现在到处能看到荣威的 eRX5,到 2018 年底盘点一下,上海已经推广了 23.9 万的车辆,根据上海市的大数据平台中心的数据情况,我们也可以看到里面的一些有趣的地方。
 
2018 年上海推广了 7.3 万台新能源汽车
 
累计 23.9 万台,里面私人购买的部分占 64%,插电占到 70%
 
 
下面是 2017-2018 两年的上牌数据,基本的特点是第一季度趴着,第二季度回暖,第三季度热身,到第四季度冲刺。
 
 
上海是个比较典型的样本,总体上插电式混合动力是高于纯电动的,2017 年平均线 PHEV 在 2000 出头在 2018 年上牌跳到了 4000 左右了,EV 基本在 2000 左右的均线,落差也比较大。
 
 
在上海新能源汽车的数据中心的报告《数据中心车辆接入数据》里面有比较详细的描述:
 
上汽的接入量超过 10 万,比亚迪次之为 7 万多台
 
第二梯队的特斯拉也有块 1 万台,Volvo 和 BMW 差不多有 2.3 千台
 

 

 
BEV 和 PHEV 的使用情况
 
工作日单日平均行驶里程 EV 和 PHEV 相比,稍低分别为 38.53 公里和 45.93 公里;
 
 
而总体里程来看,PHEV 的平均里程要比 BEV 要很多,周末可以出去浪。
 
 
小结:今天北京出来的 6 万台指标,这些重点的城市还是新能源汽车的最主要支撑,也是重要的基本盘
 
参考文献:
 
1)EV 大数据:这里有上海数据中心的一些发布,大家可以仔细看看