纳芯微电子

• SafeNovo® | 功能安全系统中的芯片选型考量：从系统概念到硬件要素评估

  随着汽车电子电气系统复杂度的不断提升，功能安全已成为汽车行业不可或缺的技术要求。ISO 26262标准作为汽车功能安全的基石，为电子电气系统的安全开发提供了全面框架。 在此框架下进行系统设计时，开发团队首先面临一个非常实际的芯片选型问题：针对系统中需要实现的安全功能，是应直接选用符合特定ASIL等级的功能安全芯片，还是可以采用满足质量管理(QM)级别的芯片来实现？这一决策将深刻影响系统的安全架构与

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  05/19 15:47

  纳芯微 功能安全
• AI服务器机架供电架构解析：PSU、BBU 与 CBU 的设计逻辑及关键芯片方案

  随着人工智能算力需求的持续增长，数据中心服务器功率密度快速提升，驱动供电架构向更高功率等级与更高可靠性演进。在这一过程中，PSU、BBU 与 CBU 逐步形成协同供电体系，对电源系统的效率、稳定性与系统集成能力提出更高要求。 围绕服务器供电架构的演进，本文重点解析 PSU 及 BBU、CBU 备电系统的设计逻辑与关键芯片需求。纳芯微基于供电与备电全链路，提供覆盖电流检测、电压采样、驱动控制、通信隔

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  2023

  05/19 15:45

  PSU BBU
• 一颗芯片搞定BLDC驱动：NSUC1610高度集成电机控制方案解析

  三相BLDC电机在汽车电子中应用十分广泛，例如座椅风扇、充电小门执行机构、主动进气格栅以及空调出风口等场景。对于这类车载小型执行机构，工程师通常希望在满足可靠性的同时，实现系统的低成本、小型化和轻量化设计。 针对这一需求，纳芯微推出了专用小型电机驱动芯片 NSUC1610。该芯片在单器件中集成了车载高压LDO、LIN PHY、Gate Driver、MOSFET以及基于ARM内核的MCU，可为三相

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  05/19 15:40

  电机控制 bldc电机控制
• 汽车边缘节点如何实现 OTA 升级？LIN OTA 方案解析

  什么是 OTA？OTA（空中升级技术）是通过无线网络（如蓝牙、Wi-Fi、蜂窝网络）为设备远程更新程序的一种技术，无需连接电脑或专用工具即可完成软件升级。 如今，OTA 已从消费电子逐渐扩展到汽车等领域，车辆 ECU 可以通过 OTA 完成功能优化、问题修复或新增功能。随着 OTA 技术在汽车电子中的不断普及，OTA 能力也开始从域控制器扩展到各类边缘节点设备。 本文以汽车执行器节点为例，介绍基于

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  05/19 15:38

  OTA升级 边缘节点
• 纳芯微推出固态继电器NSI7117，以卓越EMC性能应对汽车BMS系统电磁挑战

  全面优化EMI与EMS表现，适配多材料电池壳体带来的严苛电磁环境，显著降低系统调试复杂度 纳芯微正式推出新一代固态继电器NSI7117系列，新器件面向新能源汽车电池管理系统（BMS）等关键应用场景，针对性地优化了电磁兼容性能（EMC），在电磁干扰抑制（EMI）与电磁抗扰度（EMS）两方面实现系统级提升，全面满足新能源汽车日益严苛的电磁兼容要求，为高可靠的汽车应用提供坚实支撑。 新能源汽车BMS系统

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  05/13 09:33

  纳芯微 bms

  
• 本土模拟芯片上市公司营收top10 | 2025年

  2025年，本土模拟芯片市场延续上一年的增长态势。智能汽车、智能机器人、AI服务器等下游终端需求持续爆发，叠加库存去化完毕、海外大厂调价，以及商务部对美成熟制程模拟芯片发起反倾销调查的政策利好加持，国产厂商加速高端产品突围，替代进程持续提速。 一年一统计，本期与非网聚焦本土模拟芯片上市公司，详尽梳理头部上市公司的2025年模拟芯片收入规模和最新企业动态。 根据与非网不完全数据统计，下图为2025年

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  05/07 10:15

  模拟芯片

  
• 依托完备功能安全体系，纳芯微推出国内首款ASIL D级隔离驱动芯片NSI6911F

  作为汽车动力系统的 “安全守护者”，功能安全驱动芯片是连接控制单元与功率器件的关键桥梁，直接影响动力输出，并承担着安全状态执行角色，如电源诊断监控、冗余关断路径等。此外，功能安全驱动芯片还能够简化系统级功能安全的实践路径，降低系统设计复杂度，简化整车及Tier 1的功能安全开发流程，同时优化BOM成本并提升系统可靠性，因此成为电驱系统中的关键核心器件。 功能安全驱动芯片的机遇与挑战并存 功能安全驱

  史德志

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  04/29 11:09

  隔离驱动

  
• 纳芯微携汽车电子一站式解决方案亮相2026北京车展

  2026年4月24日至5月3日，以 “领时代・智未来” 为主题的 2026 北京国际汽车展览会，在中国国际展览中心（顺义馆）与首都国际会展中心举办。本届车展总展出面积达 38 万平方米，规模居全球车展首位，成为汽车产业技术演进与生态协同的重要平台。 深耕国产汽车模拟芯片领域，纳芯微稳居行业领先地位。本次车展，公司全面展示适配三电系统、ADAS、智能座舱、车身控制、车灯系统的一站式芯片解决方案。此外

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  04/28 07:26

  智能汽车 纳芯微

  
• 国内首款，纳芯微推出通过TÜV莱茵认证的ASIL D等级隔离栅极驱动NSI6911F系列

  纳芯微宣布推出国内首款基于全国产供应链、通过TÜV莱茵认证并达到ISO 26262 ASIL D等级的隔离栅极驱动——NSI6911F系列。 该系列产品专为新能源汽车主驱逆变器、车载充电机及DC-DC转换器等高压应用设计，具备高达19A的峰值驱动能力、±150kV/μs的共模瞬态抗扰度（CMTI），并集成12位高精度隔离采样ADC与先进诊断架构，为新能源汽车电驱系统提供更高安全性与系统集成度的解决

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  04/21 14:28

  智能汽车 纳芯微

  
• 纳芯微推出新一代隔离式CAN收发器NSI1150，支持±70V总线保护耐压和更高的通信速率

  纳芯微宣布推出全新工规级隔离式CAN收发器NSI1150，新器件基于纳芯微第三代隔离技术，提供±70V的总线保护耐压和高达±150kV/μs（典型值）的CMTI，可靠性和抗扰性相比前代产品（NSI1050）实现了全面提升，NSI1150亦集成了纳芯微自研的CAN FD收发器，可提供高达5Mbps的通信速率。 NSI1150支持SOW16，SOW8，SOP8，SOWW8，DUB8等多种封装，满足用户

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  04/16 14:22

  纳芯微 can

  
• 纳芯微出席车百会2026年度论坛：解码智能动力系统演进，芯片成为关键“底层能力”

  2026年4月11日至12日，首届“智能电动汽车发展高层论坛”在北京国家会议中心举办。作为中国新能源汽车领域的重要产业交流平台，本届论坛围绕智能化、绿色化与全球化发展趋势，汇聚整车厂、核心零部件厂商及产业链伙伴，共同探讨未来技术方向。 在论坛举办前夕，纳芯微创始人、CEO、董事长王升杨受邀出席车百会研究院主办的中国汽车产业发展形势与政策高层研讨会，并参与闭门会议发言。围绕构建安全、韧性的汽车供应链

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  04/15 07:10

  模拟芯片 纳芯微

  
• 中国半导体进出口数据：谁在狂出海？

  在全球地缘政治重构与AI算力革命交织的宏观背景下，中国半导体产业正经历从“规模扩张”向“结构性替代”的深度转型。过去几年，面对外部供应链逆风，中国半导体凭借本土产能的稳步释放与IC设计能力的突破，展现出强劲的增长韧性。 本文将拆分2022年-2025年中国海关发布的集成电路、分立器件两大类的进出口数据，以此透视各细分领域国产化进程或出海机会。 集成电路 2022年-2025年，中国集成电路在出口数

  史德志

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  04/08 16:08

  放大器

  
• 纳芯微营收增长71.8%！服务器电源成新的增长极

  2月27日，纳芯微发布2025年度业绩快报，交出了一份亮眼的“成绩单”。 报告期内，纳芯微实现营业总收入33.68亿元，同比增长71.80%。业绩增长的背后，服务器电源需求成为纳芯微营收的重要增长点之一。 纳芯微战略市场总监郑仲谦在接受媒体采访表示，预计，服务器电源相关的模拟芯片市场规模将从目前的数亿元攀升至数十亿级别，到2026年服务器电源将成为纳芯微的核心应用赛道之一。 目前，在服务器领域，纳

  行家说三代半

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  03/26 21:46

  服务器电源
• 纳芯微携汽车照明全场景LED驱动解决方案亮相2026ALE

  纳芯微亮相2026国际汽车灯具展览会（ALE），展示覆盖座舱氛围灯、尾灯、前灯及车载背光灯等汽车照明全场景的LED驱动解决方案。面向汽车照明从“单点驱动”向“多区域协同控制”的演进趋势，纳芯微芯片解决方案在集成度、控制性能、调光精度及功能安全等方面实现全面提升。 座舱氛围灯：基于MCU+架构的多区域控制方案 随着智能座舱的发展，氛围灯逐步从单点光源向多区域、多模式的动态光效系统演进，对芯片在集成度

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  03/26 10:14

  led EMI

  
• 以电感式技术兼顾精度与可靠性, 纳芯微推出MT6901双码道游标算法电感编码器芯片

  近日，纳芯微宣布推出双码道游标算法电感编码器芯片MT6901，进一步完善其在高精度电机位置检测领域的产品组合。此前，公司已构建覆盖霍尔式与AMR磁阻式的磁编码器产品体系；随着 MT6901 的发布，形成了由磁编码器与电感编码器并行的技术布局，可覆盖从通用控制到高精度运动控制的不同需求，为伺服电机、步进电机及机器人关节等应用场景提供位置反馈方案。 面向运动控制的电感式位置检测方案 编码器是工业电机位

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  03/19 11:18

  电源管理 编码器

  
• 如何平衡算力与成本？NSSine™系列实时控制MCU/DSP助力数字电源与电机开发

  近日，在2026 RT-Thread 20周年庆典暨开发者大会上，纳芯微市场总监宋昆鹏带来了一场聚焦于高实时性控制的技术分享，深度解析NSSine™系列实时控制MCU/DSP如何为数字电源与电机控制应用提供兼具性能与性价比的核心方案，并积极响应开发者生态需求，携手RT-Thread，为高实时性控制场景提供更开放、更高效的国产化平台支持。 聚焦专用场景：不止于MCU，更是实时控制专用平台 NSSin

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  02/02 17:36

  MCU 纳芯微

  
• 纳芯微与RT-Thread睿赛德达成战略合作，共筑自主可控实时控制MCU/DSP体系

  近日，纳芯微与国内知名嵌入式操作系统RT-Thread睿赛德达成战略合作，聚焦实时控制 MCU 领域，强化生态建设布局。双方将围绕纳芯微NSSine™系列实时控制MCU/DSP平台，开展从底层技术适配到全场景生态共建的全方位合作，合力为工业自动化、数字电源、汽车电子等高端制造领域提供自主可控、高效可靠的软硬件一体化解决方案，赋能产业智能化升级。 产品谱系全覆盖，实现跨越式发展 NSSine™系列实

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  01/26 14:42

  MCU 纳芯微

  
• 纳芯微推出基于QM隔离驱动NSI67xx-Q1、满足ASIL C功能安全等级的电驱系统方案

  随着新能源汽车对安全性要求的持续提升，电驱系统正从单一的动力执行单元，逐步演进为深度参与整车制动与扭矩安全控制的关键系统。在这一趋势下，于2026年实施的强制性国标GB 21670明确提出：制动系统需按照ISO 26262功能安全流程进行开发。尽管该标准并未强制规定具体的ASIL等级，但从整车扭矩安全角度来看，电驱系统由于间接或直接参与制动功能，因而需要满足更高的功能安全要求。 在此背景下，纳芯微

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  01/22 09:53

  MCU 纳芯微

  
• 纳芯微携手联合动力打造新一代汽车电驱平台芯片方案

  近日，纳芯微宣布与领先的智能电动汽车部件及解决方案提供商——联合动力（Inovance Automotive）深度合作的两颗高集成度芯片——隔离采样及逻辑ASC集成芯片已在联合动力新一代电驱平台正式量产，定制的解决方案以更高的芯片集成度和更优化的性能，支持新能源汽车电驱系统的集成化演进并助力满足更高等级的功能安全设计。 传统分立式电驱系统部件分散、线束冗余，普遍存在体积大、损耗高、响应慢及可靠性受

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  01/16 14:30

  汽车芯片 纳芯微

  
• 700μA超低功耗与5kHz高带宽，纳芯微推出MT932x线性位置传感器

  近日，纳芯微宣布推出低压线性位置传感器MT932x系列。作为公司在线性位置传感器低压平台的重要补充，该系列在实现700μA超低功耗的同时，提供最高5kHz的采样带宽，在保持高精度位置检测的前提下，为智能交互与运动控制类设备提供兼顾能效与性能的解决方案。 低功耗与高带宽并存，提升系统能效 在正常工作状态下，MT932x系列工作电流低至700μA，显著低于行业主流方案，尤其适用于无线游戏手柄、VR 手

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  01/12 10:03

  传感器 纳芯微

  

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