，与磷酸铁锂与钠电体系的落地，扩大了十倍产能。

孟致成还带领团队与西门子合作，从0到1营建数字化原生工厂，从虚拟孪生工厂到实体工厂落地，实现产线一次性拉通，从而完成全极耳大圆柱电芯的从0到1的华丽转身。

创明的32系一直稳居大圆柱细分品类第一梯队，在当前赛道高速扩容，格局却远未定型的背景下，此次发布46系、60系大圆柱新品正当其时。

30Ah与50Ah双线接盘，解决两类痛点

制造底座既已备齐，创明接住这轮增量，靠的是一套覆盖15至50Ah的产品矩阵。

在这套套矩阵中，32系（15至20Ah）已是满产交付的基本盘，主打标准化与灵活；本次发布的46140与60140则把容量边界推到30Ah与50Ah，分别对准两类截然不同的痛点。

46140解决“性能与轻便”问题，主攻高端电摩与智慧储能。全极耳结构将集流体端面整体转化为导电极耳，缩短电流路径、降低内阻，可实现10分钟充电80%的快充能力。

本次发布的46140还分为液态和固液两种不同的材料体系，其中，固液体系常温循环6000次以上，能满足八年的超长使用需求。

两者都能支持-30℃至60℃宽温域运行，容量较传统同规格圆柱提升50%，并采用铝壳减重，叠加固态元素引入，兼顾长寿命、本征安全与环境适应性。

60140解决“长续航与极致成本”问题，主攻出口三轮、四轮车与5至15度电智慧储能。60140同样有两个不同的版本，其中50Ah为锂电款，28Ah为钠电款。

创明将其最高放电倍率定为2C，把优势集中于成组效率：锂电款单体50Ah、较前代跃升66%，电芯与连接件数量减少，叠加电芯到PACK到终端的全链路降本，可对标方形100Ah方案。

钠电款则主打宽温域优势，目前已完成-40℃至60℃的内部温度测试，测试结果表明，该电芯展现出对复杂气候条件和严苛应用工况的优异适应性。

一颗标准化电芯可通配换电、电摩、户储、便携与智能装备，实现“动储联动、一芯多用”。两款新品与32系并非替代而是矩阵上延，创明由此形成32/40/46/60四大系列、覆盖15至50Ah的完整产品带。

值得一提的是，在产线规划阶段，创明即采用钠/锂电芯共线设计方案，支持两种电化学体系产品的柔性共线生产，可快速响应客户跨品类订单需求。

容量跨级的背后，大圆柱的胜负手在量产一致性

单体从30Ah做到50Ah且能量产，难点贯穿材料、结构与制造。

材料上，单体做大必然转向散热、导电更优的铝壳，而铝壳承载力有限，须匹配膨胀更小的磷酸铁锂，三元能量集聚、负极膨胀与铝壳并不适配，由此，“铝壳+磷酸铁锂”成为确定方向。

创明在32/46/60全系列卡位铁锂，三元仅留作高端电摩与机器人场景储备，固态电解质等固态元素的引入，则进一步改善了低温、倍率与循环性能。

结构上，全极耳解决“发热”，单通结构解决“泄压”。双通泄压快但成本高、集成复杂，单通包裹性强却泄压不便。

创明的突破在于有效散热，打造出业内首款单侧泄压100%通过新国标针刺测试的单通结构圆柱产品。通过上部安全组件与注液工艺优化，在单通结构下实现定向快速泄压与60140同样配备单阀定向泄压与三重安全保障。

最难的是工程化一致性。

极片变长后，缺陷剔除、散热膨胀控制与一致性难度成倍上升。创明以“克制”换稳定，将产线同步速度控制在80米/分以下，新产线综合良率达96%以上，处于行业第一梯队（行业普遍88%至95%）。

同时公司以AI智能管控调节面密度波动、全系多面焊接强化散热、以添加剂与压实应力控制抑制膨胀，并依托全链路数字化实现单颗电芯全程可追溯，满足欧洲电池法案要求。UL、CE认证与32140首批通过新国标CCC强检，构成其安全与出海底气。

订单排到 2027：被市场验证，守住10度电主战场

产品与技术是否成立，最终交给订单检验。

创明的底气来自二十余年只做一件事的积累。公司成立于2003年，由中科院物理所参与孵化，是国内首家规模化量产圆柱锂电池的高新科技企业，也是国内最早的18650圆柱电池厂。

公司多次以“中国首家量产”身份推动18650容量从2.0Ah逐级攀升至3.5Ah，累计7次实现圆柱电芯容量突破，产品曾入选神舟七号备用电源，累计出货圆柱电池超22亿只。

目前创明拥有690余项核心专利、国家级CNAS认可实验室，以及覆盖绵阳、烟台、苏州、东莞与印尼规划的五大数字化智能工厂，客户从BMZ、联想、LG、Anker、Ecoflow、IKEA、法雷奥延伸至玉骑铃、软通具身机器人，并与三一重能战略合作。

市场已经给出正面回应。2026年以来，创明圆柱电池出货与销售额同比明显增长，海外销售额大幅提升；绵阳基地32140产线满产满销，单线日产能达15万只，订单排期已至2027年，产品远销欧洲、中东、印度及东南亚。

据创明市场负责人透露，2026年上半年出货量同比翻番，大圆柱系列在其产品矩阵中占比已近100%，聚焦程度可见一斑。

产能同步铺开。公司当前圆柱整体产能约10GWh，46系落地烟台、60系布局绵阳，新产线预计明年上半年起释放；绵阳新增两条产线、满产后总产能达20GWh，烟台在建两条、满产后产能达10GWh量级，海外已在印尼布局。

新产线建设节奏视客户认证、市场需求和项目落地条件而定，规划背后则是创明新能源在全极耳圆柱电芯制造、自动化产线与成熟质量管控体系上的长期技术积淀。

创明同样守住了战略边界。在其看来，120Ah是圆柱与方形的分水岭，工商业与大型储能由方形主导，圆柱主战场在10度电以下、尤其5度电以内，在这一区间成组灵活、小容量成本与性能平衡更佳，“以己之长攻彼之短”，不盲目追逐超大单体。

面向未来，公司在迭代全极耳大圆柱的同时，同步布局钠离子、固液（半固态）电池，并针对人形机器人储备三元体系4695等产品，形成“铁锂主攻动储、三元卡位具身智能”的双轨格局。

大圆柱赛道高速扩容，格局却远未定型。当50Ah级电芯开始量产，真正比拼安全、成本与制造一致性的竞赛才刚刚开场——而这，正是头部企业的机会窗口。