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自动驾驶汽车(Autonomous vehicles;Self-driving automobile )又称无人驾驶汽车、电脑驾驶汽车、或轮式移动机器人,是一种通过电脑系统实现无人驾驶的智能汽车。在20世纪已有数十年的历史,21世纪初呈现出接近实用化的趋势。自动驾驶汽车依靠人工智能、视觉计算、雷达、监控装置和全球定位系统协同合作,让电脑可以在没有任何人类主动的操作下,自动安全地操作机动车辆。2019年9月,由百度和一汽联手打造的中国首批量产L4级自动驾驶乘用车——红旗EV,获得5张北京市自动驾驶道路测试牌照。9月22日,国家智能网联汽车(武汉)测试示范区正式揭牌,百度、海梁科技、深兰科技等企业获得全球首张自动驾驶车辆商用牌照。2019年9月26日,百度在长沙宣布,自动驾驶出租车队Robotaxi试运营正式开启。2019年10月,新华社记者试乘了一辆自动驾驶汽车,怀着忐忑不安的心情进入了繁忙

自动驾驶汽车(Autonomous vehicles;Self-driving automobile )又称无人驾驶汽车、电脑驾驶汽车、或轮式移动机器人,是一种通过电脑系统实现无人驾驶的智能汽车。在20世纪已有数十年的历史,21世纪初呈现出接近实用化的趋势。自动驾驶汽车依靠人工智能、视觉计算、雷达、监控装置和全球定位系统协同合作,让电脑可以在没有任何人类主动的操作下,自动安全地操作机动车辆。2019年9月,由百度和一汽联手打造的中国首批量产L4级自动驾驶乘用车——红旗EV,获得5张北京市自动驾驶道路测试牌照。9月22日,国家智能网联汽车(武汉)测试示范区正式揭牌,百度、海梁科技、深兰科技等企业获得全球首张自动驾驶车辆商用牌照。2019年9月26日,百度在长沙宣布,自动驾驶出租车队Robotaxi试运营正式开启。2019年10月,新华社记者试乘了一辆自动驾驶汽车,怀着忐忑不安的心情进入了繁忙收起

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  • i-Skate X5 Max|以CCU域控集成与全冗余技术,定义功能型无人车底盘新标杆
    功能型无人车正在从"能跑就行"迈入"跑得稳、跑得久、跑得省"的规模化运营阶段。但一个现实问题摆在行业面前:底盘,到底该做到什么程度才算及格? 传统分布式控制的底盘,线束多、故障点多、迭代慢;低压平台充电慢、运营效率低;单路执行机构一旦失效,安全兜底全靠祈祷。这些痛点,在Demo阶段可以忽略,但在每天跑十几个小时的商业化运营中,就是事故隐患和成本黑洞。 尚元智行第三代 X 系列滑板底盘——i-Ska
  • 无人车遇水则瘫?Waymo大规模召回,叫停多城Robotaxi服务
    Waymo无人车因积水问题频繁出事故,被迫暂停多地运营;特斯拉通过AI学习识别警车减速,展现智能驾驶进步。
  • 布局柳州,智驭未来!经纬恒润开拓L4无人运输新版图
    近日,经纬恒润旗下全资子公司逍遥通行(柳州)科技有限公司正式成立,锚定柳州产业沃土、依托西南出海大通道优势,以成熟运营经验破解运输痛点,开启经纬恒润L4智能运输业务的新篇章。 落子柳州:顺势而为的精准布局,而非偶然选择 经纬恒润坚定布局柳州,核心是依托柳州市及广西的产业与区位双重优势,为L4无人运输落地筑牢根基。 柳州拥有完善的商用车、乘用车产业体系,上下游供应商集聚,既能为无人运输车辆提供便捷硬
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  • 从中东到欧洲:九识、新石器的海外「掘金术」
    无人城配市场去年爆发,融资额超10亿美金,新石器和九识智能加速向海外扩张。新石器在中东取得显著进展,而九识智能则在欧洲和东南亚探索。新石器通过设立新公司进入美国市场,九识智能则聚焦欧洲,试图避开价格战,寻找价值战的机会。
  • 无人车规模化落地关键期 滑板底盘技术升级成行业破局核心
    功能型无人车正从城市试点走向常态化运营,行业发展重心也从早期单一的智驾算法研发,转向对车辆全系统可靠性、商业化运营可行性的综合考量。作为无人车移动的核心载体,滑板底盘的技术成熟度、平台化能力直接决定了无人车能否在复杂场景中实现长期稳定运行,成为制约行业规模化落地的关键因素。当前,随着多场景配送需求的爆发,行业对底盘的平台化、适配性、安全性提出更高要求,以实战经验为基础的底盘技术升级与平台化重构,正
  • 苏州跑出百亿无人车独角兽,中国无人配送南北双雄格局初现
    九识智能完成新一轮融资,估值突破百亿,成为国内L4级无人配送领域的独角兽。
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  • 无人小车爆发,宁德时代与蜂巢们在抢什么
    宁德时代、蜂巢能源、固态新势力已入局无人小车领域,预计2025年全国300多个城市采购2.8万台L4级无人车,对应约0.28–1.4GWh电池需求。随着无人小车从路权试点转向价格战和服务战,电池企业面临更多要求,如寿命、可靠性、补能效率等。2026年,无人小车市场竞争加剧,电池企业需考虑如何在价格战中保持竞争力,或将电池视为运营资产进行管理和优化。
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  • 阿里无人车的「阵痛史」:团队赛马、战略摇摆与整合困局
    阿里无人车项目历经多次调整与变革,从菜鸟ET物流实验室到达摩院自动驾驶实验室,再到最终回归菜鸟。张春晖、陈俊波、谷祖林等核心成员相继离开,反映了公司在自动驾驶领域的战略变化与团队动荡。尽管取得一定成果,如“小蛮驴”的初步商业化,但最终未能抓住最佳发展机遇,错过了IPO时机。
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  • 定义“无人车安卓系统”,开放滑板底盘平台重构智能汽车开发
    一、行业痛点:造一辆专用车,为何依然如此之难? 尽管新能源汽车已实现三电系统的平台化,但在环卫、物流、安防、零售等高度碎片化的B端场景中,开发一款功能型无人车仍面临巨大挑战。传统模式意味着每个场景都需要经历从底盘适配、线控调试、传感器集成到整车验证的“重复造轮子”过程,导致研发周期长、成本高昂,难以实现规模化落地。 市场在呼唤一个能够整合底层硬件、控制架构与开发接口的“通用底座”。 二、解决方案:
  • 阿布扎比挤满了中国无人车
    阿联酋阿布扎比成为中国无人车企业的首选出海口,得益于当地政府的宽松政策、优越的地理位置和庞大的人口基数。多个中国自动驾驶企业在此获得全无人驾驶运营许可,并计划开展Robotaxi试点运营。中东地区的投资热潮也为中国的科技创新提供了资金支持,特别是在AI和新能源等领域。
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  • 【启扬方案】基于RK3588核心板的无人接驳车应用解决方案
    随着人工智能、高精度定位技术、大数据分析和车联网等前沿技术的日益成熟,无人接驳车的应用进入快速发展阶段,覆盖了机场、商业园区、旅游景区、学校等领域,有效缓解客流压力和复杂环境的挑战。
  • 无人车大规模上路在即
    新石器完成逾6亿美元D轮融资,标志着中国自动驾驶领域最大私募融资记录;多家公司相继融资,无人车配赛道累计吸金超40亿人民币;无人车进入规模化、商业化验证阶段,交付量有望突破1.5万台;技术成本显著降低,硬件价格大幅下降,推动无人车价格从20万降至2万;商业模式演变促使企业采用整车销售+FSD订阅模式,降低硬件成本并增加服务收入;物流成本成为无人车推广的关键因素,快递行业面临末端配送成本上升挑战;政策支持无人车行业发展,旨在解决物流行业痛点;尽管存在就业影响,无人车技术的发展将带来更高效率和更低成本的物流配送体系。
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  • 供应商爆料:20万的萝卜快跑无人车,4×128线激光雷达方案
    4颗128线激光雷达,这是萝卜快跑新车型确定的传感方案。萝卜快跑在武汉引发的关注还在继续,因为第六代车型RT6正在陆续投放。之前的讨论,更多地是围绕乘坐体验,以及早已曝光的“发票价”:20.46万元。而传感器方案,此前也透露,跟马斯克的纯视觉方案不同,走融合感知路线,采用4颗激光雷达。最近有供应商出来“认领”,把相关讨论推向更高潮。
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  • 20辆Robotaxi车胎一夜被扎爆…
    Robotaxi车辆,一夜之间被集体扎胎了。最近,一名市民因涉嫌破坏无人车被拘留,原始是对Robotaxi展开了蓄意的破坏和攻击,给车队运营造成了直接损失……当然,不是彬彬有礼的武汉市民,是同样在Robotaxi落地进程中如火如荼的旧金山。
  • 小米华为震撼车圈!百度为何陷入困局?
    论知名度的话,百度一点也不比小米和华为差,甚至还要更胜一筹,谁敢说自己上网的时候没用过百度搜索呢?但奇怪的是,承载着百度光环的极越汽车,并没有获得潮水般汹涌的声量,存在感远不及小米和华为。从销售数据上来看,极越汽车是去年12月份正式开始交付的,最初单月交付774台。但到了今年年初,月交付量就下滑到了200台上下,远低于1万辆的预期。
  • 通用Cruise事故最新调查:技术缺陷,管理混乱!重蹈Uber无人车覆辙
    Cruise严重车祸,原来根本上还是技术缺陷的原因。之前外界都以为,Cruise只是意外卷入了一起不幸运的事故,但现在随着第三方机构出具的最新报告,不仅把Cruise在事故中的责任进一步揭露,而且还直指核心:与Cruise本身的技术缺陷,直接相关。同时报告还指出,Cruise面对监管机构调查,不积极不老实。这更加引起了监管层和公众更大的不满。
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  • 推倒自动驾驶多米诺骨牌,先造「通用能力」
    低速无人车将是推倒自动驾驶的第一张多米诺骨牌。不如从一个场景说起。一场寒潮,北方城市纷纷迎来大雪,但与雪天故宫同样一样火的是一条故宫内扫雪的短视频:负责清洁景区卫生的 7、8 个清洁大爷人手一把铲子才将一堆积雪,齐力运输到栏杆旁,为游客清理出一条安全道路。
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  • 无人环卫,做To G生意起飞
    自2021年底到现在,是自动驾驶行业的低潮期,更是整个行业过沙筛金的价值重塑期。同时也在这个时期,自动驾驶行业以场景为单位,若干个隐藏在以Robotaxi为主的高阶自动驾驶身后的细分赛道,开始走入台前,比如同样面对开放场景的无人环卫。
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  • 中国自动驾驶拐点:法规落地L3L4可上路!首次明确责任划分,重夺全球无人车高地
    中国自动驾驶迎来里程碑式拐点!这两天,主管部门通过了智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知。什么样的车算L3/L4、如何进行测试,以及最重要的出了事谁承担责任、“白名单”进出办法都首次明确。而这,就是整个自动驾驶、智能汽车行业等待已久的“通行证”,也是明确政策支持的“奠基石”,还是今后技术落地模式的“风向标”。
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  • 千亿估值无人车开始裁员:卷入致命事故,Robotaxi基本盘被击穿
    一起事故,让估值超300亿美元(折合人民币约2186亿)的通用Cruise失去了稳定节奏。短短百天,Cruise无人车事故不断,引来官方和民众不满,无人车业务被叫停,下一代车型无奈停产。最近,Cruise已经官宣:裁员即将展开。Waymo陷入困境后,Cruise成为硅谷全村的希望,结果因为一起事故,也深陷泥潭。

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