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智能底盘

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  • ADAMS/Car在汽车底盘动力学开发中的应用——悬架K&C基础知识及仿真分析
    ADAMS/Car在汽车底盘动力学开发中的应用——悬架K&C基础知识及仿真分析
    悬架动力学主要就是研究悬架的K&C特性,行业内用这么一句话来形容悬架K&C的重要性,“悬架K&C是悬架的灵魂,是整车操纵稳定性和舒适性的DNA。”
  • 首次拿出底盘域做融合,比亚迪灵魂在「整车智能」
    首次拿出底盘域做融合,比亚迪灵魂在「整车智能」
    一句「上半场电动化,下半场智能化」的行业共识。电动化领域的技术突破已经开始放缓,智能座舱、智能驾驶却成为了智能化变革期,车企差异化布局的重点。从产品侧来看,决定汽车体验的关键是智能化水平。小到一块大屏,大到高阶智驾功能,甚至是冰箱制冷程度和沙发躺平角度,也会被拿来给智能化凑数。
  • 华为降维打击,摘掉百年德系最后“王牌”
    华为降维打击,摘掉百年德系最后“王牌”
    自从上月末智界S7正式发布以来,各路宣传以及测试可谓铺天盖地。关于鸿蒙座舱和HUAWEI ADS 2.0,华为已经做到业界天花板水平,而这次智界S7重点提到的“途灵智能底盘”,尤为引人注目。在笔者的记忆中,把“底盘”作为宣传着力点的自主车型,往前可以一直追溯到观致3上市,整整十年前的第十一届广州车展。但自那时起直至智界S7上市,底盘长期为自主品牌有意无意地加以忽略。
  • 蔚来ET9上的“天行底盘”
    蔚来ET9上的“天行底盘”
    在NIO Day里面让人印象最深刻的就是香槟塔视频,不管是电池、芯片还是安全,目前汽车企业在智能底盘上的尝试,可以改变之前中国汽车工业在这个领域的弱势地位。蔚来ET9车型引入了一项颠覆性的科技——“天行底盘”(SkyRide),基于飞行技术的灵感而打造,旨在为驾乘者带来如同在平流层飞行一般的平稳和舒适。当然由于智能底盘的技术,是要很多的时间打磨和调整的,我们今天看到的,是开发过程中的一些片段,也是蔚来对自己的技术的憧憬,期待能有好的产品出来。
  • 同驭汽车科技:智能底盘关键零部件的产业化之路
    同驭汽车科技:智能底盘关键零部件的产业化之路
    汽车底盘的发展经历了机械底盘,到机械底盘+电子控制系统,再到线控底盘的演进过程。11月17日,在2023第三届汽车智能底盘大会上,上海同驭汽车科技有限公司联合创始人徐国栋谈及上述三个时代的核心差异,坦言演化的过程是电子化参与率越来越高的过程。