深度分析:5G不是自动驾驶的“良药”,英伟达才是

2018-07-27 15:57:39 来源:EEFOCUS
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概要
自动驾驶或自动驾驶汽车成为主流应用还需要20 - 30年。
5G与无人驾驶或联网汽车几乎没什么关系。
恩智浦和高通合并与否对英伟达的影响非常小。

 

介绍
英伟达的股价近来一直停滞不前,原因是最近在亚利桑那州坦佩(Tempe Arizona)发生的一起意外车祸死亡事件,肇事车是一辆无人驾驶的优步(Uber)汽车。这导致英伟达暂停了相关的自动驾驶测试操作。

 

一些人指出,人们对即将到来的5G部署将对汽车行业和自动驾驶汽车产生何种影响存在大量猜测,这可能会令英伟达在这一市场领域的立足点毁于一旦。

 

恩智浦和高通的合并,一些人认为这将成为对英伟达产生重大影响的竞争对手。

 

以上这些都不会对英伟达产生任何重大影响,我将在下面概述。

 

 

什么是自动驾驶?
“自动驾驶”这个词经常被人提起,已经成为一个包罗万象的流行词。

 

实际上,计算机驱动的汽车有两个功能部分重叠的组件。

 

首先是计算机控制汽车的操作和反应,二是车辆与环境的互动。


第一个组件是由计算机控制,负责控制汽车功能和性能。从转向、制动、对象识别和加速,到路径选择和导航。拥有该组件的车辆称为“自动驾驶车辆”(SDV)。


行业将第二部分与汽车到汽车的连接和汽车到环境的连接联系起来。


该组件有几个名称,如车辆-车辆(V2V)、车辆-基础设施(V2I)、车辆-行人(V2P)或包罗万象的车辆(V2X)。

 


两组组件之间存在重叠,SDV也处理环境和基础设施方面的信息,主要的区别是SDV平台关注于操作和功能,V2X更关注安全(主要是避免冲突)和信息感知。

 
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