参观华为5G智慧园区，如何为商用协同助力？

8 月 31 日，我参访了当前全球最领先 5G 智慧园区之一——华为深圳总部园区。

其实我已经多次到访华为总部，也参观了多个华为实验室、展厅，但从未走进过华为智慧园区智能运营中心（IOC），从内部园区管理者角度，看如何运营一个安全、智慧、绿色的 5G 智慧园区，服务好数万员工和访客，也服务好全球 19.8 万员工。

我还亲自驾驶了远程操控 5G 摆渡车、戴上 VR 以 5G 无人机视野高空俯瞰整个华为总部、详细了解智能巡逻机器人的运营、坐车感受华为基地的 5G 网络状况等。

我发现园区犹如一个小社会，通过几个 5G 基站，园区可以快速发展 5G 应用。而当前 5G 园区方案准备已取得重大进展：5G 网络不是问题，终端不再是大问题，但园区应用还不够丰富，怎么办？

就在参观当天下午的“5G 智慧园区合作伙伴沙龙”上，我听了来自深圳工信局、华为、中软国际、鼎桥、昆山华恒焊接、新石器、朗坤等园区生态企业嘉宾的精彩分享。他们你一笔我一笔，描绘出一个完整的 5G 智慧园区画像，也勾勒出 5G 智慧园区发展进入快车道的趋势。

我想你肯定会问，在 5G 新基建的新形势下，地产、校园、工厂、港口、矿山、医疗等行业是否可以规模打造 5G 智慧园区？如何打造？且听我详细道来。

01、华为 5G 智慧园区怎么样？

熟悉华为的人知道，华为公司致力于 ICT 基础设施创新，想构建一个万物互联的智能世界。而全球一个个园区如果都智慧化后，拼接起来就能实现这个愿景。

任正非曾说，自己做的降落伞自己先跳。所以华为投入重金，将其智慧园区方案部署在了华为多个园区，把所有的风险和困难都经历一遍，以便后续为客户提供更好的价值服务。而在一年多前当 5G 来临时，华为又适时将 5G 引入原有智慧园区平台。

我先参观了华为深圳总部的 5G 无人机，看到工作人员操控一台较大体型的无人机，在华为园区上空转了一圈。通过无线 VR 眼镜和 PC，我能从高空清晰看到各个道路行人和车辆，也看到楼顶的 5G 基站。该应用作用是可以帮助园区安保人员巡逻、处理突发事件。我们也可以畅想将来用无人机快速运送文件，甚至外卖、咖啡。5G 无人机巡检其实已经在一些电厂真正使用起来。

之后我们观看了 5G 机器人的一种——5G 智能安防巡逻机器人。在运行中，5G 网络除了协助操控机器人，还将机器人拍摄的高清画面高速低时延回传。此前在展会上见过 5G 安防机器人，在园区中还是第一次看到。华为园区的这台安防机器人，目前采用的是运营商公网 5G，每月向运营商缴纳月缴费。据悉在抗疫中，5G 清洁机器人、5G 消毒机器人等已经在医院等园区实际投入使用。

当然最让我兴奋的，就是亲自远程驾驶了下 5G 无人摆渡车，有种玩极品飞车的感觉。当然我不敢开的太快，毕竟这不是玩游戏，是在驾驶真车。该摆渡车可以载人，也可以载货。

在一些煤矿，已经有矿车司机驾驶 5G 无人卡车。司机可以坐在安全舒服的环境中，以更高的速度，驾驶巨型卡车高效工作（人开限速，远程操控提升到 30km/h）。

这些神奇的应用，是靠 5G 基站实现。我们坐着一辆大巴，环绕华为园区一周，一路上测试显示 5G 网速平均在 1.1Gbps(工作的频段是 100M@2.6GHz)，基站间切换顺畅。当然，在 5G 已经走向规模商用的今天（全国已经建设超 40 万个 5G 基站），有这样的表现也不足为奇。

中国运营商 5G SA 网络的建设正在如火如荼的展开，到 9 月底全国主要的城区、郊区和城镇将完成 5G 网络覆盖。随着 7 月 5G R16 版本标准冻结，运营商在积极发展 5GToC 业务的同时，也更加积极探索 5GToB 的行业应用。

体验了以上 5G 园区应用，我最看好的是 5G 巡逻机器人车，因为车辆价格不贵，还能减少园区安保运营成本。要知道，很多工厂光安保投入，就是一项十分巨大的开支。

体验完后，我们走进华为智慧园区智能运营中心，我们能手动点击不同视频监控，在这里的一块巨大屏幕上，可以看到华为总部园区、华为东莞基地、华为北京研究所、东莞南方工厂、深圳安朴酒店、华为南非基地等园区各个角落高清摄像头传来的画面。这里的高清摄像头效果相当惊艳，可以看清百米外车辆车牌号。IoC 还在实时展示进入园区人数、环境数据、电耗数据、告警日志等。

工作人员介绍，华为 5G 智慧园区是通过 5G、F5G、AI、云、大数据等多种技术，联合行业应用开发商等合作伙伴打造了一个数字平台，能够实现综合安防、便捷通行、资产管理、能效管理、高效办公等功能。

整体上看，华为 5G 智慧园区的确很先进，也为 5G 的园区应用发展，做出了一定示范。华为也希望实现 5G 智慧园区能力的溢出，为多行业客户创造价值。

智慧园区正迎来巨大的产业机会。据 IDC 统计，各类园区 ICT 相关投资在 2019 年超过 2000 亿，年复合增长率达 12.7%。那么在 5G 网络成熟的背景下，运营商和行业伙伴该如何抓住 5G 新机遇，找到新的突破点和增长点，实现智慧园区快速发展？我们先看看终端和应用环节。

02、5G 终端缺吗？已有大量 5G 行业应用终端

遗憾的是，此次参观的 5G 无人机和无人车均是在去年部署，还采用的 5G CPE 连接 5G 网络，而不是终端直接集成 5G 模组。5G 模组集成到行业终端，可以实现更低体积、更低重量、更低能耗。

不过，工作人员告诉笔者，未来华为园区会逐步更新这些终端。因为当前已有大量行业应用终端内置 5G 模组。

华为中国区运营商 5G 智慧园区部部长邱真在下午的沙龙上介绍，随着面向政企行业客户的 5G 专网的建设增强，行业对 5G 行业终端与应用的需求也日益迫切。

一方面，行业终端通过工业 CPE 或工业网关接入园区 5G 专网，另一方面当前已有大量行业应用终端内置 5G 模组，这些集成 5G 模组的终端功耗更低、性能更强、综合成本也更有优势。

据介绍，5G 手机的快速成熟，反过来促进了 5G 模组的发展。当前业界已经发布了 360 多个 5G 终端，超过 110 个智能手机，超 80 个 5GCPE、近 50 个工业模组。多种终端已经和 5G 模组深度集成，内置 5G 模组，实现规模量产。

目前比较常见的 5G 行业应用终端包括亿航无人机、5G 摄像头、工控机、AR 眼镜、AGV、5G 直播背包等。

在 5G 摄像头方面，华为、海康、大华等厂家均已经推出内置 5G 模组的摄像头产品，并已经规模商用。这标志着 5G 摄像头这一市场的成熟和规模化，未来随着 AI 应用的普及，5G 摄像头的推广将大幅加快。在 AGV 方面，在云南、成都、天津、宁波等地的 AGV 小车内置模组项目已快速从测试走向规模商用。

工作人员介绍，当前也出现了 5G 工业终端。这些终端通过内置 5G 模组，将厂区内的固定终端和移动终端包括工控机等通过 5G 与生产管理系统实现互联互通，打造了 5G 全连接工厂。同时管理者也可以通过 5G 实现运行状态采集等，实现设备状态的实时管理，可以减少贵重工业设备出现损坏。

当然，据笔者了解，各行业还是期望 5G 行业终端价格能再低一些（目前已有几百元 5G 模组）。毕竟当前还是 5G 行业应用发展第一年，终端的价格降低还有个过程。但回顾 3G、4G 时期，5G 终端价格下降会是必然，也会很快。

03、如何推动应用“全面绽放”？产业积极行动

其实，园区的 5G 智慧化方向应用十分丰富，包括 5G 综合安防、5G 园区物联、5G+AGV 智慧物流、5G+AR 眼镜、5G 智能巡检、5G 园区办公等方向。

但是在 5G 网络和模组成熟的基础上，业界更关心，如何推动 5G 智慧园区应用大规模发展？在下午的沙龙上，笔者看到诸多园区产业伙伴的最新成绩和动作。

中软国际提供 5G 智慧园区整体解决方案，为园区客户提供综合安防、园区物流、园区办公等综合解决方案，实现园区全方位智能化管理。通过 5G 园区智能化运营中心，该方案实时监控园区综合事态，并结合应急预案和智能终端，做到园区人、车、物、事件的可视、可管、可控。

中软国际嘉宾演讲

鼎桥与华为合作，在模组、工业级 CPE、边缘计算网关、智能网关领域突破创新，支持园区合作伙伴由松耦合设备应用集成到深度模组设计集成，助力各行各业进行产业升级和改造。

昆山华恒焊接股份有限公司集成华为 5G 模组，联合江苏移动，利用 5G E2E 网络切片实现 AGV 远程控制，解决了传统 AGV 采用 Wi-Fi 远控信号时延大、稳定性差以及覆盖弱的弊端。在该公司的厂房里，已经有 12 台 AGV 小车穿梭于 500 个货架，4 万多种材料间。

新石器打造的无人车系列，不仅是首个搭载 5G 工业 CPE 的无人车，而且通过和华为的深度合作实现了一车多网，让无人车成为移动的 5G 平台。新石器无人车已在雄安新区、世园会园区、朝阳公园、首钢园区、福州飞凤山、西安大唐不夜城、西安古城墙、菜鸟物流园等地部署运营，致力于携手百度、菜鸟、美团等国内外合作伙伴，共同探索无人车的大规模商业化落地。

朗坤智慧园云平台，结合 5G 智能网联的特点，通过设备巡点检系统的建设，规范设备的点检管理工作，提高点检数据质量，同时自动采集生产控制系统数据，以此为基础建立厂级设备状态检测与分析平台，实现生产管控信息化的目标。

中国各个城市已经在积极行动，为推动行业应用。深圳成立了 5G 产业协会，上海则成立 5G 联合创新中心。据悉，本次合作伙伴沙龙获得了深圳市工业和信息化局的大力支持。该局认为，建设 5G 智慧园区是 5G 行业应用发展工作的重要一部分，承载 5G 支撑数字政府到城市管理和智慧园区与产业的融合增效，它需要全面构建 5G 终端与应用生态体系，需要相关产业生态厂商共同努力，提供安防、AGV、AR、巡检、物联等配套的 5G 解决方案。

为了促进 5G 产业高质量发展，深圳市工业和信息化局正在研究积极支持 5G 产业、应用规模发展的办法；也将与龙头企业、社会组织与各行业企业共同推动 5G 行业应用和产业生态发展，加速规模商用。

值得一提的是，近期，中国信息通信研究院、5G 应用产业方阵、IMT-2020(5G)推进组、中国通信标准化协会共同举办第三届“绽放杯”5G 应用征集大赛。此次大赛专门设置了“智慧园区”专题，包含 248 个项目参赛。其中 84 个项目进入决赛。绽放杯决赛将在 9 月 17 日到 20 日于重庆举行。通过此次大赛，我们可以见证 5G 智慧园区的应用蓬勃发展。

04、华为要咋做？不止提供基础能力，呼吁产业加强协同

在华为看来，园区是一个深度融合的融合体，融合了人、机、事、物等元素。利用 5G 大带宽、低时延、海量连接的优势，在园区里将有更多的场景和应用落地。

华为公司运营商业务团队正在全力打通 5G 智慧园区的“端、管、边、云”基础网络能力，便于合作伙伴快速集成行业应用。目前华为在安防、物流领域已经打通合作伙伴应用。

谈及运营商如何抓住 5G 园区机遇，华为运营商 BG 5G MKT 部长赵志鹏告诉我，5G 智慧园区对运营商是个巨大机会，运营商一是可以聚焦一些价值行业；二是基于选择的行业构建面向行业的独到能力，在园区网络层面提供规、建、维、优等方面的平台服务，而不仅是销售 SIM 卡；三是在商业模式方面做足准备；四是与应用开发者、行业运营者等产业做好协同，推动生态构建。

在 5G 园区专网方面，园区用户对 5G 专网的应用非常看重。在 5G 专网服务中，华为提供了 5G 专网能力，通过切片和 MEC 技术的能力，运营商网络既可以满足行业用户灵活的应用场景，也可以满足未来园区 5G 专网的快速部署需求。

华为邱真表示，5G 园区产业链进一步完善，而华为不仅提供终端、管道、边缘计算和云的基础网络能力，更是和运营商携手为合作伙伴提供一个丰富应用的平台，便于行业内的合作伙伴快速开发和集成行业应用，与伙伴协同进行多项园区应用创新，服务于园区的生产、经营与管理。

“2020 年的 5 月份，华为发布了《智慧园区未来白皮书》，最近又参与了全国智标委智慧园区工作组的组建。华为将从标准、产业、解决方案等维度积极推进 5G 智慧园区建设，与运营商客户以及伙伴共同开创 5G 智慧园区的新时代。”邱真说。

比如在物流领域，华为与中国移动、昆船、倍福联合发布了《5G 智慧物流应用场景与解决方案白皮书》,携手打造全国首个 5G 全场景智慧物流新装备孵化基地。

谈及园区管理者该如何分阶段发展 5G 智慧园区，邱真表示，可以分几步走。智慧园区是第一步，是转型的基础。在此基础平台上，园区业主可以发展更多应用领域，覆盖园区的生产、经营、质检、物流、安防等。5G 智慧园区未来肯定可以发挥更大的价值。园区业主不仅要考虑当下，更多是面向未来。

而展望未来，华为赵志鹏表示，在“新基建”政策利好和“5 机”协同（5G、AI、云、计算和行业应用）双重驱动下，华为呼吁产业各方携起手来，联合创新，共同打造 5G 智慧园区，提升园区的数字化和智能化水平，并实现运营商、行业合作伙伴的商业成功。“时代呼唤英雄，机会就在这儿，时不我待，总要有人做。越快做 5G 智慧园区集成的人，越能抓住时代的红利。”

可以看到，5G 智慧园区已经向我们开启了新基建的大门。业界需要立即行动，一同探索 5G 与智慧园区领域的深度融合，为行业提供新动能，实现 5G 新价值，在未来智慧园区的发展中应用和落地，抓住 5G 新基建的历史机遇，持续推动智慧园区和园区企业发展壮大，为数字中国建设贡献力量。