芯耀
与非AI
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在自动驾驶成为所有汽车原始设备制造商下一件大事的时代，车辆内的电子控制单元(ecu)数量急剧增加。这些涵盖了各种应用，如驾驶辅助摄像头，数据融合ECU，以及各自的功耗。根据应用和操作范围，预调节器的输出功率范围可以从一位数瓦特范围为公园辅助ECU，到一百瓦或更多的数据融合ECU。本白皮书旨在传达使用散热器降低电子器件热应力的潜在意义，以及系统热性能与散热器位置和尺寸等各种因素的依赖关系。
我们将首先描述用于执行测量的设置，测试板的简要概述，以及用于实验的各种散热器。我们将介绍测量结果，强调在设计高输出功率预调节器时使用散热器的影响。
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