芯耀
与非AI
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日内瓦车展前夕，各家车企都在拿出自己的新的 EV 车型，沃尔沃在自家的新品牌上拿出来一款 78kWh 的电池系统，就像昨天看到的 PSA 方案，也是通过堆出来的法子。
这个电池系统目前的样子，从样子来看，是从 2017 年一路发布的 XC40 概念版本，一路演进，下面三个图，可以看到不断模组增加的过程。
根据推算，这里有 27 个模组，每个模组 12 个电芯，一共 324 个电芯，每个电芯 66Ah，采用比较极限布置的 108 串的方式。怎么数这个 27 个模组，这里根据这个图来看，是左边下面 12 个（3*4）+2 个一共 14 个，右边两排 11 个（上五下六），中间 2 个，一共 27 个。
整个连接结构这个 gif 的图片看的比较清楚
里面有分布式的 CSC 和铜牌的结构，为了连接这些不算规则的模组布置，也是费了不少心，上盖隆起的部分都是 CSC 壳体的位置。
从侧边来看这个
海外版本采用的是这个 LG 的电芯，国内版本在同等模组条件下，要少了 6 度电。
为了在有限的空间内尽可能塞入足够的电池，这里已经把包内的空间全部来放置模组，而把电气的一些部件放在电池的上部，在座位底下的位置，类似于 Model 3 一样的位置。
这款车的量产时间是在 2020 年初，从中国生产出口到美国和欧洲，价格区间为 3.99-5.99 万英镑
备注：好像看到的价格，是 6.3 万美金的 78kWh 的版本，这个低价版本可能电池需要进一步缩减，可能从 108 串拉低到 90 串这样，去掉一些模组吧。
备注：早期看到的是这个样子的，而且在 2017 年定义的是 100kWh 的版本，可能放在更大的 XC60&XC90 衍生出来的车型上，CMA 上的这个看上去已经堆的差不多了。
小结：为了能让里程不输人，大家能拼都拼了啊。
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