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学习一下比亚迪汉EV电池包的BDU设计(上)

2021/11/09
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前面介绍过比亚迪汉EV采集板的结构与工艺,这次再一起学习下汉EV电池包里面的BDU设计,因为BMS的主控板和高压采样板都集成在BDU内部,所以学习其BDU的设计还是很有必要的;之前校长有写过此BDU的概况,这次再详细展开下。

我写的关注重点是电气方面,对于结构件的工艺、性能参数等不是我擅长的,所以只做简略介绍。整个BDU呈相对规则的黑色长方体,如下图所示,外壳主要为塑料材质,基本上见过的BDU都是塑料的,那为什么不做成金属外壳的呢?我想主要是为了减重与安规吧;在外壳上面明显看到一个白色的连接器,这个是采样板BIC连接到控制器BMU的菊花链通信线,因为BMU在BDU内部。

在BDU上壳体可以看到一些条形的格栅孔,如下图,其对应下方安装着保险丝高压继电器,我想这些孔可能是用来散热的;同时在外壳上面也标注了电池总正与总负的入口处。

看一下BDU的前方,如下图所示,这一面是连接到电池包外部的,所以布置了高压连接器与低压连接器,除此之外,还有很多用来与电池包密封盖固定的螺孔位置。

再看一下放大的图片,如下图:上面还布置了两个防水透气阀,来自于沃瑞科技。

下面来看一下BDU的两个长边侧面,如下图:内部的预充继电器底座固定在这一侧面上;同时连接电池负极的铝排也安装在此面。

近距离感受一下这个铝排的焊接方式:中间类似是一个铆钉,周围一圈使用激光焊接

而另外一个侧面上很规整,可以清晰看到上壳体与BDU本体之间是通过卡扣的方式连接的。

接下来看一下BDU的后侧面,如下图所示:在下方可以看到一些线束露出来,这个是内部BMU的线束;同时还有一个可活动的盖板,这个是用来遮挡主正铝排的。

打开这个活动盖子,露出了里面的铝排连接点,同样也是铆钉加激光焊的焊接方式。

最后再看下BDU的底部,如下图所示:右下角有个明显的接地点,用来在电池包内部将BMU的低压地接到电池包托盘上面,一般是用来做绝缘检测的接地,这里是通过金属片接地的,而不是普通的线束,这样即使里面走了供电电流,也不会有烧断的风险;另外,下面还有一个金属的盖板,外面涂覆了黑色绝缘漆。

这个盖板是通过卡扣固定的,我们将它拆下来,如下图所示:露出了一个蓝色的PCBA,这个就是BMU;那个金属接地片是与BMU的一个安装螺钉固定在一起的;这个金属盖板就相当于BMU的下壳体,使用金属材质的原因可能是形变小、强度更高。

总结:这次先介绍到这里,后面会继续学习其内部的电气连接;以上所有,仅供参考。

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比亚迪股份有限公司(股票代码:1211.HK),创立于1995年,2002年7月31日在香港主板发行上市,公司总部位于中国广东深圳,是一家拥有IT,汽车及新能源三大产业群的高新技术民营企业。比亚迪在广东、北京、陕西、上海、天津 等地共建有九大生产基地,总面积将近700万平方米,并在美国、欧洲、日本、韩国、印度等国和中国台湾、香港地区设有分公司或办事处,现员工总数将近20万人。公司IT产业主要包括二次充电电池、充电器、电声产品、连接器、液晶显示屏模组、塑胶机构件、金属零部件、五金电子产品、手机按键、键盘、柔性电路板、微电子产品、LED产品、光电子产品等以及手机装饰、手机设计、手机组装业务等。主要客户包括诺基亚、三星等国际通讯业顶端客户群体。2007年3月。公司分拆旗下手机部件及模组、印刷电路板组装等业务,申请赴香港主板上市,2007年12月20日,分拆出来的比亚迪电子(国际)有限公司在香港联交所挂牌上市,集资约59.125亿元。2011年6月30日A股上市(代码SZ.002594)。2015 年度,公司实现营业总收入800.14亿元,同比增长37.49%;实现归属于上市公司股东的净利润28.29亿元,同比增长552.63%。2016年4月,比亚迪汕尾公司获得的全球单笔最大纯电动客车订单(44.66亿元) 。8月,比亚迪股份有限公司在"2016中国企业500强"中排名第175位。

比亚迪股份有限公司(股票代码:1211.HK),创立于1995年,2002年7月31日在香港主板发行上市,公司总部位于中国广东深圳,是一家拥有IT,汽车及新能源三大产业群的高新技术民营企业。比亚迪在广东、北京、陕西、上海、天津 等地共建有九大生产基地,总面积将近700万平方米,并在美国、欧洲、日本、韩国、印度等国和中国台湾、香港地区设有分公司或办事处,现员工总数将近20万人。公司IT产业主要包括二次充电电池、充电器、电声产品、连接器、液晶显示屏模组、塑胶机构件、金属零部件、五金电子产品、手机按键、键盘、柔性电路板、微电子产品、LED产品、光电子产品等以及手机装饰、手机设计、手机组装业务等。主要客户包括诺基亚、三星等国际通讯业顶端客户群体。2007年3月。公司分拆旗下手机部件及模组、印刷电路板组装等业务,申请赴香港主板上市,2007年12月20日,分拆出来的比亚迪电子(国际)有限公司在香港联交所挂牌上市,集资约59.125亿元。2011年6月30日A股上市(代码SZ.002594)。2015 年度,公司实现营业总收入800.14亿元,同比增长37.49%;实现归属于上市公司股东的净利润28.29亿元,同比增长552.63%。2016年4月,比亚迪汕尾公司获得的全球单笔最大纯电动客车订单(44.66亿元) 。8月,比亚迪股份有限公司在"2016中国企业500强"中排名第175位。收起

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公众号“新能源BMS”主笔,从事新能源汽车电池系统设计工作,具体为BMS硬件设计工作将近10年,在几个大的主机厂都工作过;希望通过文字,把一些设计经验和总结分享给大家,共同成长。