赛力斯

• 千亿巨头，落子临港！

  上海赛力斯成立上海赛力斯凤凰技术有限公司，注册资本5000万元，经营范围涵盖智能机器人的研发、人工智能基础软件开发等领域。这是赛力斯迈向“汽车+AI+机器人”协同生态的关键一步。赛力斯成立于1986年，从零部件供应商转型为整车制造商，并在2021年与华为深度合作，推出问界品牌，迅速崛起为新能源汽车行业的佼佼者。目前，赛力斯已成为全球少数实现盈利的新能源车企之一。为了进一步扩展业务，赛力斯在上海临港新片区设立新公司，布局智能机器人赛道，旨在通过AI技术与硬件制造的深度融合，构建未来竞争优势。

  张通社

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  02/04 09:51

  汽车产业
• 解码赛力斯：迄今规模最大的中国车企IPO

  导语：赛力斯的估值逻辑，是多重势能叠加的结果：背后有资本市场的信任加持，也有产品盈利模式的成熟验证，更有全球化与智能化布局带来的成长预期。

  阿尔法工场

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  2025/11/07

  AI 新能源汽车

  
• 中国市值第二车企进军具身智能：这次牵手字节

  赛力斯牵手字节跳动，正式进军具身智能赛道，计划通过“技术研发+场景验证”模式，共同研发智能机器人技术。此前赛力斯已在具身智能领域进行了多项布局，包括成立相关公司、招聘人才和寻求合作。随着多家主流车企纷纷加入具身智能领域，该赛道的竞争愈发激烈。

  智能车参考

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  2025/10/12

  具身智能 字节跳动

  
• 一文聊聊赛力斯智能驾驶发展

  在中国新能源汽车产业经历深度洗牌与智能化重构的背景下，赛力斯作为行业中由传统汽配体系转型而来的代表企业，其技术路径、产业协同与市场策略日益受到资本市场与产业界的高度关注。近年来，赛力斯通过与华为等信息技术企业的深度融合，在产品定义、技术架构和渠道构建等方面逐步建立起新的发展范式。尤其在三电系统集成、电动平台开发、智能座舱和增程技术等领域，公司展现出较强的研发自主性与平台化制造能力。结合其产业链垂直整合优势和智选车商业模式的持续强化，赛力斯已初步具备从产品爆款向生态闭环演进的可能路径。

  智驾最前沿

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  2025/06/12

  智能驾驶

  
• 赛力斯：800V碳化硅双面散热模块设计方案公布

  近日，英国华威大学工程学院和重庆赛力斯凤凰智创科技（ 赛力斯子公司 ）发表了一篇题为《基于碳化硅 MOSFET 的超低杂散电感双面散热无键合线半桥模块设计》的论文。

  行家说功率半导体与新能源

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  2025/04/11

  碳化硅 800V电气架构

  
• 赛力斯问界2024上半年：跟着华为躺赢？

  很多人说赛力斯是跟着华为躺赢，如果我们看《2024年半年度报告》的上半年的财务表现。● 赛力斯2024年上半年营业收入约为650.4亿元，归母净利润为16.25亿元，扣非净利润为14.37亿元。

  芝能汽车

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  2024/09/05

  华为 《汽车电子瞭望台》系列

  
• 115亿元，赛力斯拿下华为引望10%股权！

  继日前长安汽车宣布，旗下合资公司阿维塔拟投资115亿元，拿下华为旗下智能汽车解决方案子公司——引望智能10%股权之后，赛力斯也宣布将投资115亿元购买引望智能10%股权。至此，华为四大智选车合作伙伴已有两家正式官宣了入股计划。

  芯智讯

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  2024/08/26

  华为 智能汽车

  
• 毛利率第一！抱紧华为第四年，赛力斯超特斯拉比亚迪

  短短三年多，一度濒临破产的赛力斯扭亏为盈，旗下问界品牌崛起成为国产豪华代表。这背后的一切当然离不开华为。深知这点的赛力斯，近期也不断加深双方合作：买商标，入股权，54天豪掷140亿，用实际行动展现了“我华伟大，无需多言，入股给钱”的态度。

  智能车参考

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  2024/08/26

  电动汽车 智能汽车

  
• 赛力斯吃起华为第二波红利

  华为红利，又被赛力斯吃上了。7月29日，赛力斯股价开盘后一路上涨，最高达到78.89元/股，涨幅超过6%，截止当天下午15点收盘，最终落在77.96元/股，增长5.32%。原因当然还是与华为有关。

  赛博汽车

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  2024/07/30

  华为 智能汽车

  
• 赛力斯宣布入股华为引望智能！

  继此前宣布拟斥资25亿元向华为收购“问界”商标及外观专利之后，7月28日，赛力斯发布关于筹划对外投资的提示性公告，宣布拟投资华为旗下的深圳引望智能技术有限公司（以下简称“引望智能”），具体投资额、交易方式、交易价格需以双方签订的最终交易文件为准。

  芯智讯

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  2024/07/30

  华为 智能驾驶
• HiEV独家 | 赛力斯造车引入强援，原华为智选车产品部部长加盟，任集团副总裁

  HiEV从多个信息源获悉，赛力斯造车近日引入一位业界大牛。原华为智选车产品部部长李博已于近日加盟，出任赛力斯集团副总裁。李博是服役华为多年的老将，长期供职于华为终端生态。在华为体系中，产品部部长相当于产品线总裁一职，对产品规划、研发以及商业经营负责。华为时期，李博向华为终端BG智选车业务部总裁汇报。当前赛力斯拥有赛力斯SERES、AITO问界以及蓝电等多个品牌。

  HiEV大蒜粒车研所

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  2024/03/06

  新能源汽车 智能汽车

  
• 问界大卖，但荣光与赛力斯无关

  2000台、2700台、7000台…随着数字的攀升，问界新M7的上市彻底引爆了大型 SUV 市场，俨然成了下半年新能源汽车市场的一匹黑马。根据最新数据，10月7日（截止10点）问界新M7累计大定55,506台，单日新增4,197台。其中五座版占比81%，五座Max版本ADS高阶包选装率为70%，六座Max版本ADS高阶包选装率为68%。

  道总有理

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  2023/10/13

  新能源汽车 智能汽车

  
• 解读赛力斯年报：华为智选车的B面

  赛力斯，华为智选车的B面。2021年，赛力斯SF5进入华为渠道销售，华为自此开启了智选车模式。到年末，双方更是推出AITO品牌。AITO凭借M5/M7等车型在2022年拿下了超过7.5万台的销量，成为增长最快的智能电动车品牌之一。

  HiEV大蒜粒车研所

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  2023/05/18

  智能汽车

  
• 谁的“赛力斯”？

  在新能源汽车江湖，或许没有任何企业间的合作，能具有他们这样的产业与资本影响力。他们就是华为与赛力斯（前身是小康股份，601127.SH），两者联手打造的问界(AITO)已成为新能源汽车江湖的一块金字招牌，风头一时无两。

  24潮

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  2023/03/27

  华为 新能源汽车
• 华为&赛力斯，一场成功的双向奔赴

  一个行业的发展重点在时代的需求，一个企业的成功则在于管理层的高瞻远瞩。虽然在国产造车新势力的这场纷争中，赛力斯的入场时间比蔚小理晚了几年。可从2022年下半年至今，赛力斯新能源汽车的销量已经与蔚小理处于同一梯队。赛力斯脱颖而出的原因，除了步步为营的战略实施，赛力斯的成功还有一项重要因素，那就是遇到了最合适的合作对象——华为。

  雷科技

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  2023/02/27

  华为 新能源汽车
• 华为重申不造车，做大蛋糕比分蛋糕更重要？

  近日，华为常务董事长、终端业务CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东接受了媒体专访，回答了一些外界颇为关注的问题。

  盖世汽车

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  2023/02/23

  华为 新能源汽车
• 蔚来、深蓝、赛力斯扎堆入场，半固态电池迎“上车”元年

  加入整车产业群，请加微信gasgoo88，出示名片

  盖世汽车

  442

  2023/02/21

  蔚来
• 华为的“顺风车”，赛力斯还能乘多久？

  去年，赛力斯在新能源汽车市场和资本市场都取得不错的战绩。一是与华为以智选模式合作推出问界品牌，很快成为新能源市场上的热销车型；二是与华为的深度绑定，让这家车企一度冲上千亿市值。

  谈擎说AI

  156

  2023/02/21

  华为 新能源汽车
• 新能源汽车“出海”记

  春节期间，一辆装载有55个集装箱的汽车整车及零部件产品的中欧班列，从重庆果园港发出，经霍尔果斯发往欧洲市场，向世界递出“中国智造”亮眼名片。

  中国电子报

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  2023/02/15

  新能源汽车 比亚迪
• 2022年11月新能源汽车品牌销量排名：蔚来4大隐忧？

  2022年11月新能源汽车品牌销量环比增速继续分化，问界和哪吒汽车月度交付量分别环比下跌31%、16%，而蔚来汽车和理想汽车11月交付量分别为14178、15034辆，均创历史新高。 本期月销榜，与非网重点剖析下蔚来汽车的4大隐忧。   蔚来汽车简介 蔚来汽车成立于 2014 年，意为“Blue Sky Coming”，专注于高端电动汽车市场。蔚来设计、开发、合作制造及销售高端智能电动汽

  史德志

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  2022/12/03

  新能源汽车 与非研究院

  

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